最推荐200t 典雅版 雷克萨斯RX购车手册
[汽车之家 购车手册] 新一代雷克萨斯RX（以下简称新一代RX）除了脱胎换骨的变化让人眼前一亮之外，41.80万元官方起售价格也让它成为了最便宜的豪华品牌中大型SUV之一。那它的最低配车型是否真的值得购买？全车系中最具性价比的又是哪一款？下面我们为您一一解答。
●车型简介
| 新老两代RX车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 雷克萨斯RX 200t 两驱精英版 | 雷克萨斯RX经典 270 精英版 |
| 长度 | 4890mm | 4770mm |
| 宽度 | 1895mm | 1885mm |
| 高度 | 1690mm | 1725mm |
| 轴距 | 2790mm | 2740mm |
新一代RX的外观设计运用了全新的雷克萨斯家族化设计理念，现代科幻气息很浓，让人印象深刻。除了高度之外，全新RX的车身尺寸也比老款（现在更名为RX经典）有比较明显的增加，这也是新车能够进入中大型SUV区间竞争的重要原因之一。
新一代RX目前提供10种车身颜色，可以选择的范围挺大的，不过需要注意的是，亮晶白色仅有F SPORT车型可选，而F SPORT不能够选择超音速石英白色、亮褐金属色和琥珀色。
按照样式来区分，新一代RX一共提供4种轮圈。200t 两驱精英版和200t 两驱舒适版标配18英寸轮圈。除了F SPORT和这两款车，其他车型都配备上图第一行中的20英寸轮圈，并有两种表面样式可选。雷克萨斯为新一代RX的F SPORT车型设计了专属的20英寸轮圈，造型挺凶狠的。最后，厂家还提供了一款可以更换装饰面板的20英寸轮圈作为选装项目。
内饰方面，新一代RX采用了最新的设计风格，比较有现代感，而在做工用料依旧保持了雷克萨斯的优秀做工，质感很棒。雷克萨斯还为消费者提供了几种不同样式内饰装饰风格，以满足不同的个人品味。不过由于官方资料中没有不同内饰方案的图片，我们暂时就没办法和您展示各种配色和装饰面板搭配的效果了。
新一代RX在乘坐空间上表现令人满意，车身尺寸和轴距都比老款大的同时，乘坐空间也得到了提升。新车还配备了感应后备厢功能，在一些生活场景中能够增加用车的便利性。
新一代RX在国内提供2.0T 四缸涡轮增压发动机+6AT变速箱和3.5L V6自然吸气发动机+电动机+ECVT变速箱两种动力总成。其中代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，已经搭载在丰田集团旗下多款车型之中，我们同事也在试驾之后表示2.0T车型的动态表现不错。
㊣●售价区间
| 2016款 雷克萨斯RX 售价区间 | |
| 200t 两驱精英版 | 41.80万元 |
| 200t 两驱舒适版 | 45.80万元 |
| 200t 四驱典雅版 | 49.80万元 |
| 200t 四驱F SPORT | 53.80万元 |
| 200t 四驱豪华版 | 61.80万元 |
| 450h 四驱典雅版 | 68.90万元 |
| 450h 四驱豪华版 | 73.90万元 |
| 450h 四驱尊贵版 | 86.90万元 |
新一代RX的售价区间跨度非常大，41.80万元-86.90万元的售价区间既可以抢占豪华品牌中型SUV的市场，也能够和中大型SUV竞争。
●基础车型配置分析
为什么新一代RX一上市就能引起一番热议呢？很大程度上是因为入门车型——200t 两驱精英版官方指导价格仅为41.80万元，低于大部分人的预期，而这也让它成为了全系最受关注的车型之一。那我们一起先来看看，最低配RX的配置水平能否让人满意。
| 雷克萨斯RX 2016款 200t 两驱精英版配置亮点 | |
| 外观配置 | LED大灯、18英寸轮圈 |
| 舒适配置 | 自动大灯、自动雨刷、主/副驾驶员座椅电动调节、无钥匙进入和一键启动、后视镜加热/折叠、电动调节方向盘 |
| 安全和驾驶配置 | 车身稳定系统、10安全气囊、电子手刹、倒车影像、胎压监测 |
『LED大灯、自动大灯和电子手刹』
汽车厂商尤其是豪华汽车品牌厂家有时候推出的最低配车型只是起到拉低售价区间的作用——价格非常吸引人，然而配置水平一般很低，而且也不作为主力车型生产。经过配置分析之后，新一代RX的最低配车型并不仅仅是一个噱头。首先，在外观上它虽然没有配备高配车型那种带动态转向灯的LED大灯，但是远近光一体LED大灯也足够满足日常使用，而且非常实用的自动大灯功能也得以保留。其次，全系标配10气囊，是新一代RX的重要卖点之一，能够在一定程度上增加乘员的被动安全。最后，像无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、自动雨刷、后视镜折叠/加热和电子手刹等挺实用的舒适性配置都有配备，能够满足大部分用户需求了。
