● 大众高尔夫R
最后出场的这位应该是这四位里最低调的吧，当然你们懂我说的是它的品牌而不是价格，大众的高尔夫R算是比较早进入到国内强悍的小钢炮了，从第六代开始它就奠定了自己的位置。第七代上市之后，造型更锐利，加上四出排气显得攻击力更强。大众显然把这款车看得过重，定价竟然超过了奥迪S3，虽然配置上有优势，但在品牌价值上不占任何优势，这部分需要用信仰去填补。
第七代高尔夫R搭载了一台第三代EA888发动机，最大功率280马力，峰值扭矩380牛·米，与奥迪S3几乎一样，调校上有微小差别，匹配一台6速湿式双离合变速箱。
加速成绩我们把高尔夫R和尚酷R放在一起看看，具体来分析一下，起步阶段，两车都能采用弹射起步模式，四驱系统的高尔夫R没有任何打滑，直接就出去了，起步G值达到1.2g，非常迅猛，随后达到100km/h，用时4.96秒；接着看尚酷R，大马力前驱车打滑的现象更加严重，到60km/h用了3.32秒，最终用时5.82秒才到100km/h。
0-400米的成绩还是高尔夫R快，但仔细观察你会发现点有趣的事情，超过100km/h后，高尔夫R的加速力道开始放缓，主要是车重和四轮驱动的缘故，而尚酷R凭借较轻的体重以及前轮驱动的优势开始发力追赶，最终冲线时间比高尔夫R慢一些，但尾速已经持平，再往后尚酷R的优势会越来越大。
日常开起来高尔夫R和S3基本属于一款车，感受都很相似，兼顾了一定舒适性，也能开得很快，方向盘的回馈感比S3更加细腻柔和，底盘回馈感强过S3，但令人懊恼的地方在于车厢内的排气共振十分严重，长时间驾驶会感觉不适。操控方面你会感觉到这车比S3更好玩，四驱系统的逻辑非常激进，它可以在弯中分配更多的动力给后桥，车尾也更加灵活，有别于S3这种轨道车。
关于高尔夫R的价格嘛，我想关注它的朋友肯定比我更熟悉，40.78万元，优惠幅度2万元左右，和同门的S3相比差不多，配置更丰富，品牌处于下风，入手的朋友那一定是真爱。
● 结尾
400米直线加速成绩参考 | ||
| 车型 | 加速时间（s） | 尾速（km/h） |
| AMG GT S | 11.55 | 201.05 |
| AMG C 63 | 12.63 | 192.02 |
| 保时捷Cayman S | 12.7 | 177.62 |
| A 45 AMG | 12.9 | 176.45 |
| 奥迪S3 | 13.22 | 170.3 |
| 高尔夫R | 13.24 | 168.76 |
| 宝马M135i | 13.52 | 172.7 |
上述这几款车都用真实实力证明了自己，5秒内的“百公里”加速，低调的外观让它们很容易隐没于车流中，但在外表之下却有着一颗非常强大的内心。当然了，这些车的售价相对于它们车型对应的级别来讲都不低，对于一般人来说花40甚至50万买一台紧凑型车是一件很奢侈的事情，这个价位里有很多豪华品牌的中大型车可选，所以说这就是个性，每个人的需求不同，一种车就代表了一种生活方式。如果您看重性能，不在乎空间或者配置等等，在国内市场上述几款车就是您的最佳选择。另外，我也算是小钢炮的爱好者，如果有什么疑问欢迎大家用编辑博客和我讨论。（文/图 汽车之家 张郁达）
