通用别克-君威
2014款 2.0T GS豪情运动版
指导价格：23.99万
相比蒙迪欧，君威GS在外型上要更加凶狠一些，它与普通君威在前后包围等处也有着明显区别。前保险杠上的两颗獠牙是君威GS的标志性设计，尾部的排气管口也起到了前后呼应的作用。除此之外，我认为君威GS的双色内饰也非常漂亮，用料扎实，做工细致，看上去很显档次。稍有遗憾的是这款豪情运动版并没有加入别克新研发的Multi-Touch触摸手写板，仪表盘也没有采用顶配车型的大尺寸液晶屏，整体科技感一般。当然，如果您对这两项配置有需求，可以关注一下更高配置的车型。
『豪情运动版没有大尺寸行车电脑显示屏和Multi-Touch触摸手写板』
既然主打运动，当然不能只有个运动的外表，驾驶感受才是最重要的。君威GS搭载的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，能够爆发出254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，这个参数甚至超过了蒙迪欧的2.0T发动机，与之匹配的是通用第二代6速手自一体变速箱。
我们最终测试的0-100km/h加速成绩为7.65秒，在同级别车型中属于中上等水平。之所以君威GS最终没能快过蒙迪欧和大众系列的2.0T中型车，主要原因在于变速箱换挡不够迅速、干脆。所以，厂家要想让君威GS跑出更快的成绩，仍需继续优化这台变速箱的换挡逻辑。不过平心而论，第二代6AT的确相比第一代有了非常明显的进步，在日常驾驶时顿挫感已经得到了明显改善，基本不会影响到整体的驾驶品质。
底盘绝对是君威GS的亮点，即使是普通版本的君威，它的底盘调校也相当出色。君威GS更是在此基础上升级了新的Hiper strut前悬架。相比普通的麦弗逊前悬，Hiper strut前悬最大的特点是减振器套筒不再兼做转向主销，而减振器支柱的连接位置也从转向节上端移至前悬架下摆臂位置。简单来说，这样做的优点在于能够提高悬架的整体刚性，并能够有效抑制侧倾，使车轮随悬架的摆动轨迹更加精确，同时还能够更好地抑制扭矩转向。
尽管这款豪情运动版不像顶配车型那样装备了普通/运动/舒适驾驶模式选项，底盘悬架的软硬不可变，但这并不会对整个底盘的素质造成影响。硬朗的悬架、精准的转向和沉稳的行驶质感都给人留下了深刻的印象。
『顺时针依次是18英寸轮圈、氙气大灯、定速巡航以及一键启动』
配置方面，这款入门级的君威GS也非常令人满意，18英寸轮圈、氙气大灯、无钥匙进入、一键启动、座椅加热、电动天窗、定速巡航以及各种主被动安全配置都有，完全可以满足80%消费者的用车需求。相比顶配车型，这款车缺少了并线辅助和主动巡航等一些高科技配置，以及前面所讲的触控手写板、大尺寸行车电脑显示屏以及GPS等配置。综合来看，这些配置缺少的同时也的确为消费者带来了更大的实惠。如果您更看中的是君威GS的动力和操控，那么我认为这款入门级的豪情运动版已经足够了。
车型小结：
外型时尚凶狠，配置也很丰富，2.0T的动力在同级车里绝对是出类拔萃的。唯一有点遗憾的是变速箱稍稍拖了后腿，但其实这一点在日常驾驶过程中体现得并不明显。如果您不是特别在意加速成绩的话，那么它的确是个不错的选择。
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