10万左右经典版车型推荐

    [汽车之家 初步海选]  所谓存在即合理就是说凡是存在的，即是合乎规律的。国内汽车市场早就有这样一种现象，一款车型新一代产品上市后，其老车型并不停产，而是“新老同堂”同时销售，虽然很多人对同一款车型新老同堂销售的现象不屑一顾，但越来越多的厂商加入了这一行列，并把老车型命名为“经典”，这说明老款车型还是能够满足一部分消费者的用车需要，今天我们就从竞争最激烈的紧凑型车型中挑出了4款经典版车型为大家一一介绍。

    本次推荐的4款车型分别为福特福克斯经典、马自达3星骋、日产轩逸经典、雪佛兰科鲁兹经典。这4款车型都是各自品牌旗下的主力车型，新车型上市后，老一代产品则降低身份继续销售，久经市场考验的老车型凭借其成熟的技术和较高的性价比还是满足了不少消费者。

● 福克斯经典

   官方指导价：9.98-12.38万元

   优惠幅度：1.5-2万元

    作为一款畅销车型，福克斯在市场上的保有量非常大，外观方面就不过多介绍了，这么多年来福克斯动感的外形赢得到了很多年轻消费者的喜爱，经典版福克斯为了顺应潮流相比于老款在外观方面进行了小幅升级，两厢版前大灯采用了熏黑处理，更突出运动感，三厢版则把进气格栅改为单条幅饰。

     经典版福克斯仍然保持两厢版、三厢版同时销售，相同配置两厢版和三厢版售价一样，两厢版车型更符合那些追求时尚消费者胃口，三厢版车型则能够满足想要传统三厢家轿的消费者。

■ 内饰介绍：

    内饰与老款车型相比没有变化，上一代福克斯刚推出时，保守的内饰设计就遭到了很多消费者的吐槽，四辐式方向盘直径较大且粗壮，炮筒式仪表富有运动气息，仪表盘中间配有行车电脑。以现在的眼光来看经典福克斯的内饰，确实有些过时了。

■ 空间体验：

    空间方面一直是福克斯的短板，身高176cm的体验者坐入前排后，前排头部空间在3指左右（体验车型车无天窗），后排头部空间约在2指左右，腿部空间为1拳+3指。相较之下，福克斯经典版车型的后备厢表现倒是值得一说，不管两厢还是三厢，后排座椅都支持4/6比例放倒。其中，两厢版车型的后备厢官方容积数据为385-1245L，三厢车型常规容积达到了526L。

■ 动力系统、悬架：

   经典版福克斯全系只配备了1.8L自然吸气一款发动机，最大功率为124马力/6000rpm，最大扭矩161牛·米/4000rpm，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱，这样的动力总成无论是动力性还是燃油经济性都不占优势，卖点也就是技术成熟，保养便宜了。

    良好的操控性和扎实的底盘是不少消费者选择福克斯的理由，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，加上同级别中相对运动化的调校，使得福克斯拥有不错的驾驶乐趣。

■ 车型配置：

    经典版福克斯一共四种配置，基本型、百万纪念版、时尚型和刚刚推出的酷白典藏版，在变速箱相同的情况下，基本型和百万纪念版相差0.55万元、百万纪念版和时尚型相差0.75万元，下面我们就统一选取手动版不同配置车型一起来看看哪款车型性价比最高。因为酷白典藏版只有两厢车型，全国限量2700台且价格较贵，受众相对小众，这篇文章就不过多介绍了，想要了解酷白典藏版车型的朋友可以点击这里（链接）。

    经典版福克斯全系标配铝合金轮圈、雾灯、AUX/USB接口、儿童安全座椅接口、遥控钥匙等，基本配置还是足够使用的，但综合来看，百万纪念版性价比是最高的，仅比基本型高出0.55万元，就能换来天窗、前排中央扶手和倒车雷达这三项非常实用的装备，时尚型比百万纪念版售价高出了0.75万元，虽然多了很多装备，但是较为实用的也就是前排侧气囊和自动空调，购买经典版车型的消费者一般对价钱都比较敏感，比较而言还是百万纪念版更值得推荐。

■ 小结：

    在福克斯经典版众多车型中，我为大家推荐的是中间配置的1.8L MT百万纪念版，在基本配置够用的前提下，仅比基本型高出0.55万元，就能换来天窗、前排中央扶手和倒车雷达这三项非常实用的装备，综合优惠下来售价不足10万，对于那些追求操控乐趣、欧系血统的朋友来说，还是挺有吸引力的。

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● 马自达3星骋

  官方指导价：9.48-12.58万元

  优惠幅度：暂无

    在最新一代马自达3昂克赛拉被炒得沸沸扬扬之时，它的上一代车型马自达3星骋也推出了2015款新款车型，依旧为两厢、三厢同时销售，新款车型为提升整体竞争力在外观和配置上都有所升级。

    星骋招牌式微笑大嘴前脸、流线型车身设计，整体看来动感又不觉突兀，至今也不落伍，新款车型前进气格栅由老款的蜂窝式改为条幅设计，同时在边缘增添了弧形的镀铬装饰，雾灯也由原来的柳叶形变为圆形，除此之外，新款车型还新增了激情红车身。

