组队战细分市场 桑塔纳·浩纳对比朗行
[汽车之家 车型PK] 正如同此前上海大众在朗逸之后推出了朗行一样，厂商也在三厢版桑塔纳（现已更名为桑塔纳·尚纳）的基础上推出了两厢版的桑塔纳·浩纳（下文均简称为浩纳），并预计将于6月19日正式上市。虽然朗行和浩纳同为紧凑型车，但浩纳的产品定位更低，以满足一部分预算紧张的家用型消费者对于乘坐和储物空间的需求。而今天我们同时找来了浩纳和朗行，让我们看看这两款定位有差距，但同为紧凑型车的同门师兄弟在空间表现方面究竟存在哪些差距。
此次参与对比的桑塔纳·浩纳是即将推出的两厢版车型。作为斯柯达昕动的“姊妹车”，它的产品定位依然主打家用牌子。这次我们找来了一款配置最高的浩纳，让我们来看看这款新车在配置丰富程度和空间上的变现究竟如何。
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文中对比车型 |
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车型 |
桑塔纳·浩纳 230TSI DSG豪华型 |
朗行 1.4TSI 自动豪华型 |
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厂商指导价 |
未公布 |
16.39万元 |
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优惠幅度 |
无 |
最高约1.5万元 |
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最低价 |
无 |
14.89万元 |
而朗行早在2013年就已上市，并提供1.4T和1.6L两款动力系统。加上2014年和2015年先后推出的运动版和纪念版车型，总共有12款车可供选择，售价11.59-16.39万元不等。本文中选择参与对比的是1.4T的顶配车型自动豪华版，其售价达到了16.39万元。当然我们此次对比的并不是价格，而是要看看浩纳在车内配置上是否能达到与朗行相同的水平。
● 外观对比：均采用家族式前脸，朗行的线条更流畅
浩纳和朗行都采用了大众家族式的前脸设计，整体造型虽不相同，但也能用“相近”来形容。尽管两者都主打家用牌，但细细品味，你会发现浩纳的造型更有一种“胖嘟嘟”的感觉，而朗行则显得更加时尚、沉稳。
| 对比车型外观尺寸对比 | ||
| 车型 | 桑塔纳·浩纳 | 朗行 |
| 长度（mm） | 4282 | 4454 |
| 宽度（mm） | 1706 | 1765 |
| 高度（mm） | 1475 | 1460 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2610 |
车身尺寸方面，虽然同在紧凑型车的行列，但是除了高度有所优势外，浩纳要比朗行小一圈。朗行的长度和宽度比浩纳分别多出了172mm和59mm，轴距也要多出7mm。不知道这样的表现是否也能体现在车内空间上，稍后便知。
轮胎配置方面，两者原厂均标配的是韩泰OPTIMO K415系列轮胎，只是规格各有不同。其中浩纳的轮胎规格为185/60 R15，市场价大约在350元左右。朗行由于配备了规格更大的16英寸轮圈，所以轮胎的规格也变为了205/55 R16，胎面宽度比浩纳大不少，市场价大约在430元左右。
后备厢尾部的备用轮胎也都采用的是韩泰OPTIMO K415系列，规格也各有不同。浩纳的备胎规格为185/60 R15，与使用中的四个轮胎相同，所以它是全尺寸备胎。而朗行的备胎尽管仍比浩纳的大，为195/65 R15，但却比使用中的四个轮胎要稍小一些，所以为非全尺寸。
㊣● 内饰对比：造型风格如出一辙，制作精细。
家族式设计从外观延续到了内饰上。两车的中控台均采用了较为简洁的造型设计，中控台微微向驾驶座一侧偏转，以提升驾驶员操作各种设备的便利性。了区分两车的定位不同，两车在一些细节的设计上还是做了差异化的改变。
两车中控台均为硬质材料并没有让我们感到意外，不过两车方向盘均只有上下两向调节倒是显得便利性略有不足，毕竟同品牌旗下诸如速腾、高尔夫等都是四向调节的。如果仅从方向盘造型来看，浩纳的方向盘运动感更强，而没有任何装饰的朗行方向盘则略显普通。
车内配置方面，两车均配备的是带外接音源输入接口的单碟CD机，两者在多媒体面板下方均配备了SD卡槽、AUX IN和USB接口各一个，功能性方面两者基本相同。但不同的是，浩纳还配备有一个电容触摸屏，可通过触摸实现各功能的操作，而这是朗行所没有的。不过朗行后期还提供带导航和触摸屏的多媒体选装件，对于一款售价16.39万元的车来说，不是标配有些可惜了。
浩纳和朗行均配备的是普通的电动天窗，满足基本的通风和采光功能没有问题。而在天窗开启面积上，经过实测，朗行的天窗无论是宽度和长度都要更大一些，两天窗完全打开后的面积分别为0.21平方米和0.23平方米，实际体验来看差距并不算明显。
㊣● 座椅和乘坐空间：座椅均为手动调节，浩纳的后排头部空间更有优势。
浩纳和朗行的座椅无论是造型还是坐感都非常相似，双色拼接的设计也提升了客舱的时尚感。两车前排座椅均采用手动调节，调节机构稍有不同，相比之下，个人觉得浩纳的靠背扳手式调节比朗行的旋钮操作起来更方面，但没有朗行的结构那么稳妥。此外，朗行还配备了手动腰部调节，舒适性上略胜一筹。
来对比下乘坐空间吧，体验编辑朱力神的身高为173cm，身处浩纳和朗行的前排后我们发现，这两台车的前排头部空间相差不大，浩纳为1拳，而朗行为1拳+1指。进入后排后，浩纳的头部和腿部空间分别为1拳和2拳+1指，而朗行的表现为4指和2拳多一点点，浩纳的领先优势在后排并不明显。
| 对比车型乘坐空间尺寸对比 | ||
| 车型 | 桑塔纳·浩纳 | 朗行 |
| 前排头部空间 | 1拳 | 1拳+1指 |
| 后排头部空间 | 1拳 | 4指 |
| 后排腿部空间 | 2拳+1指 | 2拳多一点 |
| 中间地板隆起幅度 | 170mm | 150mm |
● 储物空间和后备厢：
● 动力系统和底盘悬架：1.4TSI+7DSG。
动力系统方面，此次对比的浩纳和朗行采用了完全相同的动力系统，它们配备的是代号为EA211的1.4TSI发动机，最大功率和峰值扭矩分别为131马力和225牛·米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，动力表现上相信两者并不会有太大的不同。此外，两车前悬架均采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架的扭力梁式非独立悬架的配置差异也并不大。
● 文章总结：
作为上海大众旗下在紧凑型市场中的两款主打产品，浩纳和朗行的定位很显然一个主“下盘”一个主“上盘”，浩纳以更为较小的体型和更为入门的价格吸引一部分消费者的注意，而剩余更高层次的消费者则由朗行来负责。两者相似的造型和同样丰富的车内配置对于不同消费层次的客户来说都有了最适合他们的选择。
尽管官方还为公布浩纳的具体售价区间，不过我们通过参考桑塔纳·尚纳和朗逸的价格，我们发现同配置的尚纳和朗逸之间的差价维持在3万元左右，考虑到浩纳和朗行的定位，我们认为这两款车未来的差价也在3万元左右，我想这正是上海大众通过差异化的设定使得其产品的打击面更广，从而更具竞争力。所以这两位实处同门的伙伴并非直接的竞争对手，而更像是组队进军市场的好战友。（文/图 汽车之家 朱力神；摄 黄正桥）
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