推荐中低配车型 2014款卡罗拉购车手册
[汽车之家 购车手册] 7年时间里，第十代卡罗拉进行了多次小改款，积累了足够多的量变，终于迎来了蜕变的时候。全新的第十一代卡罗拉的价格区间为10.78万-15.98万，新车型有很多值得点赞的地方，例如消费者最重视的车内空间有了飞跃式的进步。但杀伤力更强的是，整体价格区间下移了不少，10.78万的入门级价格之前压根无法想象。总体来说，这次的换代厂家把更多的精力放在1.6L车型上，有9个车型，1.8L仅有3个，哪个才适合你呢？看完本文你就有答案了。
| 全新卡罗拉 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 手动GL | 10.78 |
| 1.6L CVT GL | 11.78 |
| 1.6L 手动GL-i | 11.78 |
| 1.6L CVT GL-i | 12.78 |
| 1.6L 手动GL-i真皮版 | 12.48 |
| 1.6L CVT GL-i真皮版 | 13.48 |
| 1.6L 手动GLX-i | 13.18 |
| 1.6L CVT GLX-i | 14.18 |
| 1.6L CVT GLX-i导航版 | 14.78 |
| 1.8L 手动GLX-i | 14.08 |
| 1.8L CVT GLX-i | 15.08 |
| 1.8L CVT 至高版 | 15.98 |
● 车型简介
全新第十一代卡罗拉的外观设计导入了全新的家族元素，彻底脱离中庸路线。相比外观上的变化，其实车身尺寸的变化同样巨大，全新卡罗拉无论车身长度还是轴距都大幅提升，车内乘坐空间直接受惠。（由于到店车辆未齐，本文用到的图片以之前实拍文章的展示车为主，细节配置图片仅供参考，敬请理解。）
全新卡罗拉具有7款车身颜色，分别是超级白色、银金属色、灰金属色、黑云母色、铂青铜金属色、蓝金属色、红云母金属色。虽然全新卡罗拉的外表很运动，但颜色选择方面还是走大众化路线，不宣扬个性。
『左：15英寸铝合金轮圈； 右：16英寸铝合金轮圈』
| 全新卡罗拉轮圈与轮胎尺寸 | ||
| 轮圈尺寸 | 15寸轮圈 | 16寸轮圈 |
| 轮胎尺寸 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| 对应车型 |
1.6L GL-i 1.6L GL |
1.8L PREMIUM 至高版 1.8L GLX-i 1.6L GLX-i 导航版 1.6L GLX-i 1.6L GL-i 真皮版 |
全新卡罗拉的内饰设计跟外观一样变化巨大，跟老款没有任何关系，使用了时下流行的整体式设计，比过去美观了不少。新增配置并不多，主要集中在高配车型，但低配车型简配现象不严重，尤其是入门级车型，最基础的配置基本齐全。
| 新卡罗拉内饰搭配对应车型 | |
| 象牙色织物 |
1.6L GL-i 1.6L GL |
| 象牙色真皮、黑色真皮 |
1.8L PREMIUM至高版 1.8L GLX-i 1.6L GLX-i导航版 1.6L GLX-i 1.6L GL-i真皮版 |
全新卡罗拉提供了三种内饰搭配，分别为象牙色织物、象牙色真皮、黑色真皮，对应车型如上表。
车内乘坐空间是兵家必争之地，越大越好，全新卡罗拉也在这里花了不少功夫。通过加长轴距以及前排使用超薄型座椅等手段，后排空间增幅明显，大部分用户都可以拥有两拳以上的腿部空间，达到了同级车型的最高水平。
储物空间依然是日系车型最擅长的地方，全新卡罗拉对于车内储物空间的大小、位置及造型都有所讲究。全新卡罗拉的行李箱空间表现也不错，容积不小，开口足够大，平整化处理也都做得不错，除了最低的两个配置外都可以按比例放倒后排座椅扩容，具有不错的实用性。
全新卡罗拉配备了两个排量的发动机，1.6L发动机最大功率122马力/6000rpm，峰值扭矩154牛·米/5200rpm，1.8L发动机最大功率140马力/6400rpm，峰值扭矩173牛·米/4000rpm。全新卡罗拉在传动系统方面，自动挡普及S-CVT变速箱，取消4AT变速箱。
底盘方面，全新卡罗拉只加长了轴距，悬架结构并没调整，依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。其实目前市面上，除了主打运动性的车型外，基本上都是这样的悬架组合，占用空间较少。
㊣● 1.6L GL 手动/CVT
官方指导价：10.78万 / 11.78万
入门级的这两款车型是全系车中最吸引眼球的，只需大约13.5万就可以把CVT车型开回家，低于预期的价格是焦点所在。虽然价格不高，但配置却不会低得让人难以接受，除了备齐最基本的配置外，某些配置甚至会让人有赚到了感觉，例如铝合金轮圈和带转向灯的后视镜。安全性方面，全系标配EPS电子助力转向系统、ABS+EBD、前排4个气囊，以及ISOFIX儿童座椅接口。
『左：卤素前大灯； 右：车身同色电动外后视镜』