●200t 两驱精英版和200t 两驱舒适版配置差异
从上面200t 两驱精英版配置分析来看，确实很有吸引力，但是拿它和下面我们要分析的200t 两驱舒适版比较之后，是不是要入手最低配车还得考虑考虑。
| 雷克萨斯RX 2016款 200t 两驱精英版 对比 200t 两驱舒适版 | ||
| 车型 | 200t 两驱精英版 | 200t 两驱舒适版 |
| 厂商指导价 | 41.80万元 | 45.80万元 |
| 差价 | - | 4万元 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 |
| 主驾驶座椅记忆 | - | ● |
| 座椅加热/通风 | -/- | ●/● |
| 无线充电 | - | ● |
| 电动尾门 | - | ● |
『真皮座椅、主驾驶座椅记忆和前排座椅加热/通风』
大家可以很清楚地看到，这4万元的差价几乎都花在了前排座椅的改进上——前排座椅加热和通风是一项非常有用的配置，座椅记忆适合一车多人使用的消费者，不过最关键的变化还是座椅材质从织物升级到了真皮。在国内绝大部分消费者的眼里，价格超过30万的车，真皮座椅应该是标配，最低配的RX还采用织物显然不太符合“国情”。此外，200t 两驱舒适版还在精英版基础上增加了电动后备厢和无线充电功能，能够增加一定的便利性。如果您平时比较在意车内乘客的感受，或者需要出入比较体面的场合，这款次低配RX应该是更为合适的选择。
●200t 两驱舒适版和200t 四驱典雅版配置差异
从典雅版车型开始，再高级别的车型都搭载了四驱系统，也就是说这款200t 四驱典雅版是最便宜的四驱版RX。
| 雷克萨斯RX 2016款 200t两驱舒适版 对比200t 四驱典雅版 | ||
| 车型 | 200t 两驱舒适版 | 200t 四驱典雅版 |
| 厂商指导价 | 45.80万元 | 49.80万元 |
| 差价 | - | 4万元 |
| 轮胎规格 | 235/65 R18 | 235/55 R20 |
| 四驱系统 | - | ● |
| 全LED大灯 | - | ● |
| 动态转向灯 | - | ● |
| 外后视镜自动调节角度/记忆 | - | ● |
| 外后视镜防眩目 | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
『全LED大灯（带动态转向灯）、20英寸轮圈和全景天窗』
同样是4万元的差价，从200t 两驱舒适版升级到200t 四驱典雅版的配置差异还是相当大的。抛开四驱系统不说，从20英寸轮圈和全LED大灯加身之后的气场就强了不少，“吸睛”能力进一步提高。全景天窗是很多消费者喜爱的项目，后排隐私玻璃对商务人士来说还挺有用的。此外，后视镜的升级为驾驶员提供了更多方便。总的来说，这4万元差价能算是物超所值了，这款200t 四驱典雅版非常值得考虑。
●200t 四驱典雅版和200t 四驱F SPORT配置差异
200t F SPORT拥有更为个性的外观设计，是新一代RX车系中最有运动气质的一款，那它的配置配置水平又如何呢？
| 雷克萨斯RX 2016款 200t 四驱典雅版 对比200t 四驱F SPORT | ||
| 车型 | 200t 四驱典雅版 | 200t 四驱F SPORT |
| 厂商指导价 | 49.80万元 | 53.80万元 |
| 差价 | - | 4万元 |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 车内饰板材质 | 3D立体饰板 | 铝制饰板 |
| 手动后车窗遮阳帘 | - | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| LEXUS雷克萨斯智能安全系统（包括预碰撞安全系统、自动远光灯、自适应巡航以及车道偏离警示系统） | - | ● |
| 智能卡片式钥匙 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 汽车动态综合管理系统VDIM | - | ● |
