推荐精英版 全新一代科鲁兹购车手册
[汽车之家 购车手册] 尽管紧凑型车市场强手如云，可科鲁兹在这个级别里仍然可以称得上出类拔萃的一位，稳定且良好的市场表现让它在进入国内短短几年间销量就突破110万辆。为了能够继续保持竞争力，科鲁兹全新一代车型在8月22日上市，变得更加时尚帅气的它自然不愁粉丝。当然，对许多朋友来说，1.4T发动机+7速DCG双离合器变速箱这对全新的动力组合才是它最打动人的地方。说了这么多，那么它推出的七款车型里到底哪款更值得购买？我们马上来分析。
| 全新一代科鲁兹 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动时尚版 | 10.99 |
| 1.5L 自动时尚版 | 12.39 |
| 1.5L 手动精英版 | 11.99 |
| 1.5L 自动精英版 | 13.79 |
| 1.4T 手动精英版 | 13.89 |
| 1.4T DCG精英版 | 14.99 |
| 1.4T DCG旗舰版 | 16.99 |
● 车型简介
全新科鲁兹的造型相比老款变化明显，它运用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，金领结车标被挪到了上格栅，而下格栅则设计得更具视觉冲击力。大家对它的尾部造型褒贬不一，有的人认为它中庸，而有的人则觉得很有力量感。整体来看，全新科鲁兹的设计还是比较符合大多数年轻人的审美。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 全新科鲁兹 | 老款科鲁兹 | 福克斯（三厢） | 卡罗拉 |
| 长（mm） | 4567 | 4598 | 4534 | 4630 |
| 宽（mm） | 1786 | 1797 | 1823 | 1775 |
| 高（mm） | 1454 | 1477 | 1483 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2662 | 2685 | 2648 | 2700 |
这次全新科鲁兹让人颇感意外地将三围尺寸甚至轴距都进行了缩水，在“没有最长，只有更长”的竞争环境里，它显然没有打算选择跟随主流。大家或许会对它的乘坐空间产生怀疑，可实际上，它并没变小，而是更宽敞了。下文中的空间介绍部分我们就会给大家进行论证。
它提供了珍珠白、爵士黑、奥丁灰、流光银、魔力红以及冰晶蓝共六种车身颜色给大家选择。从数量来看，它比老款科鲁兹少了黄色，尽管如此，这六种主流颜色相信能满足大部分朋友的需求。
全新科鲁兹全系采用规格为205/55 R16的玛吉斯Victra MA510系列轮胎，这是一款偏向舒适的轮胎，市场售价大概为500元/条。从轮圈样式来看，枪灰色双五辐造型颇显力量感。
内饰方面，全新科鲁兹首次采用了马鞍棕色内饰配色，增强视觉效果，也提升了整车的档次感。需要说明的是，马鞍棕色内饰配色只供顶配1.4T DCG旗舰版选装，其它版本根据配置分别匹配灰色、灰黑以及黑色内饰。做工和细节方面，它的中控台层次感较老款强，虽然表面依旧是较大面积的硬塑料材质，但塑料表面做了涂层处理，抑制了反光之余，质感也更佳。
接下来我们就来看全新科鲁兹的空间表现如何。虽然它的轴距比老款少了23mm，但精明的设计师却采用了一系列“偷空间”的办法，比如前悬变短、风挡下沿中心点前移等，把整个前舱前移，进而为后排乘客提供更为宽敞的腿部空间，据官方数据统计，全新科鲁兹的腿部空间比老款增加了22mm。在实际体验中，全新科鲁兹的后排腿部空间表现确实要好于老款。
全新科鲁兹的储物格空间表现中规中矩，没有特别细心、出彩的地方，同样没有明显的短板。它的提升在于后备厢容积，全新科鲁兹的后备厢比老款增加了30L，由400L变为了430L。值得一提的是，后备厢的内部比较规整，后排椅背也能4/6放倒（低配的时尚版为整体放倒），稍微遗憾的是，放倒后会有150mm左右的小台阶。
| 动力系统参数对比 | ||
| 车型 | 全新科鲁兹 | 速腾 |
| 发动机 | 1.4T | 1.4T |
| 最大马力 | 150马力/5600rpm | 131马力/5000rpm |
| 最大扭矩 | 235牛·米/1600-4000rpm | 220牛·米/1750-3500rpm |
| 变速箱类型 | 7速双离合器 | 7速双离合器 |
全新科鲁兹最大变化之一就是动力，它提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力/5600rpm，最大扭矩为235牛·米/1600-4000rpm。其中1.5L车型提供5挡手动与6挡手自一体两种变速箱的选择；1.4T车型提供6挡手动与7挡DCG双离合器变速箱。单从账面数据看，它比速腾同排量车型表现还要好。
不得不提的是，全新科鲁兹此次还在轻量化方面下足了功夫，新车采用了大量高强度钢，并在发动机、底盘、内饰等部位采用全铝和轻量化材质。它的整车重量比老款降低了100多公斤，占比超过了10%。
