● C 200 L/C 200 L 运动型作为入门级车型，基础配置如何？
在讨论C 200 L和C 260 L的配置差别以及普通版和运动型车的套件区别之前，我们先来分析一下最低配车型：C 200 L/C 200 L 运动型的配置情况。看看它们作为入门级车型，能否满足人们对一款豪华中型轿车的最基本需求。
| 入门级车型重要配置一览 | |
车型 | C 200 L/C 200 L 运动型 |
| 指导价（万元） | 36.9 |
| 多个安全气囊 | ●（与C 260 L一致） |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | -（与C 260 L一致） |
| 全景天窗 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 前、后驻车雷达 | ● |
| LED大灯 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | -（在C 260 L上为标配） |
| 后视镜电动折叠 | -（在C 260 L上为标配） |
| 自动泊车入位 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 220V电源 | ● |
| 注：●标配 -无 | |
上表列出了全新C级入门级车型的重要配置，至于自动头灯、真皮座椅、自动空调那些标配的基础配置就不一一列举了。“内/外后视镜自动防眩目”和“后视镜电动折叠”这两项配置的缺失会影响日常使用。无钥匙进入也是一项非常实用的配置，它的缺席也非常令人遗憾。除此之外，它们的基础配置还不错，另外还有一些能够给人惊喜的配置。
『全景天窗』 『前驻车雷达』
『LED大灯』 『220V电源』
C 200 L/C 200 L 运动型的被动安全装备保持着与高配车型一致的水平，这一点不必担心。另外，无钥匙启动、全景天窗、定速巡航、前雷达、LED大灯、自动泊车都有配备，豪华配置算得上丰富。同时主动刹车系统和220V电源是惊喜，同级别车型少有配备。作为豪华品牌的中型轿车，这两款入门级车型的配置是合格的。
● 200还是260？
我们再来综合分析一下200和260的动力、配置差别，结合售价来看看谁的性价比高，谁更值得购买。目前已上市的新C级配备了奔驰的新机器——代号M274的4缸2.0T发动机，其中211马力的高调校版本之前在国内亮过相，我们测试过的GLK 260搭载的便是这款发动机。
| C 200 L与C 260 L参数、配置差异一览 | ||
| 车型 | C 200 L/C 200 L运动型 | C 260 L/C 260 L运动型 |
| 指导价（万元） | 36.9 | 47.9 |
| 差价（万元） | - | +11 |
| 发动机参数 | 184马力/300牛·米 | 211马力/350牛·米 |
| 官方0-100km/h加速时间(s) | 7.8 | 7 |
| 实测0-100km/h加速时间(s) | 即将揭晓 | 7.29 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 235/40 R18 / 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 245/40 R18 |
| 方向盘电动调节 | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| GPS导航系统 | ○ | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 多碟CD |
| LED智能照明系统 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 内、外后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 注：●标配 ○选配 -无 | ||
这个配置阶梯还是挺大的，260比200多出了这么一大堆配置。不过，仔细看看，除了后视镜防眩目和后视镜电动折叠之外，其它都是相对奢侈的舒适、科技配置。虽然我个人非常喜欢方向盘电动调节、座椅/后视镜记忆，但如果需要付出非常多的费用，我也会选择放弃。其它喜好同理。
『方向盘电动调节』 『电动座椅记忆（后视镜记忆）』
『GPS导航』 『并线辅助』
至于动力，高低功率版本的2.0T发动机并没有拉开差距，远不如宝马3系的“184：245”那么激进。况且这是一台奔驰，还为后排乘客加长了，因此许多潜在买家对动力的需求没有那么迫切，所以，低功率版本就够用了。
那么，上述这些差异，我们要多花多少钱呢？什么？11万！？这玩笑开大了。多花11万元换来一些不那么必要，而且也不值那么多钱的舒适、科技配置，以及动力十分有限的提升，我觉得太不值了。所以，除非不差钱，否则不必选购高功版车型——260。如果确实对动力有较高的要求，我建议等等日后将推出的C 300 L、C 400 L甚至C 450 L。
