■ 28T 四驱领先型
28T 四驱领先型是XT5全系当中的次顶配车型，价格上比28T 四驱豪华型增加了6万元，其售价为47.99万元。听着这价格，可真是不低啊，那它在配置方面的表现又能有多少提升？
| 配置对比 | 28T 四驱豪华型 | 28T 四驱领先型 |
| 厂商指导价 | 41.99万元 | 47.99万元 |
| 差价 | 6万元 | |
| 驱动模式 | 智能适时四驱 | 智能双离合适时四驱 |
| 悬架系统 | - | RTD电子实时阻尼悬架 |
| 前方碰撞预警 | - | ● |
| 前方行人探测 | - | ● |
| 低速自动刹车 | - | ● |
| 车道保持 | - | ● |
| 自动远光 | - | ● |
| 跟车距离提示 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
| 倒车碰撞预警 | - | ● |
| 自适应巡航 （跟车功能/碰撞预防/自动刹车） | - | ● |
| 碰撞保护准备系统 | - | ● |
| LED水晶门把手 | - | ● |
| 四辐方向盘（带加热功能） | - | ● |
| 方向盘四向电动调节 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| BOSE 环绕音响系统（14个扬声器） | - | ● |
这六万元除了换来更加全面的科技配置，还包括带实时调节的电子悬架和智能双离合适时四驱系统，相信对于后者大家更想了解到它们的不同。
能力更强的四驱系统和更加全面的主动安全配置，您是否觉得这6万元花的值呢？我个人觉得它可能符合整个成本上的增加，而对于大多数人来讲，可能用处并不是特别大。增加的主动安全配置，的确会成为一部分消费者关注的重点，而花费这6万元的费用我只是觉得有些高了，对于追求科技配置很高的消费者来说，28T 四驱领先型相信会让您满意的。哦，对了，别忘了，从领先型开始便配备了20英寸的铝合金轮圈，更大尺寸的轮圈也让它的气场更强一些，至少这么多的花费不只是在内部，也是为了让购买它的消费者得到一点点的安慰吧！
■ 28T 四驱铂金版
在凯迪拉克的车系中，每当聊到铂金版肯定是配置最全面的车型，也许用全系顶配不合适，至少是在该动力总成一样的前提下配置表现是最高的。28T 四驱铂金版的价格已经上升至53.99万元，比28T 四驱领先型增加了6万元。
| 配置对比 | 28T 四驱领先型 | 28T 四驱铂金版 |
| 厂商指导价 | 47.99万元 | 53.99万元 |
| 差价 | 6万元 | |
| 20英寸铝合金轮圈 | 雅黑镜面铝合金轮圈 | 镜面精抛光铝合金轮圈 |
| 360°全景倒车影像 | - | ● |
| 前后行车记录系统 | - | ● |
| 全彩抬头显示 | - | ● |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● |
| 发光迎宾踏板 | - | ● |
| 感应式电动后备厢 | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| Opus真皮座椅 | - | ● |
| 流媒体后视镜 | - | ● |
| 三区自动空调 | - | ● |
在这款车型上，终于看到了凯迪拉克一直以来宣传的配置，在它的众多配置中，我觉得全景倒车影像和感应式电动后备厢出现的有点晚，而流媒体后视镜确实是凯迪拉克品牌自身的一大亮点，仅配备在顶配车型上，也算是意料之中了。这6万元基本都花费在科技配置上，正如之前很多购车手册中提到的，大多数品牌顶配车型更多的是为了证明自己在技术水平上的高度，而真正要下放到更多车型上，还需要一段时间，至少目前看，它的配置的确有吸引人的地方，但是花费53.99万元去购买确实不太值。
● 车型推荐
通过以上的配置分析，28T 四驱豪华型我认为应该是全系中最具性价比的车型，40万出头的价格也刚好符合大多数消费者购买一款高端中型SUV的预算。它在配置水平上足以让大多数人满意了，无论是在舒适性还是安全性方面都表现得都较为全面，所以如果您正在对比XT5的配置表，那么我会推荐您购买28T 四驱豪华型。
其实，有很多朋友和我一样，认为一款城市SUV没太大必要配备四驱，如果是这样，25T 豪华型是值得推荐的。相比入门级车型，它增加的全景天窗、电动后备厢和座椅加热等配置，都给日常使用带来了更高的实用性和便利性，但对于一款售价接近四十万的车型来说，还没有LED大灯、座椅加热未免就有些说不过去了，所以它的推荐指数我只给了四颗星。
对于那些认为SUV就应该有四驱，但预算确实比较有限的朋友来说，考虑一下28T 四驱技术型也未尝不可。也许它没有那么丰富的配置，但相比入门级的车型它配备而全景天窗、电动后备厢、功率更大的发动机和四驱系统，这部分仅用2万元换来也还是挺划算的。
入门级究竟值不值得推荐呢？我的答案是值得推荐，但是推荐指数并没有前两款那么高，推荐它的理由还是因为较低的价格，35.99万元肯定会吸引不少看重这个品牌的消费者，它们能够接受配置相对不是那么丰富的车型，但它的品牌定位够高，花费这个钱也算值得的。如果未来再能给出一些优惠的话，说不定它的推荐指数还能上升一级。
● 总结：
凯迪拉克XT5的上市，终于让SRX正式退出了自己已经无力抗衡的市场，面对着奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5这三个实力很强的对手，XT5来的很及时，至少在奥迪Q5更新换代之前，它目前只有奔驰GLC一个对手，宝马X3迟迟不国产，价格自然和其它车型无法对抗。这次凯迪拉克XT5的上市就如同之前CT6一样，价格上会让人眼前一亮，感觉这个价格真是不贵，这也表现出厂家的诚意，或者说是一定要在这块市场挣得一块蛋糕的决心。（文/图 汽车之家 苑璐 李祥）
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