[汽车之家 初步海选] 其实一开始让我推荐小排量涡轮增压紧凑型SUV，我是拒绝的。因为在我心里也有一种“自然吸气情结”，认为涡轮增压发动机带来的驾驶感受不如自然吸气发动机那样细腻，而且我对小排量发动机推动SUV这种“小马拉大车”的搭配，也保持怀疑态度。但是在各大汽车厂商的努力下，小排量涡轮增压发动机在平顺性和稳定性方面的弱点已经大大改善，而其动力大（尤其是宽泛的最大扭矩输出范围）和油耗低的特点得到进一步发展。加之SUV车型空间大和通过性好的特点备受消费者的青睐，促使现在的紧凑型SUV市场里，搭载小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。那我们今天就来看一下有哪些用小马拉的大车值得消费者考虑。
●野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版
提到“小排量涡轮增压”这个词组，那就不能忽略大众集团的“黄金动力组合”——1.4TSI发动机+DSG变速箱。不过大众集团并没有为他们在中国紧凑型SUV市场的主力车型途观搭载上这套成熟的动力总成（途观仅有1.4TSI EA111发动机搭配手动变速箱的蓝驱车型，性价比并不高），而是搭载在定位更加个性的斯柯达野帝上。我们今天推荐的2014款 1.4TSI DSG野驱版是野帝1.4T车系中的顶配车型。
■动力——熟悉的配方熟悉的味道
尽管备受舆论压力，但不可否认的是，1.4TSI EA211发动机和7速双离合变速箱的搭配为大众集团在中国的“攻城拔寨”可谓是立下了汗马功劳。150马力的最大马力并不能在主流小排量涡轮增压发动机中脱颖而出，但是250牛·米的最大扭矩和7速DSG变速箱的默契配合，能够打消消费者对动力表现的担忧。虽然我们没有对1.4T车型进行过详细测试，但是从1.4T车主的口碑反馈来看，没有太多对动力的抱怨。而且野帝1.4T发动机+DSG变速箱车型的油耗表现，从我们汽车之家车主反馈的数据来看，比今天推荐的其他车型都低上许多。
■外观——硬派野性范十足
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版 | 4459 | 1793 | 1682 | 2638 |
| 标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版 | 4428 | 1840 | 1652 | 2613 |
| 翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型 | 4524 | 1838 | 1695 | 2690 |
提到野帝，首先从我脑海里冒出来的并不是上面提到的动力组合，而是直来直去线条勾勒出的方正造型——在紧凑型SUV都朝着城市化发展的时代，野帝的外观设计依然“野味十足”。不过这种硬派造型注定和女汉子之外的多数女性消费者无缘，可以说野帝的外观处处彰显的都是男人味。在野帝1.4T车系中，不同配置的车型，在外观上也会有一些区别。我们今天推荐的1.4TSI DSG野驱版车型，不仅在尾门上增加了外挂备胎，在前后包围的造型上也和低配车型有所不同。
■内饰——规规矩矩，野气全无
略显沉闷的大众家族风格全黑配色内饰加上褐色木纹点缀，令野帝的车内明显没有了外观的那股野劲，内外的落差让人一时有些难以接受。既然内饰设计采用了大众风格，那内饰的用料做工也是大众品质——各部件之间的接缝均匀边缘整齐，用料也比较出色，中控台使用的是搪塑工艺手感不错。
■配置——顶配没有标配导航
『氙气自动大灯和主副驾驶座椅电动调节』
官方指导价已经突破20万大关的野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版在配置上达到了比较高的水准——全景天窗、胎压监测、主副驾驶员电动座椅、前排座椅加热和氙气自动大灯等都是标配。不过像倒车影像、GPS导航这种配置还需要选装，就有点不应该了。
■乘坐——空间比较宽敞
从体验图中看到，我们的体验着在野帝的前后排都能获得比较不错的乘坐空间，规整的造型令车内空间都很充足。
■储物——后备厢变化灵活
后备厢空间的灵活性是野帝的卖点之一。野帝的第二排座椅支持4/2/4折叠放倒，虽然折叠放倒后并不算太平整，但是座椅可以完全从车厢内拆下来。如果车主需要经常搬运大件或者大量物品，拆掉座椅后的野帝还可以当个厢式货车来用呢。
