怀才不遇 四款叫好不叫座的进口车介绍

● 凯迪拉克CTS

掐指一算，凯迪拉克CTS在中国也卖了十几年，2003年第一代CTS在电影《黑客帝国2：重装上阵》里亮相时酷到发指，目前在售第三代的颜值又有长进，不得不佩服设计师对“钻石切割”理念的深刻理解。

故事在这里要转折一下：2015年上半年，六个月时间里进口CTS在神州大地的上牌量只有----你使劲猜----332台，还不到刚才帕杰罗一个月的量，第一次看到这个数字我怀疑电脑是不是坏了……只能说看脸的世界，其实并不只看脸。

◆ 何以怀才？

1. 外观，外观，还是外观

不开玩笑，如果谁发明一套自动评分系统给车的颜值打分（当然，这玩意会是实习设计师的噩梦），CTS得分毫无疑问要爆表。它把凯迪拉克“钻石切割”的设计语言发挥到新高度，同事李佳在评测文章里说“帅到没朋友”，我很赞同这个观点。

◆ 何以不遇？

1. 市场大环境

中国人办事讲究“天时地利人和”，在中大型车这个领域，CTS占不到一点“天时地利”的条件。统计数据显示今年上半年，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的新车上牌量之和占到整个中大型车市场的77.7%，几乎形成垄断，在这种大背景下，任何一个后来者都很难找到突破口。

2. 定位略尴尬

进口CTS在国内的定位略显尴尬，跟它同级别的XTS，车身尺寸大一圈，内部空间也大一圈，配置更高，最关键的，由于国产的关系，价格还更便宜，这简单一分析，从理性选车的角度，在国产XTS面前，进口CTS真的没有优势。

◆ 向什么人推荐？

愿意购买CTS的人，必然是感性的，至少在做这个决策的过程中，感性压倒理性。在你眼里E级、5系、A6L太过平淡，只有CTS能触发心底沉寂多年的占有欲，为此放弃性价比思路，多付出一些金钱并无大碍。前阵子凯迪拉克全系车型官方降价，CTS降三万元人民币，好现象。

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