| 悬架软硬可调 | - | ● |
| 倒车后方来车监测 | - | ● |
| 扬声器数量 | 9个 | 12个 |
| F SPORT运动套件 | |
| 网状格栅、黑色外后视镜、F SPORT 20英寸专属轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板、F SPORT专属内饰（包括方向盘、档把、仪表盘及运动座椅） |
『F SPORT套件、运动仪表盘和定速巡航』
200t 四驱F SPORT版需要在200t 四驱典雅版的基础上加4万元，不过增加了非常多配置。对于驾驶员来说，新增的LEXUS雷克萨斯智能安全系统（包括预碰撞安全系统、自动远光灯、自适应巡航以及车道偏离警示系统）、并线辅助、转向辅助灯和倒车后方来车监测还是很实用的配置，而且它还加入了可以调节软硬的悬架系统，并且在驾驶模式选择中增加了SPORT+模式，提供更多的驾驶乐趣。对于乘客来说内饰材质的升级以及氛围灯的加入让车内的乘坐感受更为精致。最后，对于路人来说，F SPORT套件加身之后，绝对能吸引更多的眼球。4万块钱的差价，也算是物有所值吧。
●200t 四驱F SPORT和200t 四驱豪华版配置差异
200t 四驱豪华版是搭载2.0T发动机的最高配车型，厂商指导价达到了61.80万，那么它在配置上有什么吸引人的地方吗？
| 雷克萨斯RX 2016款 200t 四驱F SPORT 对比200t 四驱豪华版 | ||
| 车型 | 200t 四驱F SPORT | 200t 四驱豪华版 |
| 厂商指导价 | 53.80万元 | 61.80万 |
| 差价 | - | 8万元 |
| 汽车动态综合管理系统VDIM | ● | - |
| 悬架软硬可调 | ● | - |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 车内饰板材质 | 铝制饰板 | 实木/竹饰板 |
| F SPORT套件 | ● | - |
| 鲨鱼鳍式车顶天线 | - | ● |
| 前车门脚踏板带LED照明功能 | - | ● |
| 座椅材质 | 真皮 | 半苯胺高级真皮 |
| 实木方向盘 | - | ● |
| 前排座椅调节幅度 | 8向电动调节带2向腰部支撑 | 10向电动调节带4向腰部支撑 |
| 副驾驶座椅记忆 | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 后排座椅电动折叠 | - | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | ● |
| Remote Touch系统（12.3英寸屏幕） | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ● |
| G-BOOK智能副驾 | - | ● |
| 车载Wifi | - | ● |
| 全景影像 | - | ● |
| HUD抬头显示 | - | ● |
| 感应式尾门 | - | ● |
| 音响品牌 | - | Mark Levinson (15扬声器) |
『Remote Touch系统（12.3英寸屏幕）、全景影像和后排座椅电动调节』
我们在上面长长的列表里首先能看到200t 四驱豪华版比200t 四驱F SPORT车型少了可调软硬的悬架、换挡拨片和F SPORT套件等和运动相关的配置，也能看出2.0T顶配车型追求的不是运动。之后的表格，就告诉大家，这款200t 四驱豪华版把差价主要都花在了“提升气质”上。内饰和座椅的材料进一步升级为更加奢华的类型，Mark Levinson音响也装配到位。而12.3英寸的中控大屏是提升车内气场的利器，像HUD抬头显示，全景影像等功能更把驾驶员全副武装起来。61.80万元的厂商指导价确实不便宜，但是换来的配置水平和格调都不低。
㊣●200t 四驱豪华版和450h 四驱典雅版配置差异
尽管450h 四驱典雅版是新一代RX中最便宜的混动车型，但是它的厂商指导价格已经达到了68.90万元。那它有什么本身说服消费者为将近70万的售价埋单呢？
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雷克萨斯RX 2016款 200t 四驱豪华版 对比450h 四驱典雅版 |
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|