虽然储物空间不是特别的多，但是野帝在车内的储物空间也花了一些心思，增加了日常实用的便利性。
■车型小结：
野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版车型是一个既个性又中庸的选择。说个性是因为它特立独行的硬朗造型能够令人过目不忘，说中庸是它传统的内饰和成熟的动力配置没有明显的缺陷。如果考虑上市场终端的优惠，这款野帝要比同平台的途观1.4T车型划算很多。因此这款开起来省油，用起来宽敞，外观有个性的野帝可以成为那些已经成家立业但又不喜欢随大流的消费者的考虑对象。
●标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版
标致3008作为紧凑型SUV里一个很有个性的车型，也提供了小排量涡轮增压发动机车型给消费选择。标致为3008搭配的动力总成是PSA集团的“黄金搭档”——1.6THP发动机和6速手自一体变速箱。那我们就来看一下这匹名声在外的“小马”拉着的标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版有什么吸引人的地方。
■动力——不输“黄金动力组合”
相比上面大众集团的1.4TSI+7速DSG动力组合，标致3008上的1.6THP发动机数据上要多出17马力，搭配的变速箱仍然是传统的6AT。不过，搭载过这套动力总成的车型几乎都赢得了赞誉的声音，而从我们汽车之家之前的测试文章来看，这只小马拉着3008跑着也是挺快的。但是油耗问题是标致3008 1.6THP车型的一个劣势，无论是我们的测试数据，还是认证车主反馈的油耗数值，这款3008的油耗都处于偏高的水平。
■外观——优雅而精致的法系风格
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版 | 4459 | 1793 | 1682 | 2638 |
| 标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版 | 4428 | 1840 | 1652 | 2613 |
| 翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型 | 4524 | 1838 | 1695 | 2690 |
虽然外观是否好看是一个很主观的评价，但是我想大部分网友还是会给3008的外观投上支持的一票。而且相比上面的野帝，对于女性消费者来说，3008要更“迷人”一些。犀利而修长的头灯造型搭配六边形的镀铬“小嘴”显得很清秀，而下包围的镀铬装饰也提升了气场。虽然3008在车身尺寸上没有太多优势，但是法国人把“小”做得很细致，侧面造型十分流畅动感，尾灯设计也很出彩。
■内饰——时尚“战斗机”
刚还陶醉在3008优雅的外观之中，刚进车内又被别出心裁的中控台设计所吸引。在包围着驾驶员的中控台里操纵一排类似飞机驾驶舱内按键设计的功能开关，真的很有驾驶战斗机的范儿。在内饰材质方面，标致3008也没有吝啬，大面积使用了搪塑工艺材料，而且还有很精致的缝线效果加以装饰。
■配置——HUD炫酷且实用
『GPS导航和倒车影像』
1.6THP 自动至尚版是标致3008全系的顶配车型，配置表现值得肯定。在3008上，全景天窗、胎压监测、主副驾驶员电动座椅、前排座椅加热都是标配，上面野帝缺少的发动机启停、电子手刹、倒车影像（包括前驻车雷达）和GPS导航也都出现在3008的顶配车型上。其中比较有亮点的配置是HUD抬头显示，它不仅仅在升起来的瞬间感觉特别棒，而且15款车型上的HUD还支持显示导航信息，更加实用。要说3008在配置上还有什么遗憾，没有配备氙气大灯可以算一个。
■乘坐——“好身材”要付出代价
（空间体验图为2013款车型，没有配备全景天窗，敬请谅解）
从前面的车身参数数据来看，造型漂亮的3008在轴距和高度数据上处于劣势，这很有可能会对车内的乘坐空间造型影响。从体验图可以看到，即使是没有全景天窗的老款车型，前后排头部空间只是中等水平。后排乘客的腿部空间没能达到两拳，在同级别中并不出众。
■储物——对开式尾门是特色
3008的的第二排座椅支持4/6放倒但是不能拆除，放倒之后还是很平整的。而3008后备厢最大的特色在于它的尾门是上下对开式设计，而且可以单独开启下方的小门，这在停车空间比较小的情况还是挺实用的。
