李祥喜欢的车型——长安CS75
喜欢理由1——惊艳的外形设计
2014年上市的紧凑型SUV并不多，各大汽车厂商把主要精力都放在了更为火爆的小型SUV市场，但是去年长安却在紧凑型SUV市场发布了一款重量级产品，那就是CS75，先不说别的，光这个外形设计就够吸引眼球的了。而且我觉得长安这几年进步非常快，致尚XT、CS75、悦翔V7几乎每一款都能给我们带来惊喜。
CS75的前脸线条粗壮，硕大的品牌拼音标识非常醒目，可能有人会说它有路虎的影子，但我觉得CS75的原创程度还是挺高的，而且看上去非常顺眼。大灯内的蓝色装饰圈成了吸睛利器，把车停在路边，经常会有人走到车前来研究这个大灯，在车身尺寸方面，CS75在同级别车型里也具有优势。
喜欢的理由2——精致的内饰和实用的多媒体系统
CS75采用全黑的内饰配色，整体风格时尚且有活力，材质受于成本限制，全部使用的是硬塑料，但是做工细致，基本挑不出什么问题，按键的手感和旋钮的阻尼反馈适中，在细节方面，CS75表现的非常不错。
中控台上的7英寸触摸屏，分辨率不错，除了常规的多媒体系统外，还能通过外后视镜下的摄像头来呈现车辆右侧车轮的位置信息，这个功能对侧方停车帮助非常大。
喜欢理由3——宽敞的乘坐空间和人性化的储物空间
购买这么一辆城市SUV除了稍微高一点的离地间隙外，想要的无非就是宽敞的空间，CS75在乘坐空间方面的表现完全不用担心，后排中间地板没有凸起，而且座椅靠背还能进行角度调节，舒适性表现不错。
车内储物空间的设计也很人性化，我最喜欢的是中控台下方的储物格，上车后我一般都会把手机钱包从裤兜里掏出来，有了这样一个储物格，放这些东西会方便很多。CS75的常规后备厢空间为590L，满足日常需求完全不成问题，如果想要搬运大件行李，可以将后排座椅放倒，这时后备厢容积会扩展到1560L。
喜欢的理由4——动力匹配成熟
CS75有2.0L和1.8T两款发动机可以选择，发动机排量上虽然没有最大的竞争对手哈弗H6丰富，但1.8T车型配备了6速手自一体变速箱，对于不想开手动挡车型的我来说，非常有诱惑力。
『2.0L车型』
2.0L发动机最大功率158马力/5500-6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000-4500rpm，油门反应适中，离合器结合点位置清晰，配合6速手动变速箱，很容易上手，但这台手动变速箱换挡行程较长，入挡时会略微觉得有些生涩。
『1.8T车型』
1.8T发动机最大功率177马力/5000-5500rpm，最大扭矩230牛·米/1700-5000rpm，这台1.8T发动机动力表现并不是那么抢眼，即使地板油下去，也不会带来明显的推背感。但是发动机和变速箱的匹配很好，日常驾驶时，变速箱换挡平顺，当平稳加速时，为保证最佳的燃油经济性，变速箱升挡积极，发动机转速一般被控制在2000rpm以下，而在需要加速超车时，只需稍微深踩油门，变速箱就会领会到你的意图，立马完成降挡动作，CS75上的这台1.8T发动机和6AT变速箱的匹配确实不错。为新车装上一台自动变速箱并不难，如何让发动机和变速箱完美匹配才最考验厂商的实力。
其实我喜欢CS75除了上面讲到的4个因素外，还有一个原因，那就是它给哈弗H6带来了前所未有的压力（虽然现在CS75的销量还远不及H6，但很大的因素要归结于CS75的产能问题）。以前如果有朋友问我裸车12万左右想买辆SUV，要选哪个？我一般都会说那就选H6吧，因为这个价位确实也没什么有竞争力的车型可以选择，但当我感受过CS75后，我就知道H6的日子不会像以前那么风光了。我喜欢这样挑战标杆甚至创造标杆的车型，正是因为它们的存在，各家厂商才会对自己的产品进行不断改进、升级或者是采用种种优惠政策等，正因为有了这样的车型，我们才有机会用更低的价钱买到更优秀的产品，所以你说我怎么能不喜欢呢？
● 相关链接
● 全文总结
虽然去年的紧凑型SUV市场被小型SUV抢了不少风头，但依旧有不少让人印象深刻的车型。像侯云峰喜欢的奔驰GLA，就有点剑走偏锋的意思，感觉更像是跨界车；罗浩喜欢的奇骏看似平庸，实则平均，各方面都很均衡；李祥喜欢的CS75在去年可谓大放光彩，品质出色，整体表现在自主品牌中数一数二。这是一篇很感性的文章，编辑完全根据自身喜好来选择车型，纵使这款车有这样那样的不足，但谁让我喜欢呢，就这么任性。（文/汽车之家 侯云峰、罗浩、李祥）