车型 |
200t 四驱豪华版 |
450h 四驱典雅版 |
|
厂商指导价 |
61.80万 |
68.90万元 |
|
差价 |
- |
7.1万元 |
|
动力单元 |
2.0T L4涡轮增压发动机 |
3.5L V6自然吸气发动机+电动机 |
|
变速箱 |
6AT |
E-CVT |
|
最大功率 |
238马力(175千瓦)/4800-5600rpm |
262马力(193千瓦)/6000rpm |
|
最大扭矩 |
350牛·米/1650-4000rpm |
335牛·米/4600rpm |
|
全景天窗 |
● |
- |
|
转向辅助灯 |
● |
- |
|
鲨鱼鳍式车顶天线 |
● |
- |
|
后车窗遮阳帘 |
● |
- |
|
LED车内氛围灯 |
● |
- |
|
前车门脚踏板带LED照明功能 |
● |
- |
|
座椅材质 |
半苯胺高级真皮 |
真皮 |
|
车内饰板材质 |
实木/竹饰板 |
3D立体饰板 |
|
前排座椅调节幅度 |
10向电动调节带4向腰部支撑 |
8向电动调节带2向腰部支撑 |
|
实木方向盘 |
● |
- |
|
后排座椅加热 |
● |
- |
|
后排座椅电动折叠 |
● |
- |
|
副驾驶座椅记忆 |
● |
- |
|
Remote Touch系统（12.3英寸屏幕） |
● |
- |
|
车载WiFi |
● |
- |
|
全景影像 |
● |
- |
|
HUD抬头显示 |
● |
- |
|
感应式尾门 |
● |
- |
|
音响品牌 |
Mark Levinson |
- |
|
汽车动态综合管理系统VDIM |
- |
● |
『3.5L V6自然吸气发动机+电动机』
很显然，在200t 四驱豪华版和450h 四驱经典版之间选择，就是在配置和混合动力之间的选择。从我们编辑海外试驾的反馈来看，这套3.5L V6自然吸气发动机+电动机的动力总成，在平顺性和动力响应上都有挺不错的表现。然而配置上的落差可能会让不少买家犹豫——毕竟70万元的车配置上缺少全景天窗、全景影像、12.3英寸大屏中控还是有些说不过去的。
●450h 四驱典雅版和450h 四驱豪华版配置差异
450h 四驱豪华版是混动车型中的中配车型，官方指导价为73.90万元，它和450h 四驱典雅版的差价为5万元，配置上有什么差异呢？
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雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版 对比450h 四驱豪华版 |
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车型 |
450h 四驱典雅版 |
450h 四驱豪华版 |
|
厂商指导价 |
68.90万元 |
73.90万元 |
|
差价 |
- |
5万元 |
|
全景天窗 |
- |
● |
|
转向辅助灯 |
- |
● |
|
LED车内氛围灯 |
- |
● |
|
前车门脚踏板带LED照明功能 |
- |
● |
|
实木方向盘 |
- |
● |
|
后车窗遮阳帘 |
- |
● |
|
后排座椅加热 |
- |
● |
|
副驾驶座椅记忆 |
- |
● |
|
智能卡片式钥匙 |
- |
● |
|
车内饰板材质 |
3D立体饰板 |
实木/竹饰板 |
|
前排座椅调节幅度 |
8向电动调节带2向腰部支撑 |
10向电动调节带4向腰部支撑 |
|
座椅材质 |
真皮 |
半苯胺高级真皮 |
『转向辅助灯、实木方向盘和10向电动调节带4向腰部支撑调节主驾驶员座椅』
经过5万块钱的“补货”之后，这款450h 四驱豪华版在配置水平上提高了不少。前排乘客能够享受到更多的座椅调节模式，副驾驶座椅也拥有了记忆功能，而像后排座椅加热和后排车窗遮阳帘这两项配置也进一步照顾后排乘客。不过，它仍然没有配备12.3英寸大屏中控系统，令人可惜。
●450h 四驱豪华版和450h 四驱尊贵版配置差异
新一代RX全系的顶配车型450h 四驱尊贵版的厂商指导价已经超过了80万，配置水平自然很高，我们来看看它能和次顶配车型拉开多少差距。
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雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版 对比450h 四驱尊贵版 |
