最推荐200t 典雅版 雷克萨斯RX购车手册
●200t 四驱豪华版和450h 四驱典雅版配置差异
尽管450h 四驱典雅版是新一代RX中最便宜的混动车型，但是它的厂商指导价格已经达到了68.90万元。那它有什么本身说服消费者为将近70万的售价埋单呢？
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雷克萨斯RX 2016款200t 四驱豪华版 对比450h 四驱典雅版 |
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车型 |
200t 四驱豪华版 |
450h 四驱典雅版 |
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厂商指导价 |
61.80万 |
68.90万元 |
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差价 |
- |
7.1万元 |
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动力单元 |
2.0T L4涡轮增压发动机 |
3.5L V6自然吸气发动机+电动机 |
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变速箱 |
6AT |
E-CVT |
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最大功率 |
238马力(175千瓦)/4800-5600rpm |
262马力(193千瓦)/6000rpm |
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最大扭矩 |
350牛·米/1650-4000rpm |
335牛·米/4600rpm |
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全景天窗 |
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转向辅助灯 |
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鲨鱼鳍式车顶天线 |
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后车窗遮阳帘 |
● |
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LED车内氛围灯 |
● |
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前车门脚踏板带LED照明功能 |
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座椅材质 |
半苯胺高级真皮 |
真皮 |
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车内饰板材质 |
实木/竹饰板 |
3D立体饰板 |
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前排座椅调节幅度 |
10向电动调节带4向腰部支撑 |
8向电动调节带2向腰部支撑 |
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实木方向盘 |
● |
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后排座椅加热 |
● |
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后排座椅电动折叠 |
● |
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副驾驶座椅记忆 |
● |
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Remote Touch系统（12.3英寸屏幕） |
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车载WiFi |
● |
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全景影像 |
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HUD抬头显示 |
● |
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感应式尾门 |
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音响品牌 |
Mark Levinson |
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汽车动态综合管理系统VDIM |
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『3.5L V6自然吸气发动机+电动机』
很显然，在200t 四驱豪华版和450h 四驱经典版之间选择，就是在配置和混合动力之间的选择。从我们编辑海外试驾的反馈来看，这套3.5L V6自然吸气发动机+电动机的动力总成，在平顺性和动力响应上都有挺不错的表现。然而配置上的落差可能会让不少买家犹豫——毕竟70万元的车配置上缺少全景天窗、全景影像、12.3英寸大屏中控还是有些说不过去的。
●450h 四驱典雅版和450h 四驱豪华版配置差异
450h 四驱豪华版是混动车型中的中配车型，官方指导价为73.90万元，它和450h四驱典雅版的差价为5万元，配置上有什么差异呢？
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雷克萨斯RX 2016款450h 四驱典雅版 对比450h 四驱豪华版 |
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车型 |
450h 四驱典雅版 |
450h 四驱豪华版 |
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厂商指导价 |
68.90万元 |
73.90万元 |
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差价 |
- |
5万元 |
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全景天窗 |
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● |
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转向辅助灯 |
- |
● |
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LED车内氛围灯 |
- |
● |
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前车门脚踏板带LED照明功能 |
- |
● |
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实木方向盘 |
