[汽车之家 初步海选] 紧凑型车在通常人眼中最多就是个用来代步的家用车，小排量、低油耗和适中的动力等等……但偏偏有些朋友就是不按常理出牌，它们把“代步车”压榨出超过100马力的升功率，并且还让它们的0-100km/h加速都推进入到了4.X秒，整体突出一个快字，这听起来就让人兴奋。
0-100km/h加速5秒之内是个什么概念，放在几年前，这都是百万级跑车的水平，那么现在花大约一半的价格就可以买到这种性能的车型，并且它们几位0-400米冲刺成绩也非常傲人，本次入围车型根据汽车之家实测加速排行榜得出，分别为奔驰A 45 AMG、宝马M135i、奥迪S3以及大众的第七代高尔夫R。
● A 45 AMG 4MATIC
最先出场的是这几位里跑得最快的奔驰A 45 AMG ，这台套件版A 45 AMG在普通A 45 AMG的基础上加入了全套的AMG夜色套件，包括前后扰流板、红色卡钳、19英寸轮圈等等，总价值49200元，看上去一点都不低调。
方向盘是Alcantara材质和真皮相互拼接而成，手感让人爱不释手，另外座椅也是AMG专属的，造型和包裹性都很出色，两侧侧翼可以根据不同身材调整，非常不错。
A 45 AMG搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达360马力，峰值扭矩450牛·米，而2016款A 45 AMG马力已经涨到了380匹，这已经是最强大的量产2.0T发动机了。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速箱。
即便是配备了四驱系统，A 45 AMG的前轮还是会产生一定的打滑现象，随后加速度G值一路飙升，70km/h的时候还能保持0.5g的加速度，最终2014款A 45 AMG实测成绩为4.63秒，与官方宣布的4.6秒几乎相同，实在是太快了。
0-400米加速A 45 AMG也是这四款车中唯一一个跑进13秒内的车型，尾速达到176.45km/h，所以说它的中后段加速能力也不慢，基本上和搭载4.0T双涡轮V8发动机的奥迪S6一个水平。
这台车的性格也非常鲜明，就像它的外观一样，无时无刻都显露着战斗气息，通过内饰配色、声浪渲染，潜移默化的感染着你，坐进驾驶室内就会让人热血沸腾。底盘紧绷，转向灵活，动力输出强大，完全不会辜负AMG这三个字母。
所以说A 45 AMG真是把速度演绎到了极致，在性能方面无可挑剔，但我认为这台车日常开起来并不算太合适，就是因为它还是太战斗了，并且没有驾驶模式可选，时间长了让会让人产生疲惫感，影响情绪。
这台车的官方售价为49.8万元，现在分地区都有了不同程度上的优惠，我看了下，以北上广为例基本优惠幅度在3-4万元左右，等待新款上市之前，应该还会有一次降价促销的机会，看准的朋友可以在那个时候下手。
㊣● 宝马M135i
宝马这边派出来的是2015款的M135i，虽然它换装了一套M performance套件，但外形也是最低调，甚至不如接下来要出场的奥迪S3或者高尔夫R，但它却是这几位里面唯一采用3.0T六缸发动机以及后驱的车型，听上去就要比其它车型更刺激。
宝马M135i搭载了一台单涡轮双涡管3.0T的直列六缸发动机，最大功率320马力，峰值扭矩450牛·米，这台发动机被广泛运用在宝马旗下的不同车型上，与其搭配的是一台ZF的8速手自一体变速箱，换挡速度与逻辑均不输奥迪的DL501七速湿式双离合。
2015款的M135i已经加入了起跑控制系统，不用过分担心油门，电脑会帮你把后轮的转速控制在最佳摩擦力的范围点内，以保证最快的起步，起初的0.2秒电子系统在小心的调整后轮，之后火力全开，前两挡的加速度几乎都能维持在0.8g左右，0-100km/h用时4.89秒。
0-400米的成绩虽然也很快，但是不如预期的突出，用时13.52秒，尾速172.7km/h，单拿出来看绝对是个相当出色的成绩，基本处于3.0T发动机上等水平，主要是相比起A 45 AMG就黯淡了一些，只能说是A 45 AMG跑得太快了。
数据上输给A 45 AMG了，但M135i带来的驾驶感受与A 45 AMG完全不同，首先大马力后驱车可以轻松做出漂移动作，找个大空场，后面换两条便宜的滑胎，自己多多练习，心里的成就感还是满满，也是同级别这些四驱车无法做到的事。另外，M135i拥有多种驾驶模式，从ECO、COMFORT、SPORT、SPORT PLUS任驾驶员根据心情随意挑选，不像A 45 AMG只能选变速箱换挡模式。
你完全可以把它当做一台装着运动套件跑得很快的1系，而且宝马M135i当做日常代步车也没有问题，舒适的转向与底盘调校绝不会让你感到有任何不适，悬架硬度适中，比A 45 AMG要仁慈多了，由此可见，这台车还是向舒适性妥协了一些，并没有那么极端。
新款车官方指导价为49.6万元，优惠幅度比较小，现车不好找，订车需要3-6个月。但不排除一些店里会有库存车辆，或许会有令人满意的优惠幅度，如果不介意外观的话可以考虑入手老款车型。
㊣● 奥迪S3
