吉利博瑞VS广汽传祺GA6

    [汽车之家 车型PK]  我想，和那些不思进取以山寨别人产品而遭各国媒体同行吐槽的车企相比，今天介绍的吉利博瑞（下文简称博瑞）和广汽传祺GA6（以下简称GA6）绝对是两款能给我们带来民族自豪感的中国品牌车型，这两款产品的出现可以说代表了中国品牌制造轿车的一个新高度，那么今天我们就把它们放在一起对比一下，看谁实力更强。

    本次对比车型根据汽车之家后台统计数据显示，选取了各自关注度最高且官方指导价相同的两款车型，分别为博瑞1.8T旗舰型和传祺GA6 1.8T自动尊贵型。

    博瑞的造型副总监是曾经担任过沃尔沃设计总监、负责设计阿斯顿·马丁、捷豹、路虎等诸多豪华品牌车型的彼得· 霍布里，GA6的设计总监则为在奔驰工作八年参与过奔驰C级、E级、CL级、GLK级、M级、GL级等诸多车型的中国设计师张帆。但无论是谁，我认为这两款车都是目前各自品牌量产车中最漂亮的。

    作为家族旗舰车型，博瑞除了远光辅助灯为卤素光源外，其余全部采用LED光源，这在中国品牌车型中并不多见，GA6配备的则是较为传统的远近一体式氙气大灯，但要说大灯造型，GA6更显凶悍。

    车身侧面都不是传统的三厢车设计，两车都有轿跑的味道，只不过博瑞的溜背设计更夸张，Coupe风格更明显。

    博瑞使用的固特异御乘系列轮胎，注重静音和操控的表现，GA6的轮胎使用的是米其林博悦系列，注重静音和省油，两车轮胎售价相差不多，但轮胎宽度这个问题我们需要理性看待，245宽度的轮胎用在最大功率163马力，最大扭矩250牛·米的1.8T博瑞身上，我认为有些夸张，这也让我对博瑞的油耗成绩有些担心。（注：由于产品批次的原因，轮胎供应商可能会有不同）

    尾部的设计风格两车还是有较大区别的，博瑞整体较为硬朗的线条再加上溜背和小尺寸的尾灯设计，使整个尾部营造出一种庄重沉稳的感觉，GA6不像博瑞那么有特点，但也是大气中不乏活力的类型。

    进入车内，同外观一样，虽然设计风格不同，但都代表了各自品牌目前量产车的最高水准。博瑞内饰采用大量按键来凸显高级感，GA6则用较少的按键和旋钮组成了相对简洁的内饰。两辆车的内饰设计符合这个级别车型应有的气质，并且原创程度很高。

    两车内饰的整体做工表现都不错，中控台上部材质的纹理和触感都能给人留下很好的印象，但用料上还是博瑞更胜一筹。

    两车都采用了多功能真皮方向盘，握感什么的都没问题，但在方向盘的调节方式上，博瑞是4向电动调节，GA6则仅为两向手动调节，作为一辆提升品牌形象的中型车来说，方向盘仅支持两向手动调节我觉得有些说不过去。

   两车仪表盘中间行车电脑除了能显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程等常规信息外，还都能显示轮胎胎压，在安全性方面表现不错。但不得不说的是博瑞还配备了HUD抬头显示功能，同级别合资车型配备此功能的车型也不多。

    博瑞上的这套名为G-center的多媒体系统由哈曼公司为吉利开发而来，其最大的特点是支持触摸显示屏、中控面板按键、多功能旋钮及多功能方向盘4种操作模式操作（点击查看详细介绍），而且还能显示全景影像功能。GA6的多媒体系统最大的特点是使用了北斗+GPS双模导航系统，北斗是中国自行研制的全球卫星导航系统，主要用于部队和自主品牌采购需求，以保证国家机密，此外，GA6还配有G-Link手机互联功能，通过中控台下放的HDMI接口和手机连接就能把手机上的信息投影到中控屏幕上。

