● 标致3008
1.6T车型4款，指导价：18.87-22.32万元
标致3008是几款车中最早开始使用小排量涡轮增压发动机的车型，它的这套动力系统同样是来头不小。1.6T发动机可以输出163马力和240牛·米的扭矩，现如今从参数来看只能算是一般，不过它的最大扭矩从1400rpm就可以输出，并且一直持续到4000rpm，所以在日常驾驶中，它的低扭会更好，更适合城市驾驶。
当年这套动力系统给大家留下的最深的印象就是“蹿”，发动机好像时刻都处于一种亢奋的状态，只要一给油，动力就会像猛虎出笼一般，非常的活跃。速度起来后这种“蹿”的感觉会被凌厉的提速感所取代，3008好像时刻至于运动模式下，开起来很有乐趣。
法国人对于悬架的调校很有一套，在结构上，它可能不像另外几辆四轮独立悬架的车型那么复杂，但在高速上，3008的行驶依然十分稳健。高速行驶时车内的噪音控制的不错，前排的两名乘客交流无压力，不需要提高音量。
空间方面，标致3008相比前面介绍的三款车型可能要稍差一些，因为它的车身长度和轴距都是四车里面最短的。对于身高176cm的体验者来说，后排退步空间一拳多，算是够用水平吧。后备厢反而比较给力，在之前的一次测试中，3008的后备厢一口气装下了三个拉杆箱和一辆折叠自行车，还是体现出了不错的实力。
推荐车型：1.6THP 自动至尚版（22.07万元）
购买推荐车型购置税减半可节省：9000元左右
与前面大多推荐中配不同的是，这次的标致3008我给大家推荐了几乎是顶配的1.6THP 自动至尚版。因为标致在改款后增加的很多新配置，是只有这款车才有的。另外要想真正达到飞行座舱的内饰感觉，高配也是必不可少的。
『仅有顶配才有的飞航拨杆』
改款后的标致3008增加了不少有竞争力的配置，但是它们主要都出现在顶配车型上。比如最新的触摸式的中控屏幕、失而复得的全景天窗，甚至包括支撑飞机座舱调性的飞航拨杆，都是顶配才有的，这也是我推荐顶配的原因。
全文总结：
今天给大家推荐的四款车想必大家都不陌生，如果选择它们的话，最少也能为自己省个七八千块钱，想想还是挺有吸引力的。四款车满足家庭使用都没有问题，不过特点上还是有所区别。昂科威的尺寸、空间、驾驶品质都是四个车里比较好的，毕竟价格在那摆着，只是变速箱的平顺性上稍有遗憾。翼虎是四个车中比较均衡的，尺寸、性能、价位都在中间，也没有明显的软肋。全新途胜的价格低，但性价比不错，适合预算不多的朋友。3008的配置让人比较纠结，不买顶配的话很多新配置都是享受不到的。（文 汽车之家 刘昱昕）
