满意空间和做工 奇瑞艾瑞泽7对话车主
[汽车之家 深度调查] 从很大意义上说，艾瑞泽7其实算得上奇瑞近些年来的一款转型之作。还记得大约两年前，我在试驾这款车的时候，它的车身设计和整车装配工艺都给我留下了非常深刻的印象。如果不是因为当时的1.6L发动机动力偏弱，我想我一定会给这款车很高的评价。当然这款车的品质到底怎么样，长期使用过后会不会出现一些小毛病，关于这些问题一定是车主最有发言权。今天我们就请来了3位艾瑞泽7车主，听他们来讲述自己的用车感受。
车主介绍
张先生从事的是教育行业，前些年的代步车是一辆奇瑞QQ。如今它的座驾从QQ变成了艾瑞泽7，看得出张先生对于奇瑞的品质是非常认可的。这辆艾瑞泽7购买于2014年3月份，到目前为止已经行驶了28235公里，也算是跑得距离不短了。
选车经历
其实卖掉QQ，张先生还真是有些不舍。毕竟经过几年的风风雨雨，张先生已经和QQ建立了非常深厚的感情，对于奇瑞的品质也非常认可。随着生活越来越好，QQ这样的微型车已经不能满足一家人的需求，所以张先生准备购买一辆10万级别的紧凑型车。除了艾瑞泽7，张先生当初还考虑过比亚迪速锐，不过去4S店看过实车之后，张先生觉得速锐在做工方面不如艾瑞泽7，最终放弃了速锐。况且在奇瑞店里，他的QQ可以置换1.2万元，再加上艾瑞泽7还有一定优惠，所以最终价格非常合适。
车主点评
张先生并不是一个看重车辆外观的人，所以对艾瑞泽7的外观没有做太多评价，不过他还是非常肯定了奇瑞这些年在生产工艺上的进步。当初之所以选择艾瑞泽7，主要是看中了它的空间。不仅后备厢空间大，而且后排空间也很宽敞，家里人都非常满意。在动力方面，张先生也没有太高要求，他认为艾瑞泽7的动力对于日常代步来说完全够用了，只是爬山时感觉动力有些弱，这种情况下基本就得把空调关了。相比于动力强弱，张先生觉得动力输出的平顺性更为重要，CVT在这方面刚好能满足他的需求。
这辆1.6L CVT致享版的配置很高，其中定速巡航和倒车影像比较实用。这辆车在开启定速巡航时，加减速非常柔和，张先生很喜欢这种感觉。另外，倒车影像还带有轨迹线，也十分人性化。
这辆艾瑞泽7在一年半的使用过程中也出现过一些小问题，例如发动机氧传感器就曾更换过两次。据张先生介绍，起初当看到发动机故障灯亮起时，并不清楚是什么问题。随后开到4S店一检查，被告知是氧传感器出了问题。可喜的是4S店售后人员服务态度很好，主动提出免费更换。后来这辆车后备厢的液压支杆也曾发生过漏油现象，4S店也给免费更换了。
张先生的这辆车主要是用于上下班代步，交通状况比较拥堵，周末时会带家人一起去北京周边自驾游，平时用车的综合油耗大概是9L/100km。如果在不拥堵的情况下，油耗会在8L/100km左右。通过近一年半的驾驶来看，张先生发现艾瑞泽7行车电脑显示的油耗偏低，这个说法也得到了后面两位车主的认同。
车主小结：
最后张先生认为选择艾瑞泽7是没错的，这辆车有90%都达到了他的预期。对于曾经出现的一些小问题，张先生也表示应该以一种包容的心态去面对，况且4S店的服务非常到位，出现问题敢于承认，并积极帮助车主解决问题，这种态度非常难得，换作许多合资品牌恐怕都做不到。
㊣车主介绍
贾先生今年34岁，购买这辆艾瑞泽7已经快两年了，共行驶了42637公里。他的车和张先生的一样，都是1.6L CVT致享版，配置比较高。不过由于贾先生购买的时间更早一些，所以优惠幅度比较小，贾先生后来也表示不如再等两个月出手了。
选车经历
贾先生当初的备选车型还有菲亚特菲翔、起亚K3等等。放弃菲翔主要是因为许多人都反映它的刹车感觉不好，不线性。而起亚K3的新车异味实在是太大了，最终也放弃了。反观艾瑞泽7，提车时车内几乎没有异味，这一点也博得了贾先生的好感。
车主点评