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车型 |
450h 四驱豪华版 |
450h 四驱尊贵版 |
|
厂商指导价 |
73.90万元 |
86.90万 |
|
差价 |
- |
13万元 |
|
鲨鱼鳍式车顶天线 |
- |
● |
|
后排座椅电动折叠 |
- |
● |
|
方向盘加热 |
- |
● |
|
Remote Touch系统（12.3英寸屏幕） |
- |
● |
|
音响品牌 |
- |
Mark Levinson（15扬声器） |
|
G-BOOK雷克萨斯智能副驾 |
- |
● |
|
GPS导航系统 |
- |
● |
|
车载WiFi |
- |
● |
|
全景影像 |
- |
● |
|
HUD抬头显示 |
- |
● |
|
感应尾门 |
- |
● |
|
双屏后座娱乐系统 |
- |
● |
『后排双大屏娱乐系统、鲨鱼鳍式车顶天线和Mark Levinson音响』
从配置上看，最有吸引力的应该是12.3英寸的Remote Touch多媒体系统，Mark Levinson音响价值不菲，加上HUD抬头显示、全景影像和G-BOOK互动导航服务之后，从驾驶员角度基本上就没有什么可以挑剔的地方了。而对于后排乘客来说，新增的后排双大屏娱乐系统是挺大的亮点。不过，方向盘加热这项挺实用的配置，要到全系顶配才有配备，雷克萨斯是不是可以再大方一点。
●车型推荐
■200t 四驱典雅版
■厂商指导价：49.80万元
■推荐指数：★★★★★
虽然200t 四驱典雅版官方指导价格接近50万，不算便宜，但是4万元就能从两驱升级到四驱，从18英寸轮圈升级到20英寸轮圈，以及从一体式LED大灯升级到带动态转向灯的LED大灯之后，这笔钱花的相当值。此外，它在配置上还增加了全景天窗、外后视镜记忆和防眩目和后排隐私玻璃，无论是格调还是性价比，这款车都不差。
■200t 两驱精英版
■厂商指导价：41.80万元
■推荐指数：★★★★
这款最便宜的新一代RX，凭借比较不错的基础配置水平得到了我们的认可。自动大灯、自动雨刷、无钥匙进入和一键启动、电子手刹和倒车影像等很多能为平时驾驶提供便利的配置都是标配。在安全配置方面，全系标配的10气囊成为一大亮点。总的来说，只要您不在意没有加热和通风功能的织物座椅，这款两驱精英版挺划算的。
■200t 四驱F SPORT
■厂商指导价：53.80万元
■推荐指数：★★★★
如果您是被新一代RX外观所吸引，您得考虑一下200t 四驱F SPORT车型，因为它有着更为犀利的造型设计，回头率绝对不低。如果您是被科幻感十足的仪表盘所吸引，那您只能考虑200t 四驱F SPORT车型，因为可以切换显示模式的液晶仪表盘只会出现在这款车上，悬架软硬调节这项配置也是F SPORT车型专属。再加上包括自适应巡航、主动刹车、车道保持和并线辅助等驾驶辅助功能的加入，这辆F SPORT车型不仅在外观内饰上和其他车型与众不同，而且丰富的配置也提升了它的性价比。
■200t 两驱舒适版
■厂商指导价：45.80万元
■推荐指数：★★★
对于那些看上了RX最低配车型，而实际购车预算还能够再提高一点的消费者来说，我们推荐入手200t 两驱舒适版——毕竟买一辆40万元级别的车，还没有皮质座椅，在国内大部分消费者眼中来看是很“不合理”的，而且在用车过程中，座椅加热和通风也是很实用的功能。
总结：
有网友可能就会问了，为什么我们推荐的车型里面没有搭载混合动力系统的车型？那就直接一点儿解释吧——它们都太贵了，最便宜的450h 四驱典雅版指导价已经接近70万元，而且它的配置水平并不是很高，无论是在市场上还是在自身车系里，都没有明显的优势。再拿配置接近的200t 四驱豪华版和450h 四驱尊贵版为例，混动车型仅比2.0T车型多出后排娱乐系统和方向盘加热这两项配置，差价高达25.1万元，购买配置水平接近的混动车型代价显然太过高昂。凭借着较低的起售价格和比较丰富的配置，我们有理由相信搭载2.0T涡轮增压发动机的几款车型将会是日后新一代RX的销量主力。
≮$24009,24008,24224,24474|1,2,6,3,4,5,7≯≮#24009,24008,24224,24474|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