同样是法国车，标致车型就不会像雪铁龙车型一样，经常出现的“反人类”储物设计的情况。这台3008的储物表现可以说是中规中矩，随身的东西都有合适的地方放置。
■车型小结：
不得不说标致3008在国内紧凑型SUV中确实有种独特的吸引力，这从全国范围内并不大的终端优惠也可以看出来。优雅的外观、独特的内饰和丰富的配置都是我们推荐这辆标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版的理由。再回到开头的问题，1.6THP发动机+6AT组合的动力表现不容置疑，如果油耗要能低一点，它的粉丝无疑会更加多。
●翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型
作为紧凑型SUV市场的热销车型之一，福特翼虎从来就不缺少关注度，而且福特也在翼虎2013款车型中提供了1.6T的小排量涡轮增压发动机车型。不过翼虎在今年1月份进行了小改款，改款的重点就是把老款1.6T车型更换为搭载全新的1.5L GTDi涡轮增压发动机的车型，其中的1.5L GTDi 两驱风尚型就是我们今天推荐的车型。
■动力——181马力可不是特技
15款翼虎换上的1.5L GTDi四缸涡轮增压发动机最大马力和最大扭矩分别是181马力和240牛·米。这台发动机在排量减少0.1L的前提下，最大马力比老款翼虎的1.6T发动机多了4马力（想知道为啥这么牛，点击这里）。与这款排量减小马力增大的EcoBoost发动机搭配的依旧是6速手自一体变速箱，这样的动力配置，应付日常行车肯定是绰绰有余。我们最近测试了翼虎1.5T四驱车型的加速成绩，如果换成两驱车型，成绩还能进一步提高。而且从我们的口碑油耗反馈来看，翼虎1.5T车型的油耗表现相比老款1.6T车型有所改进。综合来看，这台在2015年沃德十佳发动机提名的机器真是为小排量涡轮增压发动机涨了不少脸。
■外观——没有“马丁脸”也很威武
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版 | 4459 | 1793 | 1682 | 2638 |
| 标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版 | 4428 | 1840 | 1652 | 2613 |
| 翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型 | 4524 | 1838 | 1695 | 2690 |
小改款的翼虎没有换上福特现在家族化的“马丁脸”，在侧面和尾部的外观上也没有太多改变。翼虎整体造型年轻而且富有冲击力，特别是下进气格栅的两颗“獠牙”透露出一股凶悍劲。这种生猛的造型，能吸引不少年轻消费者的目光。值得一提的是，除了造型上的威武，翼虎在尺寸上的优势也相当可观，在同级别车型中属于大块头。
■内饰——年轻化风格，立体感很强
新款翼虎的内饰和老款车型保持一致，不规则造型的功能区域和亮色装饰件营造出年轻的气息，而各个区域之间的划分设计显得很有立体感。中控台顶部采用搪塑工艺，下方的银色塑料件远距离视觉效果不错，但是近距离观察的话，显得有点廉价。
■配置——启停系统全系标配
『18英寸轮圈和全景天窗』
这款翼虎1.5T的中配车型的厂商指导价比最低配车型贵了2.4万元，配置上增加了全景天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、蓝牙系统和自动大灯等，而且新款的1.5T风尚型比老款1.6T风尚型增加了后视镜电动折叠功能。另外，18寸轮圈搭配235/50 R18轮胎在同级别同价位车型中也算一个亮点。
■乘坐——后排头部空间比老款有所提升
翼虎的车身尺寸虽然很大，但是从上面的图片可以看到，老款车型的后排头部空间并不令人满意。福特这次改款中优化了座椅结构和内部填充物，令后排乘客头部空间有所改善。
■储物——没有地方放手机
翼虎的后备厢在最小宽度和最大纵深方面都比以上两款车型稍微大一些，不过第二排放倒后有明显的倾斜，并不平整。
细心的网友能发现，上面的翼虎储物空间展示图里，没有出现手机和卡片之类的物品。除了水瓶，翼虎竟然没有考虑到给手机和其他物品一个合适的储物空间，看来这些物品只能占用一下前排杯架的位置了。