令贾先生最满意的就是艾瑞泽7的底盘稳定性和车身安全性。贾先生表示，这辆车在跑高速时非常稳，车身没有发飘的感觉。关于车身安全性，贾先生也聊了聊自己的一些心得。之前贾先生驾驶这辆艾瑞泽7曾经发生过两次追尾事故。一次是追尾东南三菱翼神，另一次是追尾奔驰ML350，在这两次碰撞过程中，贾先生的车辆都没有严重的损伤，这也非常出乎他的意料。不过在这里我们要声明一下，车辆安全性是一项非常复杂的课题，只有通过专业的机构验证才具有说服力。毕竟在剧烈碰撞过程中，能够保证人的安全才是最重要的。
贾先生认为艾瑞泽7的自动空调、倒车影像以及定速巡航等功能比较实用。另外，胎压监测也能够在轮胎气压不足时及时提醒车主。和张先生一样，贾先生也同样认为车辆的导航功能不够人性化，他更愿意使用手机来导航。
由于贾先生购买的艾瑞泽7属于厂家生产的第一批车，在一些小细节方面还存在些许不足。例如，车门上的控制按键没有灯，夜晚只能盲操作，听说后续生产的艾瑞泽7就不存在这个问题了。另外，贾先生反映身边有许多艾瑞泽7的车主都表示发动机在运转时有轻微异响，后面的国侃先生就遇到了该问题。据说是固定发动机的机脚导致的，换个机脚就好了。
贾先生和张先生的用车情况差不多，都是主要用于上下班代步，所以平均油耗也非常接近。同时贾先生也表示，艾瑞泽7的行车电脑显示的油耗偏低，实际平均油耗在8L/100km左右。
车主小结：
如果满分是10分的话，贾先生同样给出了9分的满意度。他对于这辆车的安全性很放心，而且配置也非常满意。唯一感到遗憾的恐怕就是车买早了两个月，优惠比较少。
㊣车主介绍
国侃先生是一位个体户，平时经常开车东奔西走，不到两年时间，这辆车已经跑了近6万公里。国侃先生说，他认为低配车的性价比最高，而且手动挡更为实用，所以他最终选择了这辆艾瑞泽7 1.6L手动致领版。
选车经历
国侃先生买车时只考虑了中国品牌，他认为目前我们国家的造车水平已经有了很大进步。相比同价位的合资车型，许多中国品牌车型的做工用料更扎实，性价比更高。除了艾瑞泽7，国侃先生当时主要还考虑了长安逸动和吉利帝豪。其实当时国侃先生差一点就买逸动了，只可惜逸动当时没有现车，需要等很长时间，所以放弃了。帝豪是因为车型太老，而且试驾过后，发现这款车换挡生涩，所以也Pass了。
车主点评
国侃先生最欣赏艾瑞泽7的做工，从里到外的装配工艺都很出色。另外，这辆车的高速稳定性非常好。国侃先生说，他曾经开过许多同价位甚至更高价位的中型车，单就底盘来说，他认为艾瑞泽7的表现完全超出他的预期。不过国侃先生也表示，这台1.6L发动机的动力有些不足，而且近期发动机在运转时有些异响。他准备按照贾先生所说的，换一套机脚和火花塞，看看效果。
国侃先生对于车辆的隔音要求比较高，他认为艾瑞泽7在高速行驶时的噪音偏大，所以他在发动机舱和车门等处都加装了密封条，并且轮胎也更换为其它品牌，有一定效果。另外，国侃先生和其他人遇到的问题有些不同，他的车辆大灯曾出现过故障，经检查是BCM电器控制模块出了问题，最后4S店也给免费更换了BCM，这件事再一次验证了奇瑞4S店的售后服务非常到位。
国侃先生平时用车比较多，而且遇到拥堵的时候也比较少，所以他的平均油耗只有不到7L/100km。同样，他也表示这辆车的行车电脑显示的油耗偏低。
车主小结：
话里话外，听得出国侃先生对于中国品牌非常地支持，他呼吁大家都应该多多支持中国品牌，这样国产车才能越做越好。国侃先生对于自己这辆艾瑞泽7非常满意，动力弱这些小缺点也都在他的预期之内。
全文总结：
从三位车主的对话来看，艾瑞泽7这款车在做工、空间和油耗等方面还是具有一定优势的，而1.6L发动机动力偏弱也是大家普遍反映的问题。好在奇瑞现在推出了1.5T车型，消费者终于能有更多选择了。说实话，通过这次对话车主，我对艾瑞泽7这款车以及奇瑞品牌又有了新的认识。尤其是三位车主不约而同地都对售后服务非常满意，这是我之前没有想到的。其实对于每一个汽车厂商来说，你的服务都应该和产品是同等重要的，但目前能做到这一点的恐怕没有几家。（文/图 汽车之家 张子仪）
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