大尺寸/高配置 四款15万元皮卡车型海选
●江西五十铃 D-MAX
指导价：13.40-18.28万元
动力系统：2.5T柴油发动机
特点：配置较为丰富、有自动挡车型可选
■外观简介：
作为首款国产自动挡皮卡，D-MAX注定一上市就受到很高的关注。D-MAX从1972年的第一代产车型开始到现在已经到第七代车型，目前许多模仿五十铃皮卡的车型还都停留在第四代上，它可以说是一款引领皮卡车型设计风潮的车型。
| 4款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 |
福田-拓陆者 |
江铃-域虎 |
郑州日产-D22 |
江西五十铃-D-MAX |
| 长（mm） | 5310 | 5325 | 4980 | 5295 |
| 宽（mm） | 1880 | 1905 | 1690 | 1860 |
| 高（mm） | 1870 | 1815 | 1650 | 1775 |
| 轴距（mm） | 3105 | 3085 | 2950 | 3095 |
国产的D-MAX与国外版本在外观上保持高度一致，外观硬朗、饱满，上进气格栅采用宽幅镀铬装饰件，搭配饱满的前包围，让车头看上去非常硬朗。
■内饰简介：
在内饰方面，D-MAX的内饰设计档次感较高，中控台带有纹路处理，表现不错。轿车化的内饰设计让人眼前一亮，车内做工和用料方面属于比较好的一款。
| 4款车型的配置对比 | ||||
| 车型 |
福田-拓陆者 |
江铃-域虎 |
郑州日产-D22 |
江西五十铃-D-MAX |
| 主/副驾驶 安全气囊 |
主●/副● | 主●/副● | 主●/副- | 主●/副● |
| ABS+EBD | ●/● | ●/● | ●/- | ●/● |
| 刹车辅助 | - | - | - | ● |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 真皮方向盘 | ● | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | - | - |
| 中控台大屏 | - | - | - | ● |
| 倒车影像 | - | - | - | ● |
| GPS导航 | - | - | - | ● |
| 行车电脑 | ● | - | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | - | ● |
| 大灯高度调节 | ● | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | - | - |
| 皮革座椅 | ● | - | ● | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | - | - |
| 腰部支撑 | ● | - | - | - |
配置方面，D-MAX全系标配了双安全气囊。此外，它也是四款车型中唯一配备7英寸中控彩色大屏、GPS导航、车载蓝牙电话、倒车影像的一款，整体配置较为丰富。
■乘坐空间简介：
身高183cm的体验者坐进前排座椅，将座椅调整至最低位置，其头部空间的余量为四指。第二排座椅的头部空间为一拳，腿部空间为一拳＋两指，空间表现令人满意。
■货厢简介：
| 4款车型的货厢尺寸对比 | ||||
| 车型 |
福田-拓陆者 |
江铃-域虎 |
郑州日产-D22 |
江西五十铃-D-MAX |
| 长（mm） | 1520 | 1475 | 1395 | 1480 |
| 宽（mm） | 1580 | 1475 | 1390 | 1530 |
| 高（mm） | 440 | 500 | 430 | 480 |
| 踏板离地高度（mm） | 600 | 750 | 360 | 700 |
| 栏板打开后离地高度（mm） | 910 | 880 | 660 | 800 |
D-MAX的车尾踏板离地高度为700mm，在四款车型中属于比较高的一款。人员在上下货厢时会比较费力一些。
■动力及悬架系统简介：
| 4款车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 |
福田-拓陆者 |
江铃-域虎 |
郑州日产-D22 |
江西五十铃-D-MAX |
| 排气量（L） | 2.8L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
| 发动机型号 | ISF2.8 | JX4D24 | - | 4JK1 |
| 最大功率 （马力） |
163 | 122 | 150 | 136 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