■车型小结：
我觉得用“小马”来形容翼虎这台1.5T发动机已经不太合适了，毕竟它的动力指标已经达到了部分1.8T甚至2.0T发动机的水平，所以用来拉动翼虎绝对是游刃有余。翼虎年轻的造型依然很有活力，而作为全系的次低配车型，1.5L GTDi 两驱风尚型的配置也达到了同级别主流水准。如果你希望拉车的小马能强壮一点，自己年龄和心态也比较年轻的话，翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型很有可能就是你的“菜”。
●奥迪Q3 2015款 30 TFSI 舒适型
小排量涡轮增压发动机也进入豪华品牌的法眼，推出各自的搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV也是理所当然的事。其中，奥迪Q3是第一个运用上小排量涡轮增压发动机的豪华品牌紧凑型SUV。当然，它所使用的动力系统和上面斯柯达野帝十分相似——都是1.4T EA211发动机搭配双离合变速器，但是实际上还是有一些区别，我们在下面动力部分会进行介绍。今天我们推荐的奥迪Q3 2015款 30 TFSI 舒适型是Q3 1.4T车型中的顶配型号，售价接近30万。
■动力——奥迪也用“黄金动力组合”
大众集团这套1.4TSI发动机+双离合变速箱的动力组合搭载的车型十分广泛，但每个车型的具体搭配又有所区别。比如奥迪Q3和野帝使用的都是1.4T EA211发动机，但Q3搭配的6速S tronic变速箱为湿式双离合变速箱（型号为DQ250）而野帝使用的是7速干式双离合变速箱（型号为DQ200），变速箱的差异对整车动力表现还是有很大影响的。
■外观——灯比车要漂亮
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 舒适型 | 4385 | 1831 | 1589 | 2603 |
| GLA 200 | 4431 | 1804 | 1483 | 2699 |
今天推荐的几款车，由于是SUV的缘故，看起来都挺男人、挺威武的，然而这辆奥迪Q3的造型却有点卖萌的意思。奥迪Q3的设计语言以曲线为主，尤其是侧面和尾部圆滚滚的造型让人感觉很亲切。不过，Q3最有辨识度的还是它的灯组设计——车头的刀刃LED日行灯和那对造型独特的尾灯令人印象深刻。值得一提的是，Q3很可能会在今年完成一次改款，外观方面会有一定程度的变化（新Q3长啥样？请点击这里）。
■内饰——用料做工令人满意
Q3也采用了奥迪家族化的内饰，但是也有自己的特点——倾斜的中控区域令Q3的内饰显得更为年轻一些。Q3内饰做工和用料保持了奥迪一贯的高品质，尤其是这个真皮多功能方向盘，手感相当不错。
■配置——全部选装项合计接近10万元
『MMI导航娱乐系统和驾驶模式选择』
这款售价接近30万的Q3上标配了氙气自动大灯（带清洗功能）、全景天窗、真皮座椅、胎压监测、发动机启停系统和电子手刹等配置，可以说已经达到了同级别的中等水平。如果您对配置还有进一步需求，Q3提供了几十个选装项目，只是全部选下来您得多掏差不多十万块钱。
■乘坐——乘坐空间中规中矩
大部分消费者都很关注外观看起来比较小巧的Q3在乘坐空间方面的表现。通过实际体验，我们发现Q3的乘坐空间确实不是很大，但是对于中等身材的驾驶员和乘客来说已经足够。
■储物——手套箱里有空调
Q3的后备厢空间并不算大，但是购买这类车的消费者也不会十分看重后备厢的容积了。第二排座椅支持4/6拆分折叠放倒，不过放倒后也不算平整。
Q3在车内储物空间上的亮点是它都手套箱内有一个温度调节旋钮，可以调节手套箱内的温度。这样夏天可以冰镇饮料，冬天可以保温食品，是非常方便的设计。
■车型小结：
Q3通过推出搭载小排量涡轮增压发动机的车型来降低售价门槛，市场反馈非常不错，说明消费者对这使用种动力配置的豪华品牌车型并不抗拒。而我们推荐的奥迪Q3 2015款 30 TFSI 舒适型虽然厂商指导价格高达28.98万元，但是配置方面比价格低2.3万元的进取型多了真皮座椅（选装价格11500元）、氙气大灯和LED尾灯（灯光选装包价格7000元），副驾驶电动调节座椅等更符合豪华品牌定位的配置。
●奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 200