    得益于与沃尔沃的合作开发，博瑞有着大量GA6没有的安全配置，在与驾驶有关的配置方面，GA6只有自动启停和方向盘换挡拨片两个配置可以拿的出手了。

    在其他配置方面博瑞也完全碾压GA6，我想GA6看到博瑞上市后应该感受到了巨大的压力，不想被抢走太大的市场份额要赶紧想办法解决才行。

    对于一辆中型车来说，除了配置以外，空间和座椅的舒适性也是它们的潜在用户所重点关注的部分，下面我们就对这两个部分进行体验。

    通过我们实际体验以及测量的数据来看，博瑞的横向宽度以及后排空间都要比GA6大，但由于后排坐垫较高以及溜背的设计，博瑞后排的头部空间表现没有GA6好。

    博瑞副驾驶后方的座椅完全就是“老板座”了，电动调节功能的配备说明它也能够应付一些商务需求。

    博瑞的前排扶手箱做的比较好，首先是长度足够，第二对开的设计看着很有档次，GA6的后排扶手更舒适，主要是因为扶手的高度比较合适。

    近年来（汽车之家一直在致力儿童安全座椅推广行动），儿童乘车安全终于得到了越来越多汽车厂家的重视，消费者也逐渐意识到了儿童安全座椅接口这项配置的重要性。但是有些车型虽然配备了儿童座椅接口，但是接口较为隐蔽，角度不好掌握，有些女性用户甚至无法单独完成安装操作，如此看来，儿童安全座椅接口的易用性同样十分重要，于是我们决定实际测试一下。

    博瑞的儿童安全座椅接口平时由一块塑料盖板遮住，需要安装时仅需掀起盖板即可，可是接口位置很深，安装时想要轻松的把座椅接口插进去不太容易；GA6的儿童安全座椅接口隐藏在坐垫和靠背之间，虽然看上去较为美观，但实际安装过程中很难找到接口的位置。虽然两辆车后排都配有两组儿童安全座椅接口，但是实际体验的结果都不好，这个细节上和合资品牌车型还有差距。

    车内储物空间方面GA6表现要更好一些，中控台区域除了杯架以外还有两个储物格可以放手机和钱包，这确实能给日常使用带来不小的便利。除此之外，两车也都有各自的亮点配置，博瑞的前门板储物格可以向外开启，来增加储物空间，GA6的中央扶手箱内有空调出风口，这样即使在夏天也能在车内和喝到较凉一些的饮料了。

    博瑞上的1.8T涡轮增压发动机最大功率方面要比GA6低了14马力，但最大扭矩比GA6高了8牛·米，需要说明的是博瑞的这台1.8T涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，而GA6则是传统的歧管喷射。变速箱方面博瑞使用的是6速手自一体变速箱，GA6使用的是7挡双离合变速箱，就中国的路况来说，我还是更偏向于传统的自动变速箱。除此之外，博瑞还有门槛更低一点的2.4L自然吸气发动机和提升品牌形象的3.5L V6自然吸气发动机可以选择，GA6还有售价更低的1.6T涡轮增压发动机的车型可以选择。

    博瑞的底盘是经过总部位于英国的Prodrive公司调校，GA6的底盘则还是源自当初买下的阿尔法罗密欧平台。两车前悬架都采用了双叉臂式独立悬架，目前在这个级别的车型中已经不多见了，相比于大部分轿车中使用的麦弗逊式独立悬架，双叉臂式独立悬架不仅能够对各个倾角的定位参数进行精确控制，较强的横向刚性也能提供了较好的侧向支撑，从而带来更好的操控表现。

总结：

    从静态对比来看，两款车内外饰设计、内饰做工还有人机工程学设计方面都已经做的非常不错了，完全具有和同级别合资品牌车型竞争的实力。不过售价同为17.68万元的两辆车博瑞在配置上的优势太明显了，相信大部分消费者还是会对博瑞动心，但目前吉利4S店博瑞的订单已经排到老远了，订车需要等2个月左右，价格方面最近也不会有什么松动，而GA6目前有将近1万元的优惠，并且现车充足，在这两辆车之间选择，如果着急提车，那么GA6更能满足你，但如果你有足够的耐心，还是博瑞更值得推荐。

    当手里有20万预算，身边可选择的车型就太多了，消费者不仅需要一款产品力够强的车型（动力、空间、操控、人性化设计、配置等等），还需要一辆开着能有面子的车。中国品牌之前制造中型车的先例不是不少，长安睿骋、荣威950、奔腾B90等，因为这些车型出现的那个时候消费者对中国品牌的信任度不高，所以导致市场表现并不理想，但吉利博瑞和传祺GA6两款接地气的产品出现，让我们看到了中国品牌的进步，让我们对中国品牌有了信心，并且已经得到了很多消费者的认可，我想这是我们每一个人都希望看到的现象。最后的最后我也希望吉利和传祺能严格把控自己的产品质量，给我们带来质量可靠产品的同时再需努力提升和完善售后网点的服务水平，这样才能够得到更多消费者的认可。（文/图 汽车之家 李祥）

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