[汽车之家 对话车主] 硬派的越野车不多，在我眼里，它们与城市SUV完全是两个意义的产品，购买这类越野车的消费者往往都是热衷于户外的玩家。三菱帕杰罗可算是硬派越野车中的一员，它的名号响当当，但如今市面上的能见度却不如从前。我想了想，其中最大的原因在于帕杰罗车型较老，无论动力参数还是内饰设计都已落后。今天我们请来三位三菱进口帕杰罗的车主，聊聊这辆车的优缺点，以及他们眼中帕杰罗的特别之处。
我们这次在汽车之家的三菱帕杰罗口碑车主挑选了三位。他们都曾在汽车之家的口碑系统中详述了帕杰罗的优缺点并且为自己的车评了分。三位车主常出去跑，喜欢各种玩，在对话之前，他们对帕杰罗的认识便很全面、深刻。
● 徐先生和他的2014款 3.0L 精英版帕杰罗
徐先生是今天到来的车主中最年轻的一位，他于2013年12月购买了这辆2014款 3.0L 精英版，这是他的第二辆车。四年前，他购买了一辆搭配1.6L+DSG动力总成的高尔夫6（刚上市时1.6L也采用DSG变速箱），这辆车如今依旧作为他日常的通勤车，只是在这期间，徐先生发觉需要一辆乘坐空间和后备厢更大一点，并且通过性要好一点的车，然后便将目光转投至SUV上。
在选车时徐先生看了汉兰达、普拉多、索兰托和酷威，最终它们都因越野性能不够强悍而被淘汰。有人说为什么普拉多越野能力都不够？原因是只有普拉多2700在徐先生的预算范围内，而这款车只有中央差速锁且没有电子限滑，遇到交叉轴就趴窝了。在海逛4S店的时候，徐先生注意到了帕杰罗，再加上店里给出的6万优惠，让徐先生最终选定了这款车。
徐先生对帕杰罗的四驱系统非常满意，除此之外，车身侧面富有力量感的线条也吸引住了他。买车之后，他发现帕杰罗的近光灯比较暗，于是改装了一对LED近光灯。秉着一不做二不休的原则，再加上户外远途的考虑，徐先生又为自己的车加装了一组射灯，这样走在没灯的路上，就再也不愁暗了。
徐先生想要一辆空间大的车，看来看去，帕杰罗在这方面能够让他满意。由于平时乘坐5人，所以第三排座椅一般是用不上的，但他依旧希望第二排座椅有前后调节功能，这样在必要的时候还能为后备厢腾出一部分空间。我觉得这个需求合理，因为第二排前后调节功能对于7座车型十分重要，第三排乘客的舒适度及整车的空间灵活性都得靠它。
帕杰罗的整体配置不高，但依旧有徐先生用不到的功能，比如座椅加热，而自动大灯和自动雨刷则是他非常喜欢的。在与三位车主聊天中，我得知帕杰罗的音响效果不好，但由于徐先生平时日常代步开高尔夫，所以对这个缺点还算能接受。从徐先生的话语中，能感受到他对这辆车包容性很强，在别人眼中储物格小是难以接受的，但徐先生在阐述这个缺点之后还补充一句：“没准厂家就是为了让你别放那么多东西，否则一越野东西到处滚，对驾驶有影响。”好吧，能想得开真难得！
徐先生很少在城市里开帕杰罗，主要是因为他上班单程路很短，且这辆车油耗高，拥堵的时候经常是16-18L/100km，不堵的时候也达到了13L/100km，实在太高，出去玩走高速时，油耗能下探到11-12L/100km。由于车大，徐先生说高速时的风噪还挺明显，而胎噪可以接受。
徐先生特意给我们展示了一下随车工具，特别齐全。一般保养他也都是自己解决。对车辆质量，徐先生也能接受。在买车一个月后，左后刹车灯憋了一次。之后发动机故障灯及中央差速锁灯有过偶发性点亮，但没有故障。
● 车主小结
总体而言，徐先生给这辆车打了90分，那10分扣在油耗上。这是一个不低的分数，不过徐先生说，他希望厂家未来能够为帕杰罗提升一下动力，并且保留现款车型的四驱系统，这样就完美了。
