[汽车之家 购车手册] 国产新款斯柯达Yeti（以下简称Yeti）已于8月8日正式上市，此次上市的新车共有六款车型可供消费者选择，其中包含四种动力，分别为1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG。相比老款野帝，新车除了车型名称更改为英文“Yeti”外，车型数量也较之老款的十一款有所缩减。在外观及内饰造型上，新款Yeti与老款相差并不大，配置也同样如此，而新车最大的亮点无疑是全系标配了全景天窗，这在同级别中并不多见。
| 斯柯达Yeti 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 手动前行版 | 12.98 |
| 1.4TSI 手动前行版 | 13.98 |
| 1.4TSI DSG前行版 | 14.98 |
| 1.4TSI DSG创行版 | 16.98 |
| 1.4TSI DSG尊行版 | 18.98 |
| 1.8TSI DSG尊行版 | 20.98 |
除了车型名与配置的更改外，新款Yeti的整体价格区间也有所下降，新的指导价为12.98-20.98万元，老款则为14.98-24.18万元。
■ 新车简介：
● 外观介绍：
新款Yeti在外观上的变化相比老款野帝并不多，除了前翼子板上多了些许装饰件，换装了全新的轮圈以及在车身侧面防擦条进行了重新设计外，全车再无其余区别。
● 内饰介绍：
来到车内，新款Yeti整体风格并没有太大改变，只是在顶配尊行版上多了全新红棕+银黑的内饰配色可供选择，前行版与创行版标配灰+黑内饰，其中创行版还可选装米色风格内饰。此外，全系标配的可开启全景天窗也是新款Yeti的一大亮点。
● 动力介绍：
动力方面，新款Yeti提供三款发动机可供选择，分别为1.6L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机以及1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6L发动机仅提供5速手动变速器，1.4T发动机提供5速手动或7速DSG双离合变速器可供选择，而1.8T则只配备了6速DSG双离合变速器。
| 上海大众斯柯达新款Yeti技术参数 | ||||||
| 车型 | 1.6L 手动前行版 | 1.4TSI 手动前行版 | 1.4TSI+DSG 前行版 | 1.4TSI+DSG 创行版 | 1.4TSI+DSG 尊行版 | 1.8TSI+DSG 尊行版 |
| 发动机 | 1.6L | 1.4T | 1.4T | 1.4T | 1.4T | 1.8T |
| 最大功率 | 110马力 | 150马力 | 160马力 | |||
| 最大功率 转速rpm | 5800±200 | 5000±200 | 4500-6200 | |||
| 最大扭矩 | 155牛·米 | 250牛·米 | 250牛·米 | |||
| 最大扭矩 转速rpm | 3800 | 1750～3000 | 1500～4500 | |||
| 变速箱 | 5速手动 | 7速DSG双离合器 | 6速DSG双离合器 | |||
| 驱动形式 | 前置前驱 | 全时四驱 | ||||
新款Yeti配备前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在同级别中算常规表现。驱动形式方面，仅1.8T尊行版配备了全时四驱系统，其余则都为前置前驱。因此对于偶尔喜欢off-road的消费者来说，选择就不是很多了。
㊣● 1.6L 手动前行版
官方指导价：12.98万
1.6L手动前行版是新款Yeti的入门级车型，也是唯一一款搭载1.6L自然吸气发动机的车型，而在变速箱方面，仅提供5速手动变速器。因此，如果对于并不排斥手动挡车型，并且购车预算有限的消费者，这台1.6L手动前行版也算是个不错的选择。
| 1.6L 手动前行版主要配置 | |
| 外部装备 | 高光黑色进气格栅、防紫外线隔热玻璃、16英寸铝合金轮圈、高光黑车顶行李架、卤素大灯、LED尾灯、前后雾灯、 |
| 安全装备 | 主驾驶安全气囊、可溃式转向柱、后排ISOFIX儿童安全座椅接口 |
| 内部装备 | 灰+黑风格内饰、织物座椅、主副驾驶8向手动调节、四门一键升降、手动空调、后视镜电加热、全景天窗 |
然而在安全配置方面，这台入门级的Yeti表现则比较一般，仅配备了前排主副驾驶气囊，并且也不带有ESP电子稳定系统以及坡道辅助功能，此外，倒车雷达在该车型上也并未出现，需要自行加装。
● 1.4T 手动/DSG前行版
官方指导价：13.98-14.98万
虽然都名为前行版，但搭载1.4T发动机的前行版车型除了拥有比1.6L自然吸气发动机更强劲的动力外，在配置方面也多了车身稳定控制以及上坡辅助。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.6L 手动前行版 | 1.4T 手动/DSG前行版 |
| 厂商指导价 | 12.98万 | 13.98/14.98万 |
| 差价 | 1-2万元 | |
| 发动机 | 1.6L自然吸气发动机 | 1.4T涡轮增压发动机 |
| 最大马力(Ps) | 110 | 150 |
| 最大功率(kW) | 81 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1750--3000 |
| 变速箱 | 5速手动 | 7速双离合 |
| 车身稳定控制 | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
1.4T手动前行版相比1.6L手动前行版贵了1万元，而配备DSG变速箱的则贵了2万，从价格差来看也算合理。付出1-2万就能有更好的动力以及车身稳定控制+上坡辅助，还是挺划得来的。
● 1.4T DSG创行版
官方指导价：16.98万
创行版只提供1.4T+DSG的动力组合，手动变速器并没有出现在这个版本上。在其余配置方面，相比前行版，它多了17英寸轮圈、胎压监测、真皮多功能方向盘、倒车雷达、前排中央扶手、蓝牙电话、自动空调以及后排出风口等功能。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.4T DSG前行版 | 1.4T DSG创行版 |
| 厂商指导价 | 14.98万 | 16.98万 |