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后车窗遮阳帘 |
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后排座椅加热 |
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副驾驶座椅记忆 |
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智能卡片式钥匙 |
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车内饰板材质 |
3D立体饰板 |
实木/竹饰板 |
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前排座椅调节幅度 |
8向电动调节带2向腰部支撑 |
10向电动调节带4向腰部支撑 |
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座椅材质 |
真皮 |
半苯胺高级真皮 |
『转向辅助灯、实木方向盘和10向电动调节带4向腰部支撑调节主驾驶员座椅』
经过5万块钱的“补货”之后，这款450h 四驱豪华版在配置水平上提高了不少。前排乘客能够享受到更多的座椅调节模式，副驾驶座椅也拥有了记忆功能，而像后排座椅加热和后排车窗遮阳帘这两项配置也进一步照顾后排乘客。不过，它仍然没有配备12.3英寸大屏中控系统，令人可惜。
●450h 四驱豪华版和450h 四驱尊贵版配置差异
新一代RX全系的顶配车型450h 四驱尊贵版的厂商指导价已经超过了80万，配置水平自然很高，我们来看看它能和次顶配车型拉开多少差距。
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雷克萨斯RX 2016款450h 四驱豪华版 对比450h 四驱尊贵版 |
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车型 |
450h 四驱豪华版 |
450h 四驱尊贵版 |
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厂商指导价 |
73.90万元 |
86.90万 |
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差价 |
- |
13万元 |
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鲨鱼鳍式车顶天线 |
- |
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后排座椅电动折叠 |
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方向盘加热 |
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Remote Touch系统（12.3英寸屏幕） |
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音响品牌 |
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Mark Levinson（15扬声器） |
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G-BOOK雷克萨斯智能副驾 |
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GPS导航系统 |
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车载WiFi |
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全景影像 |
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HUD抬头显示 |
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感应尾门 |
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双屏后座娱乐系统 |
- |
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『后排双大屏娱乐系统、鲨鱼鳍式车顶天线和Mark Levinson音响』
从配置上看，最有吸引力的应该是12.3英寸的Remote Touch多媒体系统，Mark Levinson音响价值不菲，加上HUD抬头显示、全景影像和G-BOOK互动导航服务之后，从驾驶员角度基本上就没有什么可以挑剔的地方了。而对于后排乘客来说，新增的后排双大屏娱乐系统是挺大的亮点。不过，方向盘加热这项挺实用的配置，要到全系顶配才有配备，雷克萨斯是不是可以再大方一点。
●车型推荐
■200t 四驱典雅版
■厂商指导价：49.80万元
■推荐指数：★★★★★
虽然200t 四驱典雅版官方指导价格接近50万，不算便宜，但是4万元就能从两驱升级到四驱，从18英寸轮圈升级到20英寸轮圈，以及从一体式LED大灯升级到带动态转向灯的LED大灯之后，这笔钱花的相当值。此外，它在配置上还增加了全景天窗、外后视镜记忆和防眩目和后排隐私玻璃，无论是格调还是性价比，这款车都不差。
■200t 两驱精英版
■厂商指导价：41.80万元
■推荐指数：★★★★
这款最便宜的新一代RX，凭借比较不错的基础配置水平得到了我们的认可。自动大灯、自动雨刷、无钥匙进入和一键启动、电子手刹和倒车影像等很多能为平时驾驶提供便利的配置都是标配。在安全配置方面，全系标配的10气囊成为一大亮点。总的来说，只要您不在意没有加热和通风功能的织物座椅，这款两驱精英版挺划算的。
■200t 四驱F SPORT
■厂商指导价：53.80万元
■推荐指数：★★★★
如果您是被新一代RX外观所吸引，您得考虑一下200t 四驱F SPORT车型，因为它有着更为犀利的造型设计，回头率绝对不低。如果您是被科幻感十足的仪表盘所吸引，那您只能考虑200t 四驱F SPORT车型，因为可以切换显示模式的液晶仪表盘只会出现在这款车上，悬架软硬调节这项配置也是F SPORT车型专属。再加上包括自适应巡航、主动刹车、车道保持和并线辅助等驾驶辅助功能的加入，这辆F SPORT车型不仅在外观内饰上和其他车型与众不同，而且丰富的配置也提升了它的性价比。
■200t 两驱舒适版
■厂商指导价：45.80万元
■推荐指数：★★★
对于那些看上了RX最低配车型，而实际购车预算还能够再提高一点的消费者来说，我们推荐入手200t 两驱舒适版——毕竟买一辆40万元级别的车，还没有皮质座椅，在国内大部分消费者眼中来看是很“不合理”的，而且在用车过程中，座椅加热和通风也是很实用的功能。
总结：
有网友可能就会问了，为什么我们推荐的车型里面没有搭载混合动力系统的车型？那就直接一点儿解释吧——它们都太贵了，最便宜的450h 四驱典雅版指导价已经接近70万元，而且它的配置水平并不是很高，无论是在市场上还是在自身车系里，都没有明显的优势。再拿配置接近的200t 四驱豪华版和450h 四驱尊贵版为例，混动车型仅比2.0T车型多出后排娱乐系统和方向盘加热这两项配置，差价高达25.1万元，购买配置水平接近的混动车型代价显然太过高昂。凭借着较低的起售价格和比较丰富的配置，我们有理由相信搭载2.0T涡轮增压发动机的几款车型将会是日后新一代RX的销量主力。