360 | 290 | 208 | 320 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手自一体 |
| 前悬架形式 | 双叉臂式独立悬架 | 双横臂式扭杆弹簧 独立悬架 |
双叉臂式独立悬架 | 双横臂独立悬架 |
| 后悬架形式 | 纵置钢板弹簧 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 |
D-MAX搭载的是一台2.5T涡轮增压柴油发动机，型号为4JK1，最大功率为136马力（100千瓦）/3600rpm，最大扭矩为320牛·米/1800-2800rpm，传动方面匹配的一台来自于爱信的5速手自一体变速箱。在悬架结构方面，其采用了前双横臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为5片钢板，与其它车型保持一致。
■车型推荐：江西五十铃-D-MAX 2015款 2.5T两驱 自动高通过精英型4JK1
厂家指导价格：15.88万元（石家庄地区售价15。88万元）
就在前不久，D-MAX新增加了一款自动挡车型，指导价格为15.88万元，配置也还算丰富，诸如中控彩色大屏、GPS导航功能、倒车影像功能等。且与我们本次海选车型的售价区间十分接近，所以我们选取该车为您推荐。鉴于之前只有顶配车型才配备自动挡，这次厂家根据市场需求及时对产品进行调整，从而增强产品竞争力。
在目前市场在售的皮卡车型中，D-MAX确认是综合表现较好的一款产品，它的外观和内饰设计要比其它竞品车型更具前瞻性，江西五十铃也确实有意将其打造成一款适合家用的皮卡车型。自动挡和较好的内饰做工是它最大的亮点，这也是消费者购买它的一个主要原因。配备自动挡后，D-MAX的受众人群将会更加广泛，相信D-MAX的市场表现会更好。而购买D-MAX车型的消费者也多以皮卡爱好者居多，它们向往皮卡生活，而不单纯的将其作为工具车使用。
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编辑总结：
在人们的印象中，皮卡车型大多都是以载物为主的工具车的形象，而我们本次海选的四款皮卡车型，它们在确保其载物属性的前提下对外观和配置进行了升级。在安全性方面，四款车型做的都比较到位，它们基本上都配备了ABS+EBD、主副驾驶座安全气囊等，安全性方面的配置比较齐全。此外，其共性就是均采用了众多轿车化设计，将较高的配置和实用性很好的结合在一起。
四款车型中，拓陆者和域虎为中国品牌的皮卡车型，而日产D22和D-MAX为合资皮卡车型。拓陆者和域虎相比，前者在配置方面更加丰富，外观设计方面也更加新颖、时尚一些。拓陆者在车身高度和轴距方面占优势，域虎则在长度和宽度方面表现更好。而日产D22与D-MAX相比，后者在整体设计和配置方面占有不小的优势，作为自动挡车型的D-MAX，在产品认识方面表现的也确实更好一些。日产D22虽然在皮卡市场上的知名度较高，但产品偏老是不争的事实，郑州日产或许真该将其停产，将主要精力放在锐骐皮卡上。
拓陆者、域虎以及日产D22均提供汽油版和柴油版车型供消费者选择，而D-MAX则仅提供柴油版车型，在车型选择上要单一些，但其配备了自动挡车型，可以给消费者更多选择的空间，这是其它三款产品所不具备的。况且在皮卡车型中，柴油版通常都是销量的主要贡献者，消费者对柴油车型会更加亲睐一些。
从配置丰富程度来看，首先为您推荐的是拓陆者，它在车身宽度和轴距方面占据一定优势，且该车在四款车型中的配置也最为丰富，配置标准与普通轿车基本接近。它配备的真皮方向盘、定速巡航、大灯高度调节、座椅高度调节和腰部支撑等功能，这都是其它三款车型所不具备的。
其次为您推荐的是D-MAX，作为四款车型中唯一的一款自动挡车型，自动挡是它最大的亮点之一。D-MAX在外观设计上较为出众，也一直是一款引领皮卡车型设计风潮的产品。其最新推出的2.5T两驱自动高通过精英型4JK1款车型，也进一步降低了自动挡车型的售价。在配置方面，其配备了中控彩色大屏、导航系统等，也都是非常轿车化的设计。目前该车的售价为15.88万元，虽然售价在四款车型中偏高，但其在产品认知度方面表现的还是不错的。
域虎同样是这个级别皮卡中竞争力较强的一款产品，其与驭胜共享平台，这也使它拥有一个较好的越野基因。但其偏低的配置使其在与同级别车型的竞争并不占优。
日产D22的推出时间在四款车型中属于最偏老的一款，它在市场中征战多年，有着较为广泛的知名度，但也面临着产品偏老的问题。在众多竞品车型不断推陈出新下，日产D22确实需要在产品更新换代方面加快速度。（文/汽车之家 刘东）
相关车型参数配置表：
