● 威朗 20T双离合旗舰型
官方指导价：19.99万元
威朗是刚刚上市不久的全新车型，这款车的定位非常清晰，就是冲着这个级别的标杆车型来的。在我们眼里，威朗也是相当“有料”的一款车型，配置方面甚至跟合资中型车有一拼。
威朗基于别克家族设计理念，外型设计跟别克英朗有很多接近的地方，不过整体风格略成熟一些。中网造型比较低矮狭长，这使得车头有更宽的视觉效果。轮圈设计简洁低调，不是那种花哨的风格，更适合稍成熟的消费者。
威朗20T采用和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机带缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，数据在同级别属于中上等水平。变速箱方面则匹配7速干式双离合变速箱。
性能测试成绩同样表现中规中矩，威朗20T 0-100km/h加速时间是8.77秒。100-0km/h刹车相当优秀，刹车距离为36.41米，表现非常出色。油耗不算低，我们实测百公里油耗约为9.0L，算是比较一般的水平。
配置方面，顶配车型的车灯配置不低，甚至超过不少中型车。大灯配置很高，提供有远近光一体式氙气大灯，还配有自动头灯。LED日间行车灯则是全系标配。
内饰沿用别克家族设计风格，环绕式的造型看起来有些豪华感也。中控台设计比较简洁，用料和做工在同级车里算是非常不错的，内饰大面积采用搪塑工艺，质感和手感都不错。
威朗20T顶配车型配备了座椅加热、带预碰撞功能和限速功能的定速巡航，全景天窗，以及安吉星，配置高于市场同级别车型，配备了这些科技配置的威朗，上可以跟中型车竞争，下可以抢紧凑型车的市场份额。
空间表现威朗也并不差，体验者身高173cm，前排头部还有一拳的余量，后排乘客头部空间还有四指，腿部空间也有两拳一指左右，在同级车里应该算是非常不错的空间表现。
小结：
威朗的优势比较明显，内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多之前在中型车上比较常见的主动安全配置应用在紧凑型车上，这点也值得肯定。
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