16万5款主流中型车海选

 ● 选择车型：雅阁 2.0L LX 舒适版
   市场指导价：17.98万元（点击了解您所在地区经销商报价）
   市场优惠幅度：普遍在2.0-2.5万元之间浮动
   全国范围内最低价：14.48万元（本价格仅供参考）

    这代雅阁在上市初期可以说有着不小的争议性，其中主要的议论点主要有两个，分别是它为中国市场特别设计的镀铬前脸以及整体相对偏高的售价（当时没有推出2.0L低配车型，起售价为20.68万元）。这也导致了它在上市初期的销量表现比较平淡，特别是今年年初最低月销量甚至只有4000台刚出头，这对于曾经叱咤中型车坛的雅阁来说，表现着实令人忧伤。不过随着今年2月雅阁推出两款低配车型（相关链接），以及前不久的官方促销行动将2.0L LX舒适性的售价从原本的17.98万元拉低到了15.98万元后，雅阁销量有了明显起色，就9月数据来看，它的月销量超过了1.2万台，位于中型车销量榜排名第五。（前四分别为帕萨特、迈腾、凯美瑞和名图）

『雅阁 2.0L LX 舒适版』

    对于雅阁的外观造型，或许每个人都有着自己不同的看法与观点，其中争议性最高的应该就是它那具有中国特色的镀铬大前脸。不过随着该车上市至今超过了1年，或许是看惯了，我倒是觉得它的前脸看着也挺能接受的，特别是在路上能有很高的识别度。至于车身线条与车尾造型，则属于饱满、耐看的类型。

『中控台8英寸彩屏和电动天窗』

    作为雅阁的最低配车型，本文推荐给大家的这款2.0L LX舒适版它在车内配置方面的表现比较寒酸。与前页中同样指导价的凯美瑞相比，少了自动空调、自动大灯、后视镜电动折叠、换挡拨片以及真皮方向盘等一系列配置。不过它的亮点之处在于中控台上部安装有一个8英寸的彩色液晶显示屏，虽然展现的信息比较简单，没有导航和倒车影像这些，但有了这个屏幕，至少能让车内看着更显档次。

    空间宽敞，这也是雅阁的一大保留优势，身高176cm的体验者坐入其中后，前排头部空间约有4指左右，后排头部空间3指，腿部空间超过2拳，整体表现与凯美瑞相当。不过它的后排中间地板有一定隆起，且没有后排空调出风口，这点对于中型车来说很不应该。

    雅阁的后备厢虽然实测空间不小，但内部不够规整，整体成前窄后宽的梯形设计。不过好在它的后排座椅椅背可以整体放倒，这点在偶尔需要搬运大件行李时会很受用。相比与凯美瑞、天籁和名图来说，设计更人性，但略逊于君威的4/6放倒。

    动力方面，雅阁的表现还算比较不错的。最大功率155马力，最大扭矩190牛·米，搭配的是CVT变速箱。就数据来看，它是本文介绍的这4台自然吸气车型中最强的。悬架方面，雅阁采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构。

● 车型点评与市场分析：

    雅阁2.0L LX舒适版作为雅阁车系中的入门级乘员，它的推出对于推升雅阁整体销量可以说是起到了至关重要的作用。在配置方面，它的表现不算丰富，除了电动天窗、多功能方向盘这些常规装备外，自动空调、自动大灯以及后视镜电动折叠等配置的缺失，让它在便捷性上表现不及前页提到的凯美瑞。不过它在安全配置方面做得表现比较均衡，虽然气囊数比凯美瑞少了2个，为4个，但多了车身稳定控制系统，这点值得表扬。

    据我们从经销商处了解的信息来看，自从该车推出后，在不少4S店中它几乎占据了雅阁整个车系销量的30-40%，占2.0L车型销量的80%以上。由此可见，广汽本田推出2.0L LX舒适版，这一步棋走得还是很正确的。据编辑了解，目前该车市场优惠幅度普遍在2-2.5万元左右，实际售价基本都能控制在15.5-16万元之间，比凯美瑞略贵。但考虑到它推出时间较短、变速箱更好且有车身稳定控制系统等优势，它还是值得推荐的。