[汽车之家 深度调查] 大众化的思想和认知易带着人走，认同者众多。许多人只是被动接受了那些在普遍意义上被当作传统认知的观点，并没有独立思考；而个性化的思想只存在于少数人的脑子里，却大多是掌握它的人们经过了自己的思考所作出的判断。那些相似的观点和选择，让认同感在这些人之间生长起来。购车之事亦然。
菲亚特Ottimo致悦是一款相对小众的车，越是小众，越说明选择它的人有所与众不同。这次我们约访的三位车主，或多或少都因着不愿随波逐流而做出了自己的选择。不过，个性不等于各色，他们三人都非常好相处，我们之间的交流很愉快。
菲亚特Ottimo致悦（下文或简称致悦）是菲翔的两厢版本，上市之初以靓丽的外型和全系标配的1.4T发动机等特点受到不小的关注。不过，它的上牌量一直不高，2015年上半年，全国的量仅有一个月超过了2000台，其余月份都在1000多台。在销量可观的紧凑型车市场，这是一个非常小的量级。
究其原因，除了品牌认知度较低之外，还有一个重要的因素，就是它两厢的车身结构。到目前为止，国内还是有大把的消费者无法接受两厢轿车。除此之外，在长时间使用之后，致悦给人的感觉如何呢？来听各位车主说说真心话吧。
可爱的车主和他们的爱车
从图片里大家已经看到啦，这次来的三辆车全都是蓝色的，并且，三辆车都是150马力的高功率版本，也都是自动挡的。大家不但选了同一款车，还选了一样的颜色和一样的动力总成，这下子共同话题就更多了。
三人中，杨先生和张先生的年龄差不多，而当王先生说出自己的年龄时，大家都愣了一下，因为没有人能看出来他已经45岁了，不论从相貌还是言谈举止来看，王先生看上去都要比实际年龄年轻得多，他有一颗年轻的心。他也很爱开玩笑，好几次把大家逗得乐成一团。
杨先生和张先生是同龄人，按照我所理解的消费人群定位来看，他们应该是致悦的主力消费者。他们俩也都是第一次买车，在选车的过程中，感性的成分会多一些。而王先生则是一位老玩家了，这是他买过的第三辆车，他在买车前对致悦做了比较充分的了解，提前知道了这款车的一些优缺点，最后做出了相对理性的选择。
裸车多少钱买的？
张先生买得最早，只优惠了7000元。王先生和杨先生的购买时间差不多，优惠幅度也基本一样：15000元和14000元。不过，杨先生当时在汽车之家“双11”购车活动上申请了一张4000元的代金券，因此综合算下来等于是优惠了18000元，挺超值的。
怎么看中致悦的？
为什么喜欢致悦？外观当然是第一个原因，三人都表示对它的外观非常满意。买车前，大家也都曾留意过大众高尔夫和马自达3昂克赛拉，以及福克斯等车型，其中王先生看得最全，它几乎是把同价位的车型都看了个遍。不过，最终大家还是选择了更加小众的致悦，一方面是不愿让自己的车沦为“街车”，另外，王先生因为大众悬架所出的问题对这个品牌失去了信心。
『马自达3昂克赛拉和大众高尔夫是大家共同关注过的车型』
聊到买车的事，张先生开心地说，当时其实都已经定了一台高尔夫，等着提车时媳妇发来论坛的帖子，他们才注意到致悦，一开始父母是反对的，因为根本就没听说过。后来一起去草桥那个店（长怡）看看，结果店还挺难找的，找了半天都找不到，本来都准备放弃了……后来好在是找到了，在店里看到了红色运动版的展车，一看就特别喜欢，父母看了也一样喜欢，结果试驾完，第二天就把车给提了。只可惜当时想要的红色没有现车，因此提了蓝色。
那就从外观说起吧
也就只有致悦这样设计出众的车会让人一见钟情，我相信对高尔夫一见钟情的人会少很多，因为它的设计相对比较保守、大众化。王先生表示自己最喜欢它的车尾设计，同时，大家也都对致悦的配置水平给出了很高的评价：非常厚道！
顶配和次顶配都配备了氙灯，而且是远近光一体的；从14.88万的自动运动版车型开始就配备了17英寸的轮圈，还有225mm款的马牌轮胎以及由Continental卡钳搭配Brembo制动盘组成的刹车系统；从13.88万的自动舒适版开始就标配无钥匙进入和无钥匙启动系统……同级出众的配置让车主们非常满意。
㊣有没有改装？出过什么毛病吗？
三辆车都没有经过太多的改装，张先生DIY了一些小装饰，王先生加装了一些配置。说到用车中遇到的一些毛病，三位车主都表示还好，算算也没什么大问题。
张先生遇到的后雨刮器喷水装置漏水的问题，虽然不怎么影响使用，但也确实让人有点烦心，关键是到店之后维修人员也没能给解决，问题就放在那了，希望厂商可以正视这个问题，给出有效的解决方案。就像那次召回一样，即便是向公众正式公布了车辆存在的安全隐患，但只要有合理的解决方案，消费者往往是可以理解并且支持的。
接下来聊聊车内吧
超高的配置在车内更得以体现，三位车主对此都很满意。大家不约而同的提到内饰面板使用的包覆材料很棒。车内大量使用的软质填充物和皮革很显档次，红色的缝线工艺也足够精致，给人感觉物超所值。
㊣乘坐空间如何？
这次来的三位车主中，杨先生的身材最魁梧，他坐在驾驶位感觉空间很不错，人机工程设计合理。其他两位车主自然更不会对空间有不满意，张先生希望座椅的包裹性可以再好一些，其实致悦的座椅已经有不错的包裹能力，但很难适应所有人，张先生太瘦了。
