进入车内，同外观一样，虽然设计风格不同，但都代表了各自品牌目前量产车的最高水准。博瑞内饰采用大量按键来凸显高级感，GA6则用较少的按键和旋钮组成了相对简洁的内饰。两辆车的内饰设计符合这个级别车型应有的气质，并且原创程度很高。
两车内饰的整体做工表现都不错，中控台上部材质的纹理和触感都能给人留下很好的印象，但用料上还是博瑞更胜一筹。
两车都采用了多功能真皮方向盘，握感什么的都没问题，但在方向盘的调节方式上，博瑞是4向电动调节，GA6则仅为两向手动调节，作为一辆提升品牌形象的中型车来说，方向盘仅支持两向手动调节我觉得有些说不过去。
两车仪表盘中间行车电脑除了能显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程等常规信息外，还都能显示轮胎胎压，在安全性方面表现不错。但不得不说的是博瑞还配备了HUD抬头显示功能，同级别合资车型配备此功能的车型也不多。
博瑞上的这套名为G-center的多媒体系统由哈曼公司为吉利开发而来，其最大的特点是支持触摸显示屏、中控面板按键、多功能旋钮及多功能方向盘4种操作模式操作（点击查看详细介绍），而且还能显示全景影像功能。GA6的多媒体系统最大的特点是使用了北斗+GPS双模导航系统，北斗是中国自行研制的全球卫星导航系统，主要用于部队和自主品牌采购需求，以保证国家机密，此外，GA6还配有G-Link手机互联功能，通过中控台下放的HDMI接口和手机连接就能把手机上的信息投影到中控屏幕上。
| 驾驶相关配置对比 | ||
| 车型 | 博瑞 | GA6 |
| 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 方形盘调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| HUD抬头显示 | ● | - |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警 | ● | - |
| 主动刹车系统 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
得益于与沃尔沃的合作开发，博瑞有着大量GA6没有的安全配置，在与驾驶有关的配置方面，GA6只有自动启停和方向盘换挡拨片两个配置可以拿的出手了。
| 其它配置对比 | ||
| 车型 | 博瑞 | GA6 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 前驻车雷达 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 多媒体系统 | - | 单碟CD |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 | 8-9喇叭 |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 自动泊入车位 | ● | - |
在其他配置方面博瑞也完全碾压GA6，我想GA6看到博瑞上市后应该感受到了巨大的压力，不想被抢走太大的市场份额要赶紧想办法解决才行。