| 差价 | 2万元 | |
| 轮胎规格 | 215/60 R16 | 225/50 R17 |
| 前排侧气囊 | - | ○ |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ○ |
| 无钥匙启动装置 | - | ○ |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 座椅材质 | 织物 | 织物（选装真皮） |
| 前排中央扶手 | - | ● |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| 扬声器数量 | 4 | 8 |
| 空调控制方式 | 手动 | 自动 |
| 后座出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
此外，创行版还多了不少选装配置，诸如前排侧气囊、无钥匙进入、无钥匙启动系统以及真皮座椅。然而，从贵出了2万元看似多了不少配置，但这些对于日常用车其实帮助并不大，实际上，创行版另外一大特点在于进入了需安装门槛，因此如果预算充足，我们建议不妨购买更高一级别的尊行版。
㊣● 1.4T DSG尊行版
官方指导价：18.98万
尊行版为Yeti车系的顶配车型，相比创行版，它多了定速巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、后排杯架、氙气大灯、日间行车灯、自动大灯、转向头灯以及感应雨刷。此外，还可选装诸如GPS导航、中控彩色屏幕、自动泊车、倒车影像等实用性颇高的配置，而它们彼此的差价也为2万元。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.4T DSG创行版 | 1.4T DSG遵行版 |
| 厂商指导价 | 16.98万 | 18.98万 |
| 差价 | 2万元 | |
| 前排侧气囊 | ○ | ● |
| 前/后排头部气囊（气帘） | -/- | ○/○ |
| 无钥匙进入系统 | ○ | ● |
| 无钥匙启动装置 | ○ | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | -/● | ○/● |
| 倒车影像 | - | ○ |
| 座椅材质 | 织物（选装真皮） | 真皮 |
| 主驾驶电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 前/后排中央扶手 | ●/- | ●/● |
| 后排杯架 | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ○ |
| 中控台彩色大屏 | - | ○ |
| 近光灯 | 卤素 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 转向头灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | ○ |
在配置方面，顶配尊行版几乎做到了无可挑剔，即便不进行任何选装，这样的配置在日常驾驶中已经能做到相当便捷，2万元的差价能够获得如此多的配置还是相当划算的，因此在它与创行版之间，我们也更推荐这台顶配尊行版。
● 1.8T DSG尊行版
官方指导价：20.98万
在1.4T DSG尊行版至上还搭载了1.8T发动机的1.8T DSG尊行版，除了采用了不同的发动机外，变速箱也由前者的7速DSG变为了6速DSG。此外，后者也是新款Yeti全系唯一一款配备全时四驱系统的车型。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.4T DSG尊行版 | 1.8T DSG尊行版 |
| 厂商指导价 | 18.98万 | 20.98万 |
| 差价 | 2万元 | |
| 发动机型号 | EA211 | EA888 |
| 排量(mL) | 1395 | 1798 |
| 最大马力(Ps) | 150 | 160 |
| 最大功率(kW) | 110 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 |
| 变速器 | 7速双离合 | 6速双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 全时四驱 |
| 陡坡缓降 | - | ● |
2万元的差价对于多出的动力以及四驱系统实则挺合理，但如果对于大多数没有off-road喜好或者需求的消费者来说，1.8T DSG尊行版显得有些能力过剩了。因此编辑更推荐省下这笔钱，投入到日后的用车成本上则更为划算。
● 车型推荐
推荐车型：1.4T 手动/DSG前行版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：虽然前行版为新款Yeti车系的低配车型，但搭载1.4T发动机的前行版相比1.6L版本多了车身稳定控制以及上坡辅助功能，并且在动力方面也有不小的提升。同时，在配置方面，全景天窗、隔热玻璃、后视镜加热等实用性配置也并没有缺席，外加13.98-14.98万元的售价也并不算贵，在新款Yeti车型中，1.4T前行版的性价比非常高。
● 车型推荐
推荐车型：1.4T DSG遵行版
推荐指数：★★★
推荐理由：作为顶配的尊行版在配置方面自然相当丰富，真皮座椅、真皮多功能方向盘、17英寸轮圈、氙气大灯、日间行车灯等等配置一应俱全，不仅日常驾驶中得便利性很不错，并且在诸如无钥匙进入、无钥匙启动等颇为显档次的配置它也具有。18.98万元的指导价也比较合理，对于预算充足的消费者完全可以纳入考虑。
全文总结：
新款Yeti从原本的11款车型缩减至了6款，并且售价区间也相应变低，从消费者角度看，选择起来更为方便，价格调低后，性价比也更具优势。而在配置方面，全系标配全景天窗无疑也是新车的一大亮点。然而，在配置方面，新款Yeti也有些许槽点值得吐一下：入门级车型不带有车身稳定控制；所有前行版车型不带倒车雷达；全系没有配备后排头部气囊（即便是顶配车型也是选装）；前排侧气囊仅标配在尊行版车型上等等……至于车型如何选择，首先还是得根据自己预算，对于裸车价预算15万元以内的消费者，编辑推荐1.4T前行版，而对于预算达到20万元的消费者，编辑则建议一步到位购买DSG尊行版。（文/汽车之家 彭储文）
