[汽车之家 购车手册] 奥迪A6L，一款无需过多语言去介绍的车，这代车型（C7）自从2012年国内上市以来就牢牢霸占着同级别销量霸主的宝座。转眼间四年已过，海外版中期改款A6在2014年巴黎车展上发布，经过一年多的准备，国产A6L也于前段时间上市，指导价41.53-75.76万，新车共有1.8T、2.5L和3.0T三个排量8款车型，具体怎么选，看完文章您就清楚了。
| 新款A6L全系车型售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| TFSI 技术型（1.8T） | 41.53 |
| TFSI 舒适型（1.8T） | 44.85 |
| TFSI 运动型（1.8T） | 46.12 |
| 30 FSI 技术型（2.5L） | 43.53 |
| 30 FSI 舒适型（2.5L） | 46.85 |
| 45 TFSI quattro 运动型（3.0T低功版） | 52.49 |
| 50 TFSI quattro 豪华型（3.0T高功版） | 66.22 |
| 50 TFSI quattro 尊享型（3.0T高功版） | 75.76 |
外观
作为一辆中期改款车型，整车的造型自然不会有太大的变动，前后包围、灯组样式这样的细节上进行了一些调整，低调沉稳的造型依然适合陪伴车主出入各种商务场合。新车的长宽高为5036×1874×1466mm，轴距3012mm，长度、高度分别比之前增加了21mm、11mm，宽度和轴距则保持不变。
全新造型的LED日间行车灯令车辆的辨识度进一步提升，擦拭式的后转向灯之前在A8L、A7上都有出现，看来这将会是奥迪最新的家族式风格。根据配置不同，新款A6L将会配备氙气大灯、LED大灯和矩阵LED大灯三种头灯光源。
对于A6L这样有着浓重商务气息的车型来说，黑色肯定会是主销颜色，白色和米色这样年轻一些的颜色更适合家庭用户和年轻消费者。
内饰
新款A6L的内饰造型没有变化，还是我们熟悉的奥迪的感觉。随着前一阵奔驰全新E级的发布，现在再看A6L感觉确实有些落伍了，没办法，挽回局面的重任只能交给下一代车型了。颜色方面有棕色、黑色和灰色三种颜色可选。
MMI系统显示核心升级为NVIDIA Tegra 3四核处理器，显示效果更流畅。新车增加了车载移动网络，插入SIM卡就可以上网，系统还自带移动热点，为手机提供Wi-Fi上网功能。挡把的造型也有所调整，看着更加运动。
空间
由于条件所限，我们没能对新款A6L的乘坐空间进行体验，参考老款车型，无论前后排的头部还是腿部都有充裕的空间，对于一款需要经常应对商务场合的车型来说，这样的表现令人无可挑剔。
动力
新款A6L最大的看点当属1.8T发动机+7速双离合变速箱的动力组合取代了之前的2.0T发动机+CVT变速箱。发动机的排量虽然减少了0.2L，但是最大功率增加了10马力，最大扭矩保持不变。并且这台第三代EA888发动机在技术含量上也有提升，采用了缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统。
| 新款A6L动力系统 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) | 变速箱 |
| TFSI车型 | 1.8T发动机 | 190/4200-6200rpm | 320/1400-4100rpm | 7速双离合变速箱 |
| 30 FSI车型 | 2.5L发动机 | 204/6000-6500rpm | 250/3000-4750rpm | CVT变速箱 |
| 45 TFSI车型 | 3.0T发动机低功版 | 272/4780-6500rpm | 400/2150-4780rpm | 7速双离合变速箱 |
| 50 TFSI车型 | 3.0T发动机高功版 | 333/5500-6500rpm | 440/2900-5300rpm | 7速双离合变速箱 |
30 FSI车型还是使用2.5L V6发动机，匹配CVT变速箱，之前的2.8L发动机被取消，取而代之的是3.0T低功率发动机。50 TFSI车型还是使用3.0L机械增压发动机，最大功率从老款的310马力提升至333马力，最大扭矩还是440牛·米。