后排空间是许多消费者非常看重的部分，这可不是致悦的强项。三位车主之所以不在意这个缺点，是因为他们的车后排很少坐人。我觉得这是非常正确的逻辑，在有限的预算内做出适当的取舍，我们才能选到适合自己的车。大家都在看后排空间，但后排空间对越来越多的人来说其实用处并不大。或许是因为父母也有自己的车开，或许因为家里还有其它的车，总之，不应盲目追求空间。
储物空间呢？
关于致悦的储物空间，三人也都给了满意的评价，因为每个部分的实用性都比较强，比如中控下方储物格的空间够大，后面杯架也挺大，所以大家都觉得好用。两厢车放倒后排座椅之后装载一些大件物品比三厢车要方便，杨先生装过一次，认为如果后排座椅放倒后与后备厢地板之间的过渡能平一些就完美了。
㊣再说说驾驶
聊天中我了解到，三位车主在买车前都进行了试驾，并且一致认为致悦的动力不错，这是促使他们购买的一个重要原因。开了1万多公里，他们的观点有没有发生变化？
总体来看，三位车主在驾驶了这么久之后对致悦的动力还是满意的。张先生笑着说，由于起步比较肉，在堵车的时候他经常被人“夹三儿”。此时，王先生推了推眼镜，“语重心长”地说道：“只有肉人，没有肉车。”后来，了解到一些细节之后，我才明白几位意见不一致的原因。由于致悦的1挡齿比较大，所以即便转速很高，实际速度也不高，而日常驾驶中由于张先生和杨先生对车都比较“爱惜”，可想而知他们不会愿意总是深踩油门，所以在感受不到持续加速的同时，车速又保持在很慢的状态，自然会觉得感官刺激不够强烈。在此我给大家提个建议，车买来就是要开的，长时间让发动机保持在低转速不见得是好事，在保证安全且不超速的前提下，请大家放开了踩油门吧。
王先生对转向也颇有微辞，他认为致悦的各方面调校都很运动（这也正是他选择它的原因），唯独转向不够给力，总是感觉要多打一点才能转过去。看得出来，王先生的需求比较明确，而杨先生和张先生由于是第一次买车，对致悦的运动调校并不能完全接受。比如杨先生认为底盘不够舒服，而张先生则认为发动机的噪音有点大。在我看来，这只是一种风格取向，并没有绝对的好坏。毕竟价钱摆在这里，我们不可能要求一台15万的车能兼顾舒适和运动。其实几位车主也都十分赞同这个观点，尽管他们表达出了自己的不满意，但总体来看他们还是很喜欢致悦的。
那么，油耗呢？
杨先生的油耗最低，因为他平时走的路最通畅。他的表显油耗一般在6L+/100km，自己按照加油量测出来大概是7.5L/100km，和张先生的表显油耗一样。说完这些，旁边酷爱驾驶的王先生又“不高兴”了，他故意拿出很“不屑”的语气说：“哎呀，你们这哪叫开车呀。”大家一边笑一边问他是多少，结果他的综合油耗也只有8L/100km，这个数字和汽车之家口碑数据最为接近（后者为8.7L/100km，400多人均值），他们三人日常行驶的路线都相对比较通畅，所以油耗低于平均值。
4S店服务咋样？
“嗨！别提了！”王先生一听到“服务”俩字，直摇头。大家又一次被逗乐，都把目光投向他，打破沙锅问到底的好奇劲儿上来了。原来，王先生被4S店剥夺了免费首保的权利，只因为他“去晚了”。“那4S店没有提醒您吗？”大家问道。王先生回忆了一下，确定只被提醒过一次，但那一次提醒相比真正应该去保养的时间而言，太早了：“大概提前了两个月吧。”
这件事，王先生说起来倒是显得很淡定，他有的只是失望：“只是过了一个月的时间，首保就不给免费保养了。我（对4S店）说，你们这样会失去一些客户群，首保不在这做了，以后我也不会在这保养了。4S店的利润，卖车是一方面，售后保养更关键啊。”王先生说得对，4S店真不应该轻易剥夺给客户许诺过的优惠政策，那样造成的连锁反应可能是得不偿失的。最最起码应该在保养之前多提醒几次呀。
听完之后，杨先生和张先生都觉得自己比较幸运，他们俩去的是都灵沙龙店，而不是王先生去的长怡店。从他俩的反馈来看，位于杏石口路路北的都灵沙龙店还是不错的，不仅保养时支持外带机油，而且整体服务态度也很好，张先生说保养完了还有回访，给人感觉不错。此外，大家对致悦的保养费用也很满意，第一次自己出钱的保养，几人的花费都在600元左右，更关键的是，保养手册规定15000km才需要进行一次保养，相比那些5000km保养一次的车，等于是省下了不少的费用。
最后，来个总结
致悦是一辆有个性的车，市场多数人需求的舒适、空间，它都没有去迎合，反而剑走偏锋，固执地发扬着运动风格，这也给了那些不愿随波逐流的人一个选择。比如这次来的三位车主，他们都坚持了自己的选择。王先生的准备最为充分，他比较清楚的了解致悦的风格，因此他对这款车也最满意，不过对4S店的服务表示失望；杨先生和张先生都是在购买之后才对致悦有了进一步的认识，对这种运动风格接受起来需要时间。不过，看得出来，他们俩对致悦的认可还是更多的。（文/图 汽车之家 时睦华）
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