㊣● 1.5L手动/自动时尚版
官方指导价：10.99万元/12.39万元
此次全新科鲁兹共推出四款1.5L车型，按配置来划分，可分为时尚版和精英版。其中入门级的1.5L手动时尚版售价为10.99万，自动时尚版与它的配置几乎一样，差别只在于变速箱以及多了发动机启停装置，两款车型价格相差为1.4万元。要是差价能控制在1万元左右，那无疑会让人觉得更合理。（由于目前拍摄到的车型有限，所以下面相关配置说明图未必是所对应车型，敬请谅解。）
『后外视镜可电动调节和间歇式无骨雨刷为全系标配』
| 1.5L手动/自动时尚版主要配置 | |
| 外部装备 |
卤素前大灯、大灯高度可调、间歇式无骨雨刷、外后视镜电动调节/转向灯、16英寸铝合金轮圈 |
| 安全装备 |
主副驾安全气囊、侧安全气囊、ABS+EBD、ESC车身稳定控制系统、发动机电子防盗、后车门儿童安全门锁、ISO标准儿童座椅固定装置、前排安全带未系提醒、安全带高度可调 |
| 内部装备 |
灰色内饰、驾驶员座椅4向手动+副驾驶2向手动调节、后排座椅整体放倒、多功能驾驶信息显示系统、四门电动窗（驾驶员侧一键上下）、方向盘四向可调、手动空调、6扬声器、4.2寸Color Radio多媒体系统 |
从外观装备来看，时尚版配备了高度可调的卤素前大灯、间歇式无骨雨刷以及集成转向灯且可电动调节的后外视镜，轮胎尺寸与其它版本一样。它与高配相比，主要少了前雾灯、电动天窗以及后驻车雷达。
两款时尚版车型最值得表扬的地方在于安全配置表现十分到位，与高配相差不大。它的主副驾安全气囊、侧安全气囊、ABS+EBD和ESC车身稳定控制系统等均为全系标配，ISO标准儿童座椅固定装置、前排安全带未系提醒和安全带高度可调同样都有装备。综合来看，低配的时尚版在基本配置方面已经做得不错，个别缺少的配置如后驻车雷达还可通过后期加装，满足日常使用需求，值得考虑。
● 1.5L手动/自动精英版
官方指导价：11.99万元/13.79万元
精英版和时尚版一样，均有手动挡和自动挡两款车型可选，其中1.5L手动精英版售11.99万元，自动精英版比它贵1.8万元。从配置来看，两款车型只有一个差异，那就是自动精英版多了发动机启停装置。另外，在内饰配色方面，手动精英版为黑色，而自动精英版则为灰黑色。
『1.5L精英版配备了后驻车雷达以及后排座椅支持比例放倒』
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L手动/自动时尚版 | 1.5L手动/自动精英版 |
| 厂商指导价 | 10.99万元/12.39万元 | 11.99万元/13.79万元 |
| 差价 | 手动挡车型相差1万元、自动挡车型相差1.4万元 | |
| 发动机启停装置 | 一/● | 一/● |
| 前雾灯 | 一 | ● |
| 后驻车雷达(4探头) | 一 | ● |
| 电动天窗（带防夹功能） | 一 | ● |
| 内饰颜色 | 灰色 | 黑色/灰黑色 |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 4/6比例放倒 |
| 前后排中央扶手 | 一 | ● |
| 多功能方向盘 | 一 | ● |
| MY Link 2.0智能车载互联系统 | 一 | 一/○ |
从上表可以看到，精英版和时尚版手动挡车型之间相差1万元、自动挡车型之间相差1.4万元。精英版在行车便利性以及舒适性方面有一定幅度提升，前雾灯和后驻车雷达都是比较实用的配置，天窗和多功能方向盘同样是大家中意的装备。除此之外，精英版在细节方面也做得更好，它的后排座椅支持4/6比例放倒，前后排中央扶手必要时也能派上用场。在我看来，1.5L两款精英版车型性价比更高。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L 手动精英版 | 1.5L 自动精英版 |
| 厂商指导价 | 11.99万元 | 13.79万元 |
| 差价 | 1.8万元 | |
看到这里，我们也发现一个问题，那就是全新科鲁兹手动挡和自动挡之间的价格差比较大，以1.5L两款精英版车型为例，在发动机一样，配置相当的情况下，仅因变速箱和发动机启停装置的区别就导致两款车型价格相差1.8万元，这是在逼大家买手动挡车型吗？
● 1.4T手动/DCG精英版
官方指导价：13.89万元/14.99万元
单从名称来看，1.4T车型里也有两款精英版，但它的动力装备和配置均要优于1.5L排量的两款精英版。首先来看动力参数，1.4T车型最大功率可达150马力，最大扭矩可达235牛·米，分别比1.5L车型多了36马力和89牛·米。除了之外，1.4T手动精英版配备的是6挡手动变速箱，1.4T DCG精英版匹配的是7挡DCG双离合器变速箱。
『倒车影像和Onstar智能行车伙伴系统』