奔驰GLA是德系三大豪华品牌紧凑型SUV中上市最晚的一个，而且国产车型还没有正式下线，不过GLA的关注度一点都不比另外两个对手弱。GLA全系目前只有GLA 200和GLA 260两个车型，其中搭载1.6T涡轮增压发动机的GLA 200是我们今天推荐的车型。
■动力——1250rpm即可输出最大扭矩
GLA 200上的这台型号为M270的1.6T涡轮增压发动机在奔驰A级、B级轿车上已经服役了几年，它的最大特点就是在1250rpm的低转速就可以释放出250牛·米的最大扭矩，这对城市低速拥堵路况时车辆的动力表现有比较大的帮助。值得一提的是，与这款1.6T发动机相配合的7速双离合变速箱只在A级、B级、CLA级以及GLA车系中使用。
■外观——增高的A级轿车
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 舒适型 | 4385 | 1831 | 1589 | 2603 |
| GLA 200 | 4431 | 1804 | 1483 | 2699 |
GLA外观十分有冲击力，大老远就能看到中网上两条粗壮的镀铬装饰条夹着的硕大奔驰LOGO，极富立体感的大灯和精致的镀铬前包围都让人觉得很提神。不过，说了这么多，仔细一想，这不正是奔驰A级的外观造型吗？简单点说，GLA就像是一台离地间隙加高的奔驰A级轿车，SUV的气息并不是很厚重，更像一台跨界车。
■内饰——这不就是A级的内饰吗？
刚才说GLA外观和A级很像，坐到车内才发现，这内饰就是原封不动的A级的内饰。虽然说奔驰设计师好像在偷懒，但是奔驰的制造水准就没有丝毫松懈，做工用料都保持了奔驰进口车的高水准。内饰唯一值得挑剔的地方就是中控台上方的屏幕只有5.8英寸（都快赶不上现在手机的尺寸了），而且孤零零在中控台上显得有点突兀。
■配置——行车相关配置比较多
『换挡拨片、驾驶模式选择和自动泊车等』
由于只有GLA 200和GLA 260两款车，具体车型上所以也没有什么高低配之分。GLA 200的配置亮点集中在驾驶相关的配置上——方向盘换挡、定速巡航、驾驶模式选择、前后驻车雷达、自动泊车和电子手刹都是标配。而舒适性配置就差了那么点意思，比如空调是手动的，后排也没有空调出风口。不过安全配置方面值得表扬，侧气囊和膝部气囊都是标配，轮胎使用的也是缺气保用轮胎。
■空间——头部空间压抑
看到低矮的车身，我们就不用对GLA的乘客的头部空间抱太大期望了。173cm的消费者只有前3指后2指的头部空间水平。如果换一个身材稍微魁梧一点人上去，就要顶到脑袋了。尽管GLA的轴距比Q3长，但腿部空间明显小很多，表现不是很理想。
■储物——后备厢仅仅是够用
GLA后备厢容积也是偏小，在第二排座椅直立的状态下，官方公布的容积为421L，放倒后为836L，数据上并不突出。不过，还是那句话，购买豪华紧凑型SUV的用户群体最注重的肯定不是它后备厢能放多少东西。
GLA的储物空间能满足绝大数情况的使用，采用怀挡的设计，让中控台下方多出了一个储物格。
■车型小结：
GLA作为豪华紧凑型SUV的后起之秀，实力不容小视。作为入门车型的这辆GLA 200不仅有一套适合城市驾驶的动力总成而且外观也十分有都市时尚气息，很多年轻的“土豪”们已经看上这一新贵了。
●全文总结
这篇文章除了能帮助各位网友选到自己称心合意的SUV之外，更想告诉大家一个趋势——小排量涡轮增压发动机必然是日后燃油发动机的发展方向。而推动小排量涡轮增压发动机发展的最主要的原因还是在于环保——之前新闻已经报道，到2020年欧盟范围内的新车每公里二氧化碳排放必须控制在95克以内。传统自然吸气发动机如果要满足如此苛刻的排放标准，动力性能必然受到大幅影响。所以如果不走混动和电动路线，而又能为我们走出“穹顶”做出一份贡献，涡轮增压技术是目前最好的答案。
除了今天推荐的这几款车型外，有更多的厂家已经准备把最新的小排量涡轮增压发动机动力总成引进到紧凑型SUV车型上——现代集团的1.6T-GDI发动机将运用在新一代ix35上，即将国产的雷诺Kadjar会使用1.2T发动机，宝马下一代X1也会搭载1.5T三缸涡轮增压发动机加入豪华紧凑型SUV的战场。这些都预示着我们即将迎来小排量涡轮增压发动机的时代，而未来也会有更多的“小马”拉着SUV出现在我们的眼前。（文/图 汽车之家 黄琦宁）
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