[汽车之家 深度调查] 作为斯柯达的入门级紧凑型车，采用了全新设计理念的昕锐一改人们之前对于这一品牌的印象与认识，返老还童一般的改变也使它俘获了更多消费者的芳心。接下来就让我们请出三位昕锐车主，看看他们对于自己的爱车有着怎样的看法。
车主介绍
身为机械工程师的段先生今年35岁，2013年8月购买了这辆斯柯达昕锐，时至今日他的爱车已经行驶了三万多公里，是三位车主中最多的一位，因此对于这辆昕锐而言，段先生应该是最有发言权的。
选车经历
段先生在购车时还曾看过昕锐的两位兄弟捷达、桑塔纳，但由于这两辆车的价格偏高最终放弃，至于凯越（换代前）与瑞纳，车型老、技术落后则是放弃它们的原因。
车主点评
当初斯柯达昕锐能够从众多车型之中脱颖而出，主要靠的是外观与发动机。在斯柯达全新的设计理念下，昕锐的造型有了更为年轻化的转变，并且相比大众车型的“套娃”设计，昕锐多少还有一些特点。除此之外，采用全铝材质的EA211发动机也是段先生颇为看重的一点。
由于段先生买的是中低配车型，因此在配置方面存在着一定的欠缺，不过大多数问题都能通过后期加装解决，只有前盘后鼓的刹车、以及后排缺少阅读灯让段先生比较头疼，并且在日常使用中，段先生还发现车门在关门的时候晃动幅度很大，这也有些让他出乎预料。
油耗及售后
段先生的爱车目前已经行驶了三万余公里，表显油耗控制在6L/100km左右，对于一台手动挡车而言算是一个比价合理的数字。而在售后保养方面，段先生的昕锐已经保养了五次，每次价格基本都在400元左右，对于4S店的服务他表示还算满意。
车主总结
如果以百分制来评价，段先生给自己的爱车打了80分，20分主要扣在了前盘后鼓的制动器，以及后防撞梁的缺失两点，段先生认为无论配置再低，也不能牺牲安全性。至于动力、空间以及油耗，他个人还是相当满意的。
㊣车主介绍
今年32岁的齐先生是一位摄影师，2014年4月购买了这台斯柯达昕锐，在此之前齐先生一直开的老款捷达，后来因为排放无法达到国家现行标准，才换了现在的昕锐。目前这台昕锐已经开了快2万公里了，接下来就让我们看看齐先生的用车经历。
选车经历
齐先生在购车时也曾关注过大众捷达以及标致301，考虑到自己之前就开捷达，所以在妻子的劝说下齐先生最终放弃了捷达，从而将目标转向标致301，不过在看车过程中发现标致301内饰味道偏大，并且发动机还是铸铁材质，最终选择了捷达的同胞兄弟——昕锐。
车主点评
在购车过程中，齐先生对于外观并没有什么特殊要求，因此昕锐这样比较中庸的造型对他来说正合适。日常使用中，齐先生对于昕锐的转向照明系统、倒车雷达灵敏度以及全铝发动机赞不绝口。
当然，对于这台昕锐而言齐先生也并非都是溢美之词。除了之前段先生提出的一些问题，齐先生还觉得昕锐车内的内/外循环拨杆样式太老，无法适应现在的潮流。
不同于第一位车主段先生，齐先生购买的1.4L手动智选型，因此在油耗方面也占有一些优势，平时都能维持在5L/100km左右，算是一个比较喜人的成绩。不过遗憾的是，齐先生的爱车在刚提回来的时候就发生了一些问题，表现为右前悬架异响，到4S店检查后发现居然是减振弹簧出厂的时候就短了一截，这让齐先生非常无法理解，最终在更换了新的弹簧之后问题得到了解决。
车主总结
尽管在提车之后出现了质量问题，但齐先生还是为自己的爱车打出了85分的高分，至于扣分项目则与段先生基本一致，主要集中在缺少后防撞梁、前盘后鼓的制动器以及弹簧问题上。
㊣车主介绍
马先生是三位车主中年龄最小的一位，今年30岁的他是一位产品经理。2014年7月购入了这辆斯柯达昕锐，至今已经行驶了14464公里。接下来就让我们看看他对于自己的爱车有着怎样的看法。
选车经历
当初在选车时，马先生也看过雪佛兰科鲁兹以及本田锋范，当初因为科鲁兹马上要换代，不太想买上一代产品的马先生又把目光瞄向了锋范，可是亲自试了一下又觉得空间有点小，几经权衡最终还是选择了昕锐。
车主点评
马先生身高183cm，因此对车辆的空间有着较高的要求，好在昕锐能够提供的空间完全可以满足他，即便是在马先生驾驶的情况下，后排还是能够容下一位身高相近的乘客，对此他表示十分满意。
出于舒适性考虑，马先生在4S店加装了一套原厂的前排中央扶手箱，但即便是原厂配件，还是出现了与手刹相互影响的问题。除此之外，无多功能行车电脑以及后排座椅无法放倒也是困扰马先生的两个问题，好在前者可以通过改装弥补，但后者着实是无能为力了。
油耗及售后
马先生所驾驶的这台1.6L昕锐在油耗方面交出了5.6L/100km的成绩，与段先生基本一致，他自己也很满意。不过在爱车刚提回家的一段时间里，总感觉车辆的燃油泵噪音过大，开回4S与试驾车对比了一下，情况果然如此，最终4S店为马先生更换了新的燃油泵，噪音问题也就随之解决了。
车主总结
对于自己的爱车，马先生同样给出了80分的成绩，其中10分扣在了产品质量上，对于一款合资品牌车型而言，马先生认为在质量方面理应做的更好，至于另外的10分则是扣在了后排座椅无法放倒。
全文总结
通过今天的对话不难看出，三位车主还是肯定了斯柯达昕锐这款车型，它在空间以及发动机材质方面的优势令车主们感到满意，而前盘后鼓的制动形式以及后排座椅无法放倒则是他们在使用中最大的不满，如果新一代车型能够改善这两点的话，相信昕锐这款车型还能取得更大的成功。（图/文 汽车之家 李伟龙）
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