李毅喜欢的车型——林肯MKC
喜欢的理由1——天外飞仙，说的就是它
紧凑型豪华SUV里，造型上个个都剑走偏锋：圆乎乎的Q3，一副旅行车摸样的X1，还有浓浓跨界风的GLA，反而是林肯MKC——这级别中的小众选手看上去正常多了，当然，我说的只是身材比例，林肯家族式的飞翼式中网，贯穿式LED尾灯，只凭着这两个醒目的特征，车流中的MKC也能像黑暗中的萤火虫那般耀眼。
林肯这个品牌在我眼里一直都是有着纯正美国底蕴但又极富神秘感的存在。全新一代的家族设计风格，则是目前豪华品牌中将未来感发挥到极致的代表。有人说它就是福特翼虎的翻版，没错，它们在平台和动力系统的确是差不多的，不过从外观上，你可绝对找不出他俩有任何血缘关系。
喜欢的理由2——换挡用按键操作，内饰也这么任性
要说内饰，其实也非常的超前，用料的豪华程度同样没得挑。其中最任性的设计，就是那独一无二的按钮式换挡。有了这么一个必杀技，MKC在我脑海里的印记再一次加深。虽然刚上手总觉得很别扭，但是操作起来并没有难度，你需要的只是时间。而且开玩笑的说，当你真的用惯了之后，以后就只开得惯林肯了，这不也是间接培养品牌忠诚度么？
要说这内饰设计，美国人的喜好和中国人其实是一致的：用料从来不吝啬，设计能多浮夸就多浮夸，30多万的车绝对给你整出6、70万的气场来。不过仪表盘和中控屏幕上透出的浓浓“福特”味儿，还是稍微让它有些掉价。
喜欢的理由3——开着舒服才是美国车的王道
要说MKC开起来到底比翼虎强在哪？那就是行驶的舒适性了，要做到这一点基本要归功于这套CCD连续可调阻尼悬架系统。悬架的滤振效果跟那些标榜运动的欧系紧凑型SUV可是天壤之别，即使是经过一些严重的颠簸路段，坐在MKC车内也仅仅是有很小幅度的上下起伏，它就像是个太极高手，将路面上的冲击统统化于无形。
当然做好隔音降噪以及空气动力学设计，也是提升舒适性的一个捷径。MKC在这方面也表现出让人信服的能力，不仅高速巡航时的稳定性出色，胎噪和风噪也被控制在一个很低的水平内。这也是一台正统的美系豪华车应该具备的特质，毕竟出色的舒适性才是对豪华最好的诠释。
喜欢的理由4——价格挺公道
林肯为MKC定了一个相当公道的价格，就拿车系中最便宜的2.0T两驱尊享版来说，除了全景天窗是选装配置之外，日常能用到的配置，它几乎一个不缺，最重要的是CCD连续可调阻尼悬架系统为全系标配。以它所能提供的舒适性和驾驶质感来看，33.98万的售价很有竞争力。喜欢MKC的消费者完全可以对它的性价比满意，需要慎重考虑的就是二手残值率的问题。不过如果真的喜欢，不如索性任性一把，何必要在意那么多细节呢？
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全文总结：
2014年中型SUV市场还算比较热闹，像文中的宝马X4、别克昂科威、雷克萨斯NX、林肯MKC便都是这个级别的产品，而中大型SUV市场新品相对较少，除了哈弗H9和宝马X5外，似乎没有太多亮点，新奥迪Q7、沃尔沃XC90虽都发布了一些信息，但上市还要等到2015年。
从编辑选的4款车来看，大家都是从自己的喜好出发，进行了选择。看重动力、操控的子仪选了宝马X4（为什么不是保时捷Macan呢？）；爱玩爱越野的张可选择了哈弗H9；偏好舒适、豪华的刘昱昕选择了昂科威；外形控李佳和李毅则被雷克萨斯NX和林肯MKC所吸引。大家都有自己的初衷，网友如有不同意见望多谅解，可以在留言中说说自己的选择（仅限2014年新车哦~）。