『左：三筒式仪表台； 右：树脂方向盘』
『左：手动空调； 右：CD音响』
| 1.6L GL 主要配置 | |||
| 厂商指导价 | 手动 10.78万 / 自动 11.78万 | ||
| 差价 | 1万 | ||
| 外部装备 |
15寸铝合金轮圈（轮胎尺寸195/65 R15）、前雾灯、卤素前大灯、 组合式尾灯（卤素）、车身同色电动外后视镜（带转向灯、加热）、 全尺寸备胎（钢制轮圈） |
||
| 内部装备 | 三筒式仪表台、树脂方向盘（4向调节）、织物座椅（正副驾驶席4向手动调节）、手动空调、 带化妆镜遮阳板（正副驾驶席）、CD音响（AUX+USB接口、6扬声器）、
遥控钥匙、中央储物盒（织物材质）、钢琴黑中控饰面板 |
||
| 安全装备 | EPS电子助力转向系统、ABS+EBD、前排4气囊、ISOFIX儿童座椅接口 | ||
有时候为了压低价格，入门级车型的配置会被简化得影响日常使用，逼使消费者选择价格更高的车型。消费者一般都不会选择这样的入门级车型，但全新卡罗拉入门级的两款GL车型并没出现这样的情况。如果您的用车需求仅为够用即可，那值得考虑这个配置的车型，性价比超高。
● 1.6L GL-i 手动/CVT
官方指导价：11.78万 / 12.78万
| 1.6L GL-i 与 GL 价格对比 | ||
| 车型 | MT | CVT |
| GL-i | 11.78万 | 12.78万 |
| GL | 10.78万 | 11.78万 |
| 差价 | 1万 | 1万 |
一分钱一分货是永恒的真理，加1万可得到高一级的GL-i车型，一半的升级项目属于面子工程，含金量最高的项目是电动天窗。如果你需要这个配置，那就多掏1万吧，否则建议选择低配的GL车型。
『左：车侧下方镀铬饰条； 右：中网下方镀铬格栅』
『左：质感碳纤维中控饰面板； 右：双筒式仪表台』
『左：前/后驻车雷达； 右：驾驶席座椅6向手动调节』
| 1.6L GL-i 与 GL 配置对比 | ||
| 车型 | 1.6L GL-i | GL |
| 车侧下方镀铬饰条 | ● | - |
| 中网下方格栅 | 镀铬 | 黑色 |
| 中控饰面板 | 质感碳纤维 | 钢琴黑 |
| 仪表台 | 双筒式（3.5英寸黑白屏幕） | 三筒式 |
| 驾驶席座椅调节 | 6向手动 | 4向手动（无高低调节） |
| 驾驶席电动车窗防夹设计 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | ● 前2后4 | - |
15万全包价是消费者心里的一道坎，一旦超过了车型选择范围将会扩大至高一级车型，例如迈锐宝的2.0L车型。1.6L GL-i CVT全包价约为14.5万，属于这级别车型心理价位，还不至于让消费者产生升级的念头。有天窗、自动挡是很多消费者的选车硬指标，也许GL-i车型就是你的菜了。
● 1.6L GL-i真皮版 手动/CVT
官方指导价：12.48万 / 13.48万
| 1.6L GL-i真皮版 与 GL-i 价格对比 | ||
| 车型 | MT | CVT |
| GL-i真皮版 | 12.48万 | 13.48万 |
| GL-i | 11.78万 | 12.78万 |
| 差价 | 7千 | 7千 |
真皮版的意思就是座椅、方向盘、以及中央储物盒使用真皮包裹，另外后排座椅增加按比例放倒功能，并且具有中央扶手。外观上轮圈尺寸加大了一号，匹配轮胎尺寸为205/55 R16，尾灯光源也从卤素灯泡升级为LED。在整个车系中只有1.6L GL-i真皮版和1.6L GL-i两个配置的车型配备前后驻车雷达，更高配的车型因为有倒车视频影像而没有配备前/后驻车雷达。
『左：16英寸轮圈； 右：尾灯LED光源』
『左：真皮方向盘； 右：真皮座椅』
『左：铝合金轮圈全尺寸备胎； 右：后排座椅放倒方式』
| 1.6L GL-i真皮版 与 GL-i 配置对比 | ||
| 车型 | GL-i真皮版 | GL-i |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 全尺寸备胎 | 铝合金轮圈 | 钢制轮圈 |
| 组合式尾灯 | LED | 卤素 |
| 前/后驻车雷达 | ● 前2后4 | ● 前2后4 |
| 方向盘 | 真皮（带音响操控键） | 树脂 |
| 座椅材质 | 真皮 | 织物 |
| 变速箱挡把材质 | 真皮 | 织物 |
| 中央储物盒 | 真皮 | 织物 |
| 后排座椅放倒方式 | ● 6/4比例放倒 | - |
| 后排座椅中央扶手 | ● 带杯架 | - |
说真的，用上了真皮之后整车的档次感明显提升，7千元的差价还可以接受，但这一次的升级让全包价一举突破15万，选择困难症估计要犯了。1.6L CVT GL-i真皮版是整个车系中，配备天窗和真皮座椅，最便宜的自动挡车型，相信会有不少消费者关注这个配置。
