[汽车之家 新车图解] 尽管奇瑞在产品解析会对艾瑞泽M7所使用的平台一字不提，但是资深车迷或者奇瑞的粉丝只要瞟一眼2800mm的轴距和侧面造型，心里大概就有了答案——艾瑞泽M7是在威麟V5（曾经的东方之子CROSS）底盘基础上开发出来的。如果有网友带着“用一个几乎有十年历史的平台“拉皮”打造的一款新车，肯定是忽悠人”这样一个先入为主的想法来否定艾瑞泽M7，那我可以很负责任地告诉大家，这种想法是极为不妥的。因为经过一整天的体验，至少从看得见摸得着的部分，艾瑞泽M7绝对没有忽悠人——整容很成功的同时，其他部分的变化确实值得我们去称赞。
全文总结：
目前中国的汽车市场有两个趋势对艾瑞泽M7是非常有利的，一是换购或者增购车辆的消费者比重越来越大，二是换购或增购的车辆类型中，SUV和MPV车型所占的比重也越来越大。这说明国人的购车观念正在改变，传统的“唯三厢轿车论”开始渐渐被打破。而在产品解析会上，奇瑞特别指出，这款车一旦上市，目前国内还没有非常直接的竞争对手——它定位要比宝骏730高，比本田杰德要低，那我们就可以推断出这款车的售价可能会在9-13万元左右。这样的价格对上面提到消费人群还是比较有吸引力的。当然了，过旧的车型平台是这款车最大的吐槽点之一，它的行驶表现能否有像外观和内饰一样充满亮点，那就要等测试车来到我们编辑部才能下结论了。（文/图/摄 汽车之家 黄琦宁）
