● 乘坐空间对比：两款车型不相上下
本次体验乐风RV的顶配车型配备了真皮座椅，皮质很细腻，质感要强于飞度。飞度全系车型都是织物座椅，舒适性还是值得肯定的。座椅调节方面，两车的主驾驶席都是六向手动调节。接下来，马上进入乘坐空间体验环节。
先来看两车前排头部空间的表现，乐风RV为三指，而飞度为一拳，显然更出色。至于大家比较关心的后排腿部空间，它们打成了平手，均为一拳四指；乐风RV的后排头部空间为四指，飞度为三指，相差不大。综合来看，两款的乘坐空间表现不相上下。
细节方面，飞度在后排中间位置的综合表现更为出色，配备了后排中央头枕，地板平整且横向宽度充足，保证了乘坐的舒适性。乐风RV没有配备中央头枕。此外，它的地板虽然也比较平整，不过横向宽度欠佳，让乘客的舒适性打了折扣。
乐风RV的储物格数量较多，基本上触手可及的地方都有相应的储物格，而且这些储物格大部分都有不错的容积。在手套箱下方，还可以特别设置了一个可以放雨伞的储物格。至于飞度，它的表现中规中矩，并没有让人印象深刻的设计。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 乐风RV | 飞度 |
| 官方容积(L) | 308-972 | - |
| 纵深(mm) | 710-1600 | 700-1500 |
| 宽度(mm) | 880 | 1000 |
| 高度(mm) | 850 | 900 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
广汽本田官方并未公布飞度的后备厢容积，不过从我们实际测量来看，除了纵向深度，飞度后备厢其余的各项数据都要大于乐风RV。值得一提的是，高配版本飞度的第二排座椅还可以收起，可获得更高的装载空间。在实际体验过程中，它的表现确实也要比乐风RV更出色。
● 动力对比：飞度优势明显
飞度搭载了地球梦科技系列1.5L发动机，引入了缸内直喷技术，最大功率131马力，最大扭矩则是155牛·米，这两项数据均要强于乐风RV。另外，飞度匹配了CVT变速箱，而乐风RV则是4AT变速箱。我们已经对飞度1.5L CVT车型进行测试，它的0-100km/h加速成绩为9.39秒，100-0km/h制动成绩则为39.46米。由于我们还没拿到乐风RV的测试车，所以暂时没法对比两车的成绩。
悬架方面，乐风RV和飞度的前悬架类型均为麦弗逊式，而后悬架也相差不大，乐风RV为整体扭杆梁式，飞度为扭力梁式，这两种悬架都属于拖曳臂式悬架的种类，结构差异不算大。
全文总结：
如果单从车型定位来看，乐风RV在这个级别里并没有直接的对手，厂家也似乎希望它能够引领“小型休旅车”的潮流。对比它和飞度的外观、内饰风格，也能感觉到它们的风格并不一样。乐风RV像MPV和旅行车的结合体，而飞度则是典型的小型车范儿，个性可爱。很难去给两款车型的设计评出个高低，就看个人喜好了。
新推出的乐风RV在配置方面优势明显，它比飞度多出了胎压检测装置、ESC车身稳定控制系统、倒车视频影像、蓝牙/车载电话以及发动机启停技术等。飞度由于上市已经有一段时间，配置没跟上可以理解。空间的比拼可以分为三部分来说：乐风RV的储物格表现无疑更出色，但遗憾的是，较长的轴距没有让它的乘坐空间占到便宜，两者差别不大；至于后备厢空间，飞度同样展现其实用的一面，表现要优于乐风RV。
至于动力系统，由于我们还没拿到乐风RV的测试车，所以没法对两车的成绩进行直接对比。不过从账面数据来看，飞度的优势相当明显，最大功率和最大扭矩分别比乐风RV多出了18马力、14牛·米。此前我们已对飞度CVT、手动挡车型进行测试，它的成绩在同级别里暂无对手。
这两款该如何选择？在分析完后，相信大家心里大概都有谱。在我看来，乐风RV更是一个顾家安分的三好先生，是款面面俱到的车型。它各方面表现均衡，并没有明显的短板。虽然它的后备厢空间、动力不如飞度，但配置为它拉回不少分。如果你追求车辆的功能和装备，那乐风RV无疑更值得考虑。飞度一直是小型车里的佼佼者，它不仅实用，而且具有一定可玩性，是一款相当有乐趣的车型，它更像一个活力十足的个性小伙。综合来看，它们的风格差异还是比较明显的，你喜欢哪种类型的呢？（文/图 汽车之家 陈海佣 协助/何家荣）
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