外形/配置升级 4款8-10万皮卡车型海选
福田拓陆者E5 2.8T 精英版
指导价：10.18万元
优点：配置兼顾安全与舒适
● 外观、内饰及配置
拓陆者E5是拓陆者系列中的低配车型，其仍旧保持了拓陆者S圆润饱满的设计风格。前脸格栅采用宽幅设计，飞翼状的造型搭配镀铬涂装，展现出了它霸气的一面。
| 4款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 江淮 帅铃T6 2.8T 6MT两驱商务版 |
福田拓陆者E5 2.8T 精英版 |
广汽吉奥GP150 2.5T 两驱至尊型 |
黄海N1 2.8T 柴油精英版 |
| 长（mm） | 5315 | 5310 | 5265 | 5350 |
| 宽（mm） | 1830 | 1860 | 1835 | 1790 |
| 高（mm） | 1815 | 1790 | 1805 | 1725 |
| 轴距（mm） | 3090 | 3105 | 3085 | 3180 |
拓陆者E5的长/宽/高分别为5310×1860×1790mm，轴距为3105mm。它是四款车型中最宽的一个。
中控方面，出于成本控制的考虑，拓陆者E5并未新开模具，而是沿用了高端车型拓陆者S的样式，仅取消了之前仿桃木的装饰条，并在细节方面做了调整。
| 4款车型的配置对比 | ||||
| 车型 | 江淮 帅铃T6 2.8T 6MT两驱商务版 |
福田拓陆者E5 2.8T 精英版 |
广汽吉奥GP150 2.5T 两驱至尊型 |
黄海N1 2.8T 柴油精英版 |
| 主/副驾驶 安全气囊 |
-/- | 主●/副● | 主●/副● | -/- |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁/ 遥控钥匙 |
● | ● | ● | ● |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏 | ● | - | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | - | - | - |
| GPS导航 | ● | - | ● | - |
| 行车电脑 | ● | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | - | ● | ● |
| 高位刹车灯 | ● | - | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 皮革座椅 | ● | - | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | - | ● | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
配置方面，拓陆者E5配备前排双安全气囊、ABS+EBD、多功能真皮方向盘、遥控钥匙、前雾灯、大灯高度调节、后视镜电动调节、后倒车雷达和铝合金轮圈。相比较而言该车更注重安全和实用，没有太多舒适性方面的配置。不过在四款车型中，仅有它没有配备高位刹车灯，这方面做得有些不应该。
● 乘坐空间方面
身高为170cm的体验者坐到其中，第一排的头部空间为一拳有余；第二排的头部空间为一拳半，腿部余量有两拳半左右，整体表现尚可。四款车型中仅有拓陆者E5使用织物面料包裹座椅，看起来档次显得低了点。
● 货厢方面
| 4款车型的货厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 江淮 帅铃T6 2.8T 6MT两驱商务版 |
福田拓陆者E5 2.8T 精英版 |
广汽吉奥GP150 2.5T 两驱至尊型 |
黄海N1 2.8T 柴油精英版 |
| 长（mm） | 1520 | 1520 | 1515 | 1615 |
| 宽（mm） | 1520 | 1580 | 1520 | 1620 |
| 高（mm） | 470 | 440 | 450 | 465 |
| 踏板离地高度 （mm） |
600 | 670 | 600 | 530 |
| 栏板打开后离地 高度（mm） |
860 | 810 | 850 | 760 |
拓陆者E5的货厢尺寸为1520×1580×440mm，在同级别车型中属于中等水平。上下货厢需要借助后保险杠上的踏板，不过其距离地面有670mm，在四款车型中是最高的。对于170cm的体验者来说，登上踏板稍显费力。
● 动力系统及悬架
| 4款微面车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 | 江淮 帅铃T6 2.8T 6MT两驱商务版 |
福田拓陆者E5 2.8T 精英版 |
广汽吉奥GP150 2.5T 两驱至尊型 |
黄海N1 2.8T 柴油精英版 |
| 排气量（L） | 2.8L | 2.8L | 2.5L | 2.8L |
| 发动机型号 | HFC4DA1-2C | 4JB1 | GA4D25TCI | JE493ZLQ4CB |
| 最大功率 （马力） |
120 | 95 | 102 | 102 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
250 | 225 | 265 | 220 |
| 变速箱类型 | 6挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架形式 | 双横臂独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬架形式 | 钢板弹簧 | 纵置钢板弹簧 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 |
拓陆者E5搭配的是一款型号为4JB1的2.8T柴油发动机，最大功率是95马力，峰值扭矩为225牛·米，搭配最传统的5挡手动变速箱。账面数据显示，拓陆者E5的最大功率值不及其它三款。悬架结构上，其采用了前双叉臂式独立悬架，后为钢板弹簧。
● 车型点评：
拓陆者E5的外形圆润饱满，配合着霸气的前脸，呈现出一种力量感。它没有丰富的舒适性配置，但在安全性和实用性方面的表现突出，如双安全气囊、ABS+EBD、多动能方向盘和倒车雷达等。不过，在四款车型中它的动力数据略逊色于其它三款，4JB1+5挡手动最大的特点就是技术成熟。若按性格来说，它属于憨厚踏实的那种。目前，2.8T精英版在经销商处的实际成交价格约为8.98万元，也值得您多多关注。
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