■ 内饰介绍：

    三幅式方向盘、红黑配色炮筒式仪表、全黑内饰，整体运动气息强烈，中控台面板使用了官方称之为“金属灰高光云母漆”的全新材质，内饰虽然谈不上时尚，但是至少视觉效果还能接受。

■ 空间体验：

    2015款马自达星骋在车身尺寸和轴距上都和老款无差异，但据厂家介绍新款星骋在轴距不变的情况下，优化了内部空间，使得腿部空间增加30mm，至于效果是否真的如此，我们会在体验后告诉大家，今天就暂且先用老款车型的体验图片为大家展示乘坐空间。

『体验车型为老款星骋』

    身高182cm的体验者前排调整好坐姿后，头部空间还剩三指，保持前排座椅不变，体验者移至后排，只有三指的头部空间和三指的腿部空间，老款星骋的乘坐空间表现并不是很理想。后备厢容积方面，两厢版为284L，三厢版为377L，在这个级别里算小的了，好在后排座椅支持4/6比例放倒。

■ 动力系统、悬架：

    马自达3星骋两厢和三厢车型均会提供1.6L和2.0L动力可选，最大输出功率分别为107马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和182牛·米。传动部分，1.6L发动机匹配的是5速手动或4速手自一体自动变速箱，2.0L发动机匹配的是5速手自一体自动变速箱，新款车型取消了老款2.0L车型中的6速手动变速箱，对于追求纯粹驾驶乐趣的消费者来说是个遗憾。

    同老款福克斯相同平台的马自达3星骋同样使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，出色的底盘调校和良好的操控能力，当年也吸引了不少追求运动的消费者。

■ 车型配置：

    马自达3星骋有1.6L和2.0L两种动力，包括三厢版5款、两厢版3款，共8款车型，分为舒适型、精英型、运动型三个配置，相同配置两厢版和三厢版价格相同，同一配置手动挡和自动挡车型价格相差0.8万元，因为2.0L排量车型没有手动挡，我们就统一用各级别三厢自动挡车型来为大家分析分析那款车型更值得购买。

    马自达3星骋全系标配后驻车雷达、遥控钥匙、儿童安全座椅接口、前排中央扶手、AUX外接音源接口，后视镜电动调节、大灯高度调节等功能，1.6L排量舒适型和精英型相差0.8万元，然而可以换来前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、行车电脑显示屏、前雾灯这几项非常实用的配置，还是比较划算的，所以如果你不那么在乎动力，推荐购买精英型，想要追求动力的消费者则只能购买12.58万元的自动运动型了，因为2.0L排量只有这一款配置。

■ 小结：

    马自达3星骋和老款福克斯采用相同的平台，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的它，当年就凭借良好的操控和扎实的底盘吸引了不少追求运动的消费者，现在作为老款车型马自达3星骋并没有取消2.0L排量的发动机，说明它还坚持着那份运动。通过我们咨询经销商，新款星骋目前暂无优惠，而老款星骋的优惠幅度则达到了2万元左右，厂家这样的营销策略可能是在清理老款车型的库存，所以想要购买新款星骋的消费者不妨再等等。

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● 轩逸经典

   官方指导价：9.98-12.08万元

   优惠幅度：1.2万元

    与这篇文章里的其他几款经典版车型不同，轩逸是唯一一款没有走运动路线的车型，自2006年推出以来，就一直走着舒适居家的路线，宽大柔软的座椅，偏向舒适的驾乘感受都成为那些追求舒适性消费者考虑的对象。

    与老款车型相比，经典版轩逸仅是在车尾加入了“CLASSIC”标识，其它部分并没有任何改变，圆润的车身，柔和的线条，相对内敛的设计更符合人们对家用轿车的审美需求。

■ 内饰介绍：

    内饰是上一代日产的标准风格，带有很强的家居氛围，经典版轩逸内饰用银色装饰面板代替了老款车型上的木纹面板，看上去更有活力，宽大厚实的贝壳型座椅看着就很舒服。

■ 空间体验：

    空间方面是轩逸的优势所在，身高190cm的体验者坐入前排调整好坐姿后，拥有超过一拳的头部空间，保持前排座椅位置不变，同一体验者移至后排，腿部空间两拳，头部空间两指，2700mm的轴距帮助它赢得了较大的腿部空间。轩逸的后备厢容积达到了504L，表现不错，唯一遗憾的是后排座椅不支持放倒。

■ 动力系统、悬架：

    动力系统方面轩逸经典版沿用老款1.6L发动机，最大功率117马力/6000rpm，最大扭矩153牛·米，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，之前有谍照曝光装配了骐达上那台最大功率126马力，最大扭矩154牛·米的1.6L自然吸气发动机的轩逸经典版至今还没有亮相。

    轩逸经典版使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，后悬架虽然没有使用成本较高的独立悬架，但轩逸底盘的舒适性我们也是有目共睹的。