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L手动/自动精英版 | 1.4T手动/DCG精英版 |
| 厂商指导价 | 11.99万元/13.79万元 | 13.89万元/14.99万元 |
| 差价 | 手动挡车型相差1.9万元、自动挡车型相差1.2万元 | |
| 最大马力(Ps) | 114 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 146 | 235 |
| 变速箱 | 5挡手动/6挡手自一体 | 6挡手动/7挡双离合 |
| 发动机启停装置 | 一/● | 一/● |
| 倒车影像 | 一 | ● |
| 真皮座椅 | 一 | ● |
| 真皮方向盘 | 一 | ● |
| Onstar智能行车伙伴 | 一 | ● |
配置方面，1.4T手动/DCG精英版比1.5L排量的两款精英版主要多了四项，包括倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘以及Onstar智能行车伙伴系统，整车的便利性和档次感再一次得到提升。当然，既然动力和配置都提升了，那么价格自然也要更高一些。通过车型彼此的差价来看，1.4T手动精英版比1.5L手动精英版贵了1.9万元，而1.4T DCG精英版与1.5L自动精英版差价相对较小，只有1.2万元。因此，如果你对动力有需求，我更推荐1.4T DCG精英版。
● 1.4T DCG旗舰版
官方指导价：16.99万元
作为顶配车型，1.4T DCG旗舰版售价达到16.99万元，比1.4T DCG精英版贵了2万元。它增加的配置不少，LED日间行车灯、前/后排头部气帘和侧方盲区报警都对车辆的安全性有提高，自动投射大灯和自动泊车则给车主平时停车带来便利。
『MyLink 2.0系统需要选装』
| 配置对比 | ||
| 车型 | 1.4T DCG精英版 | 1.4T DCG旗舰版 |
| 厂商指导价 | 14.99万元 | 16.99万元 |
| 差价 | 2万元 | |
| 前/后排头部气帘 | 一 | ● |
| 定速巡航 | 一 | ● |
| 自动泊车 | 一 | ● |
| 侧方盲区报警 | 一 | ● |
| 自动投射大灯 | 一 | ● |
| LED日间行车灯 | 一 | ● |
| 外后视镜加热 | 一 | ● |
| 车身镀铬装饰 | 一 | ● |
| 马鞍棕色内饰 | 一 | ○ |
| 座椅电动调节+手动腰托 | 一 | ● |
| 前排座椅加热 | 一 | ● |
| 空调调节方式 | 手动 | 自动 |
其它功能和配置方面，外后视镜加热、前排座椅加热/电动调节以及自动空调都是大家比较熟悉的装备，其中外后视镜加热和自动空调在我看来不应只是顶配专属配置。综合来看，1.4T DCG旗舰版推出的意义更多在于提高全新科鲁兹的产品形象，并没有太大的吸引力让大家多掏2万元。
● 车型推荐
推荐车型：1.4T DCG精英版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：作为次顶配车型，虽然1.4T DCG精英版售价接近15万元，但它的综合表现却很突出。它的配置相当齐全，除了基本的安全装备，还有天窗、倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘以及Onstar智能行车伙伴系统。当然，它还搭载了1.4T发动机+7速DCG双离合器变速箱这对全新的动力组合。从售价来看，它与1.4T手动精英版、1.5L自动精英版之间的差价也相对比较合理。
推荐车型：1.5L手动精英版
推荐指数：★★★★
推荐理由：1.5L手动精英版售价为11.99万元，它在1.5L时尚版的基础上增加前雾灯、后驻车雷达(4探头)、电动天窗、前后排中央扶手以及多功能方向盘这些实用的配置。在只贵1万元的情况下，还是颇具性价比。这里之所以没推1.5L自动精英版，原因在于它与1.5L手动精英版、1.5L自动时尚版这两款车型的价格相差比较大，显得性价比不突出。
推荐车型：1.5L手动/自动时尚版
推荐指数：★★★
推荐理由：作为入门级车型，1.5L手动/自动时尚版的配置基本能满足大家日常使用需求，尤其值得肯定的是，它的安全配置与高配差别不大，这显然是许多朋友最希望看到的。
全文总结：
作为换代车型，全新科鲁兹在配置以及动力都进行了全面提升，最新的家族式前脸设计也让人眼前一亮。从售价来看，它的门槛与老款相当，但整体的性价比显然更突出。在此次推出的七款车型里，中配的精英版就占了四款，将是全新科鲁兹未来的主要走量车型，我们也从中推荐了两款。当然，低配的1.5L手动/自动时尚版表现也值得肯定，如果你对配置和动力要求不高，这两款车型确实也可以考虑。（文/汽车之家 陈海佣）
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