16万元中型车 2.0L排量雅阁/天籁对比
[汽车之家 车型PK] 近几年合资品牌中型车价格不断下探，加之上市一段时间后经销商的优惠政策，一些入门级中型车还是相当有诱惑力的，最近就有不少消费者在我们编辑博客中留言：16万可以买到低配的雅阁和天籁了，但是这两个车到底该怎么选？那么今天我就带大家一起来看看，到底选谁更合适。
| 文中对比车型 | ||
| 车型 | 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 | 天籁 2013款 2.0L XL 舒适版 |
| 指导价（元） | 17.98万 | 18.58万 |
| 北京地区优惠幅度（元） | 2.2万 | 2.4万 |
| 实际成交价（元） | 15.78万 | 16.18万 |
在阅读文章前首先要交代清楚一个问题：为什么选择雅阁最低配车型和天籁次低配车型进行对比？
1.我们咨询了北京、上海、广州三个地区的东风日产经销商后发现，天籁最低配车型2.0L XE 时尚版各地均无现车，有的经销商甚至表示就没有卖过此款车型，如果想要购买只能预定，但这期间经销商都会向你推荐性价比更高的舒适版车型，所以一般能买到的天籁最低配车型实际上为本文中介绍的2.0L XL 舒适版。
2.雅阁2.0L车型指导价跨度较大，最低配车型厂商指导价17.98万元，次低配2.0L EX 豪华版指导价则达到了20.68万元，选择次低配车型和天籁次低配对比两者价格差度较大，不合理。
3.从汽车之家网友关注排行来看，雅阁2.0L LX 舒适版和天籁2.0L XL 舒适版关注度最高。
所以基于上述三个原因，我们选雅阁最低配车型2.0L LX 舒适版（下文简称雅阁）和天籁次低配车型2.0L XL 舒适版（下文简称天籁）为本篇文章的对比对象。
新天籁于2013年3月正式在国内上市，6个月后，也就是2013年9月，第九代雅阁也登陆了中国市场。刚上市时雅阁最低配为官方指导价20.68万元的2.0L EX 豪华版车型，后来为了进一步拉低入门级车型门槛，于去年2月推出了这款价格更低的2.0L LX 舒适版车型。 我们先来看看两车外观上的差异。
● 外观对比： 雅阁阳刚天籁柔美
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 | 天籁 2013款 2.0L XL 舒适版 |
|
长(mm) |
4930 | 4868 |
| 宽(mm) | 1845 | 1830 |
| 高(mm) | 1470 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 |
两车的轴距不约而同地定在了2775mm，在这个加长的时代，九代雅阁则是在做减法，车身尺寸比上一代车型还有所减小，但即使这样，雅阁的块头依然比天籁大一点，至于内部空间表现如何，我们后面会详细说。
轮胎品牌方面不同批次的车型可能会有差别，就拿本次实拍到的车型来说，雅阁装配的是邓禄普SP SPORT 230系列，注重舒适性和排水性能，市场价在500元/条左右。天籁装备的是优科豪马BluEarth（蔚驰）系列轮胎，注重静音和节油，市场价也在500元/条左右。
尾部造型两车都延续了自己的风格，雅阁更沉稳、阳刚，天籁则更柔美、灵动，两车都配有双边共两出的排气，刹车灯也均为LED光源，尾部的差别主要体现在倒车辅助功能上，雅阁配备的是四点式倒车雷达，天籁则装配了更为高级的倒车影像，需要提醒的是天籁只配备了倒车影像，并没有倒车雷达辅助。
㊣● 内饰对比： 雅阁商务天籁温馨
两车都配备了多功能方向盘，但是天籁的配置要更高一些，方向盘不仅有真皮包裹，功能性配置上还多了蓝牙电话。不过实际体验下来，天籁的方向盘较细，而雅阁相对饱满。
| 功能性配置对比 | ||
| 车型 | 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 | 天籁 2013款 2.0L XL 舒适版 |
| 车身稳定系统 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | - |
| AUX/USB接口 | ● | ● |
| 车载蓝牙电话 | - | ● |
| 后视镜电动折叠/加热 | - | ● |
| 空调控制方式 | 手动 | 自动 |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 无钥匙进入/启动 | - | ● |
两车都标配了多功能方向盘、AUX/USB接口、中控大屏、车身稳定系统，基本配置还是比较齐全的，但通过对比我们能够看出天籁在配置方面的优势较为明显，像蓝牙电话、自动空调、真皮方向盘、无钥匙进入/启动雅阁都没有，配置方面雅阁只有用电子手刹拉回点差距。 ㊣
● 座椅/空间表现：天籁座椅舒适，雅阁空间更大
在座椅配置这个环节雅阁输得比较惨，宽大柔软的座椅本来就是天籁的强项，低配的天籁并没有丢掉自己的优势，本田则为了节约成本仅为这款最低配雅阁装配了织物座椅，并且调节方式为手动调节。后排乘客的照顾方面，雅阁2.0L全系车型都没有配备后排空调出风口，作为一款中型车，确实应该批评。
前面我们对比车身尺寸的时候就说过，两车的轴距相同，均为2775mm，但到底谁的空间更大，下面我们就一起来比一比。由于低配车型和高配车型在乘坐空间上的表现并没有区别，我们就用以前测试文章的图片为大家展示。
由图片对比可以看出，两车前排头部空间表现相同，但是后排空间方面，无论是头部空间还是腿部空间，雅阁都要大一点，本田的“MM”设计理念确实在两辆车轴距相同的情况下，营造出了更大的乘坐空间。
人性化设计方面自然不用担心，雅阁和天籁延续了日系车在这方面的一贯优势，车上的储物格都能够满足日常需要。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 | 天籁 2013款 2.0L XL 舒适版 |
| 容积（L） | 512 | 492 |
| 最大深（mm） | 1990 | 1060 |
| 最小深（mm） | 740 | - |
| 宽度（mm） | 950 | 1010 |
| 高度（mm） | 510 | 500 |
| 后排座椅放倒 | 整体放倒 | - |
后备厢表现方面雅阁再扳回一城，不仅尺寸上具有优势，拓展能力也比天籁强。雅阁后排座椅支持整体放倒，放倒键位于后备厢上沿，操作也很方便。天籁的后排座椅并不支持放倒，只能通过后排扶手后的小开口与后备厢相连。
● 动力及底盘对比：
同为2.0L排量的自然吸气发动机，两车的最大扭矩相同，最大扭矩的输出转速也几乎一样，只是雅阁的最大功率要比天籁高了14马力，整备质量方面雅阁1495kg，天籁1458kg，雅阁相对重了37kg，变速箱都使用了CVT变速箱。
根据之前的测试，两车悬挂调校风格有较大差异，雅阁的悬架调校虽然也是偏向舒适，但还兼顾了一些操控，天籁则是纯舒适性调校。雅阁的悬架平时开起来会觉得很有韧性，面对碎石的小幅颠簸能够从容应对，但如果遇到较大的坑洼，偏硬朗的悬架就会出现明显的弹跳。天籁偏软的悬架在城市道路中表现突出，不过当快速通过连续的碎石路面时，悬架很容易被压缩到底，弹簧回弹时减震器又有些拉不住，因此细碎的振动很难被过滤掉，碰到较大的沟坎，车身的左右晃动的幅度比较明显。
● 总结：
说了这么多不知道你心里是否已经有了答案，就今天对比的两款车来看，天籁比雅阁的实际成交价仅贵了大概四千元多元，但多了蓝牙电话、自动空调、后排空调出风口、真皮方向盘、真皮座椅等实用且有面儿的配置，所以我们能得出天籁的性价比更高这一结论，如果你想买一辆裸车价16万元的中型车，我们更推荐天籁。但如果你更喜欢雅阁，我们推荐增加点预算，购买配置更高一点的车型，因为据我们咨询北京地区经销商，雅阁除最低配车型优惠2万左右，其他车型优惠幅度都在3万元，如果增加一万六千元左右的预算，就能换来定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等配置，不管面子上还是自己实际使用的舒适性上都是比较划算的。（文/图 汽车之家 李祥）
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