编辑选车春节特辑 2014年紧凑型SUV篇

罗浩喜欢的车型——日产奇骏
喜欢的理由1——外观内饰挺好看

还记得现款奇骏刚上市的时候，大家都说这款车的造型没有老款那么硬朗了。没错，新车的设计风格明显更偏向城市，这正是适应消费者需求的转变。这款车的造型属于很耐看的那种，不是特别个性，但是整体设计很饱满，而且它的轴距和长度在同级别中也有优势。

六款合资紧凑型SUV【车身参数】数据对比
参数/车型	CR-V	途观	RAV4	翼虎	CX-5	奇骏
长（mm）	4550	4506	4570	4524	4555	4643
宽（mm）	1820	1809	1845	1838	1840	1820
高（mm）	1685	1685	1715	1695	1710	1722
轴距（mm）	2620	2684	2660	2690	2700	2706
整备质量 （kg）	1641	1710	1640	1756	1625	1577

内饰设计是典型的日产风格，带有一些居家的感觉，看上去挺豪华。各项功能操作起来都很方便，做工用料方面也符合应有的水平，座椅继承了日产的传统，坐垫比较长，质地柔软，坐上去很舒适。

喜欢的理由2——越野能力突出

新奇骏所采用的四驱系统跟老款没什么区别，还是那套适时四驱系统，官方叫法是智能全模式四驱系统，同样依靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩分配，外加四轮电子辅助制动系统，可以实现轮间限滑。新奇骏可以手动选择三种驱动模式，分别是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。2WD模式为前轮驱动，日常驾驶更省油；AUTO模式下车辆一般情况默认是前驱状态，但会根据传感器采集的各个车轮的转速差以及其他数据自行向后轮传递动力；而在LOCK模式下前后轴动力输出分配理论上可以固定在50:50。

实际测试中，我们发现这款车的越野性能非常令人满意。交叉轴项目中四驱系统的反应很快，能够顺利通过；在爬坡项目中它的发挥也特别好，偶尔的打滑都会被电子辅助制动系统抑制住，最终它稳健的登上坡顶，比其它几款车的表现都要强。如果你对于越野性能有一定要求的话，那么奇骏肯定是这个级别的首选。唯一的不足之处是它的接近角和离去角不够大。

喜欢的理由3——日常驾驶很舒适

奇骏装备的是2.5L发动机和CVT变速箱的动力组合，动力输出非常顺滑，而且响应也比较灵敏，整辆车给人感觉很轻盈，总的来说它是那种偏向安逸的风格，不过正因为如此，这款车也没法给你提供什么激情，加速性能不是很突出，喜欢激烈驾驶的人还是不要考虑了。

它的底盘调校和天籁相似，也是那种纯粹舒适化的风格，路面细碎震动过滤得比较到位，高速行驶也挺稳的。转向系统隔绝掉了大部分的路感，不过车身的响应比较灵活，驾驶轻便。

喜欢的理由4——综合性能好

其实我原先对于奇骏这款车并没有太多的关注，在我的印象里这款车属于比较中庸的那种，各方面没给人留下什么特别深刻的印象。不过去年年中我们做了6款主流合资紧凑型SUV横评，经过全方位的对比之后，奇骏的综合得分最高，战胜了途观、翼虎、CR-V、RAV4和CX-5。通过这次全面对比，我开始对这款车刮目相看。从此之后凡是有人说想选一款综合性能比较好的紧凑型SUV的时候，我通常都推荐奇骏。

六款合资紧凑型SUV横评 AH-100（SUV）总分排名表（满分120分）
排名		车辆性能得分(85.0)			四驱越野 （20.0）	成本得分(15.0)	总分(120.0)
	车型	车身(28.0)	动力总成(24.0)	操控与行驶(33.0)
1	奇骏	24.3	16.6	24.6	10.4	3.2	79.1
2	翼虎	23.9	15.8	23.3	10.1	3.0	76.1
3	CX-5	22.3	16.8	23.8	9.7	3.4	76.0
4	途观	23.6	14.6	24.0	10.3	2.4	74.9
5	RAV4	22.2	15.4	23.6	8.7	3.0	72.9
6	CR-V	22.3	13.9	23.2	8.0	3.2	70.6

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