■ 车型配置：

    经典版轩逸只有两个配置，舒适版、豪华版，根据变速箱不同分为4款车型，配置相同的手动挡和自动挡车型之间相差1万元，变速箱相同的情况下舒适版和豪华版相差1.1万元。下面我们统一选取手动版车型为大家分析分析那款车型性价比最高。

    轩逸经典全系标配前雾灯、AUX电源接口、后视镜电动调节、后排杯架，但需要注意的是轩逸经典全系不带儿童安全座椅接口，这对于一个主打家用的车型来说实在不应该。豪华版比舒适版厂商指导价贵了1.1万元，配置上多了电动天窗、铝合金轮圈、后驻车雷达和真皮座椅，说不上有多划算，但最低配车型的钢圈实在不好看，天窗和后驻车雷达也都是使用频率较高的装备，对于轩逸这款车来说，宽大舒适的真皮座椅也能大大提高乘坐舒适性，所以我还是比较推荐配置更高一点豪华版车型。

■ 小结：

    与那些打着运动旗号的车型不同，轩逸从内到外都透露着居家舒适范儿，空间方面也是这几款经典版车型中表现最好的。轩逸经典只有两个配置四款车型，可供选择的车型不多，经过前面的分析，我还是比较推荐豪华版车型，舒适是轩逸最大的特点，天窗、倒车雷达、真皮座椅这些装备，则能够让你更加惬意的享用这辆车。

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● 科鲁兹经典

官方指导价：9.99-11.99万元

优惠幅度：0.8万元

    科鲁兹是通用雪佛兰绝对的主力产品，自2009年国内上市以来，就凭借其帅气的外观赢得了不少年轻消费者的喜爱，在今年的北京车展上，雪佛兰发布了全新一代科鲁兹，而热度不减的老款科鲁兹则顺理成章的变为经典版车型继续销售。

    可能雪佛兰觉得大家对老款科鲁兹的外观已存在审美疲劳了，经典版车型在保留老款车型整体轮廓的同时在外观上进行了“小手术”，大灯、前进气格栅、尾灯、轮圈都有所变化，而对于这个新外形，大家褒贬不一。

■ 内饰介绍：

    科鲁兹的内饰彰显年轻运动的风格，整体造型采用环抱式设计理念，Y字形的中控台样式隐约可以看到些变形金刚的元素，设计也比较耐看，科鲁兹经典的内饰应该是这几款经典车型中最有现代感的了。

■ 空间体验：

    空间方面科鲁兹经典的表现比较一般，身高175cm的体验者坐入前排调整好坐姿后，头部空间还剩三指，保持前排座椅位置不变，同一体验者移至后排，腿部空间一拳四指，头部空间仅剩一指。老款车型后备厢较小的问题在科鲁兹经典版上有所改善，经典版后备厢容积达到了461L，比老款车型增加了61L，不过后排座椅并不支持放倒。

■ 动力系统、悬架：

   动力系统方面科鲁兹经典没有沿用老款1.6L和1.8L自然吸气发动机，而是换装了凯越上那台1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩141牛·米/4000rpm，配备5速手动和6速手自一体变速箱。科鲁兹经典是这几款经典版车型中唯一配备6速自动变速箱的车型。

   悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，老款1.6T车型上的瓦特连杆自然没有装配在经典版车型上。

■ 车型配置：

    科鲁兹经典全系只有三款车型，分别为SL 手动挡、SE 手动挡、SE 自动挡，SL 手动挡和SE 手动挡，SE 手动挡和SE 自动挡差价都在一万元，下面我们就一起来看看那款性价比更高。

■ 小结：

    科鲁兹经典是这4款经典版车型中最年轻的一位，雪佛兰还对科鲁兹经典的外观进行了小幅“整容”，动力方面新换装1.5L发动机，自动变速箱为6速手自一体变速箱，所以不管是外观内饰还是动力总成都没有太落后于时代。在科鲁兹经典的三款车型中，最低配SL MT版本因为配置太低，不推荐，剩下的两款车型就根据自己的预算情况选择吧。

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● 全文总结：

    今天我们为大家介绍了4款紧凑型经典款车型，这4款车型曾经都是各自品牌中的销售主力，当全新换代车型上市后，老款车型则放低身价以经典版的身份继续发挥余热，虽然很多人对此不屑一顾，但是越来越多的厂商加入这一阵营，说明经典版车型还是有它们的市场。今天所介绍的4款车型，优惠后售价基本都在10万元左右，这个价位已经可以挤压到同级别的自主品牌车型，还能冲击到一些低价位紧凑型合资品牌车型，这么一比，其实它们还是具有一定的性价比，虽然经典款车型设计较老，配置也不高，但较强的品牌影响力和较为成熟的技术，使得这些经典版车型依然拥有它们独特的市场。

    注：就在这篇海选文章刚刚完成之际，我们获得消息，斯柯达明锐也推出了明锐经典，但还没有得到具体上市时间，所以这次就不为大家介绍了，想要了解后续更多信息，请您继续关注汽车之家。

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