谈到这个级别的加速最快的几个车型，肯定不会少了奥迪S3，它以超高的性价比进入到这个市场中后就一直处于供不应求的状态，官方指导价39.98万元比上面两位朋友便宜了快10万。圣邦蓝是S3最具有代表性的颜色，S-Line套件以及双边共四出的排气让它可以和普通A3快速区分开。
奥迪S3装配了2.0T第三代EA888发动机,采用IHI RHF4涡轮增压器，大小基本相当于GTX28级别，比6代R20大一个尺寸，原厂就可以爆发出286马力以及380牛·米的扭矩，改装潜力很大，与其匹配的是DQ250+的6速湿式双离合变速箱。
像A 45 AMG一样，奥迪S3在弹射起步瞬间前轮也会有一定的打滑现象，这是前面离合器结合速度过快，导致后桥电控式多片离合器无法跟上的缘故，四驱系统第一时间没有完全介入工作。最终成绩为4.87秒，非常快，超过了宝马M135i。
0-400米测试中，S3的成绩也很不错，主要是中前段太快了，打下了良好的基础，由于绝对功率和四驱的缘故冲线尾速没有M135i高。
奥迪S3同样具有双重性格，依靠驾驶模式选项可以营造出不同的驾驶氛围，舒适模式下方向盘很轻，排气阀门关闭，发动机对于油门的响应度变得甚至有些迟滞，开起来和普通A3并无区别。而运动模式下它便能发挥出小钢炮的全部功力，凌厉的加速感以及回响在车厢内，气势上一点都不输大跑车，而且你可以随时全力踩下油门，四轮驱动会保证动力全部作用于地面。
S3的底盘特征是那种典型的四驱车，在极限范围之内它会保证你足够安全和稳定，就是一台轨道车，快而稳，一旦超越了车辆极限，它便毫无征兆的向一侧滑出，救回来不容易，所以还是不出轨最好。
奥迪S3的基础售价为39.98万元，是这四台车中最低的，当然配置也是最低的，甚至连换挡拨片都没有，其余的包括无钥匙进入、启动、电座椅加热就更不要想了。目前S3呈供不应求的现象，奥迪也没有想到这款车可以卖这么火，所以4S店现车很少，优惠幅度在2万元左右，但有的也只有是基本配置，订车到港时间也要有半年时间。
㊣● 大众高尔夫R
最后出场的这位应该是这四位里最低调的吧，当然你们懂我说的是它的品牌而不是价格，大众的高尔夫R算是比较早进入到国内强悍的小钢炮了，从第六代开始它就奠定了自己的位置。第七代上市之后，造型更锐利，加上四出排气显得攻击力更强。大众显然把这款车看得过重，定价竟然超过了奥迪S3，虽然配置上有优势，但在品牌价值上不占任何优势，这部分需要用信仰去填补。
第七代高尔夫R搭载了一台第三代EA888发动机，最大功率280马力，峰值扭矩380牛·米，与奥迪S3几乎一样，调校上有微小差别，匹配一台6速湿式双离合变速箱。
加速成绩我们把高尔夫R和尚酷R放在一起看看，具体来分析一下，起步阶段，两车都能采用弹射起步模式，四驱系统的高尔夫R没有任何打滑，直接就出去了，起步G值达到1.2g，非常迅猛，随后达到100km/h，用时4.96秒；接着看尚酷R，大马力前驱车打滑的现象更加严重，到60km/h用了3.32秒，最终用时5.82秒才到100km/h。
0-400米的成绩还是高尔夫R快，但仔细观察你会发现点有趣的事情，超过100km/h后，高尔夫R的加速力道开始放缓，主要是车重和四轮驱动的缘故，而尚酷R凭借较轻的体重以及前轮驱动的优势开始发力追赶，最终冲线时间比高尔夫R慢一些，但尾速已经持平，再往后尚酷R的优势会越来越大。
日常开起来高尔夫R和S3基本属于一款车，感受都很相似，兼顾了一定舒适性，也能开得很快，方向盘的回馈感比S3更加细腻柔和，底盘回馈感强过S3，但令人懊恼的地方在于车厢内的排气共振十分严重，长时间驾驶会感觉不适。操控方面你会感觉到这车比S3更好玩，四驱系统的逻辑非常激进，它可以在弯中分配更多的动力给后桥，车尾也更加灵活，有别于S3这种轨道车。
关于高尔夫R的价格嘛，我想关注它的朋友肯定比我更熟悉，40.78万元，优惠幅度2万元左右，和同门的S3相比差不多，配置更丰富，品牌处于下风，入手的朋友那一定是真爱。
● 结尾
400米直线加速成绩参考 | ||
| 车型 | 加速时间（s） | 尾速（km/h） |
| AMG GT S | 11.55 | 201.05 |
| AMG C 63 | 12.63 | 192.02 |
| 保时捷Cayman S | 12.7 | 177.62 |
| A 45 AMG | 12.9 | 176.45 |
| 奥迪S3 | 13.22 | 170.3 |
| 高尔夫R | 13.24 | 168.76 |
| 宝马M135i | 13.52 | 172.7 |
上述这几款车都用真实实力证明了自己，5秒内的“百公里”加速，低调的外观让它们很容易隐没于车流中，但在外表之下却有着一颗非常强大的内心。当然了，这些车的售价相对于它们车型对应的级别来讲都不低，对于一般人来说花40甚至50万买一台紧凑型车是一件很奢侈的事情，这个价位里有很多豪华品牌的中大型车可选，所以说这就是个性，每个人的需求不同，一种车就代表了一种生活方式。如果您看重性能，不在乎空间或者配置等等，在国内市场上述几款车就是您的最佳选择。另外，我也算是小钢炮的爱好者，如果有什么疑问欢迎大家用编辑博客和我讨论。（文/图 汽车之家 张郁达）