● 1.6L GLX-i 手动/CVT
官方指导价：13.18万 / 14.18万
| 1.6L GLX-i 与 GL-i 真皮版 价格对比 | ||
| 车型 | MT | CVT |
|
GLX-i |
13.18万 | 14.18万 |
| GL-i真皮版 | 12.48万 | 13.48万 |
| 差价 | 7千 | 7千 |
GLX-i车型适合喜欢一步到位的消费者，配置方面比较齐全，相比低一级车型增加了无钥匙启动系统、自动灯光控制系统、倒车视频影像、蓝牙电话、自动空调、以及带多功能显示屏的音响系统。
『左：无钥匙启动系统； 右：自动灯光控制系统』
『左：方向盘多功能按键； 右：蓝牙/车载电话』
『左：带多功能显示屏音响系统； 右：自动恒温空调』
| 1.6L GLX-i 与 GL-i 真皮版 配置对比 | ||
| 车型 | GLX-i | GL-i 真皮版 |
| 无钥匙进入/启动系统 | ● | - |
| 自动灯光控制系统 | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | - | ● 前2后4 |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| 空调控制方式 | 自动 | 手动 |
| 方向盘多功能按键 | 电话、音响控制 | 音响控制 |
| 带多功能显示屏音响系统 | ● | - |
很多消费者购车的时候都会精打细算选择低配的车型，但用车过程中还是会忍不住会想办法后期增加配置，一不小心几千块钱就花出去了。其实回想一下，如果不超预算的话，何不购车时直接选择配置丰富的车型呢？ 1.6L GLX-i车型虽然比低一级的车型贵了7千元，但会是配置比较齐全的选择。
● 1.6L CVT GLX-i导航版
官方指导价：14.78万
| 1.6L GLX-i 导航版 与 GLX-i 价格对比 | ||
| 车型 | GLX-i 导航版 | GLX-i |
| 变速器 | CVT | |
| 厂商指导价 | 14.78万 | 14.18万 |
| 差价 | 6千 | |
顾名思义，1.6L CVT GLX-i导航版就是上一个版本的基础上增加导航系统，附送驾驶席座椅电动调节及加热功能。如果后两者值1千元，那么5千元增加导航系统值吗？后市场加装确实不用这么贵，但原厂的G-BOOK功能你加不了。全新卡罗拉的导航系统可以连接智能手机，然后使用手机版的G-BOOK功能。
『左：GPS导航系统； 右：驾驶座电动调节』
| 1.6L GLX-i 导航版 与 1.6L GLX-i 配置对比 | ||
| 车型 | GLX-i 导航版 | 1.6L GLX-i |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 驾驶座调节 | 6向电动 + 腰部支撑 | 6向手动 |
| 前排座椅加热 | ● | - |
虽然配置的丰富程度已经达到了极致水平，但价格小幅上涨6千元之后，厂家指导价已经逼近15万了，全包价更是接近17万，说到底这车排量仅有1.6L，价格还是偏高一些，相信选择的这款车型的消费者并不多。
㊣● 1.8L GLX-i 手动/CVT
官方指导价：14.08万 / 15.08万
| 1.8L GLX-i 与 1.6L GLX-i 价格对比 | ||
| 车型 | MT | CVT |
| 1.8L GLX-i | 14.08万 | 15.08万 |
| 1.6L GLX-i | 13.18万 | 14.18万 |
| 差价 | 9千 | 9千 |
1.8L GLX-i的配置与1.6L CVT GLX-i车型相近，但发动机排量增加了，其次是1.8L车型标配VSC车身稳定系统以及TRC牵引力控制系统，这些都是有实用价值的硬货，9千元差价挺值的。另外手动挡车型方面，1.6L车型均为5MT，而1.8L车型则是6MT。
外观上增加了投射式前大灯、LED日间行车灯、以及锁车时后视镜自动折叠功能。内饰方面，仪表台上的多功能显示屏尺寸升级为4.2英寸，但座椅调节方面依然手动调节，腰部支撑也没有。
『左：VSC车身稳定性控制系统； 右：投射式前大灯+日间行车灯』
| 1.8L GLX-i 与 1.6L GLX-i 配置对比 | ||
| 车型 | 1.8L GLX-i | 1.6L GLX-i |
| 发动机排量 | 1.8L | 1.6L |
| 最大功率 | 140 Ps / 6400 rpm | 122 Ps / 6000 rpm |
| 最大扭矩 | 173 牛·米 / 4000 rpm | 154 牛·米 / 5200 rpm |
| VSC车身稳定性控制系统 | ● | - |
| TRC牵引力控制系统 | ● | - |
| 投射式前大灯+日间行车灯 | ● | - |
| 后视镜自动折叠 | ● | - |
| 仪表台 | 双筒式（4.2英寸彩色屏幕） | 双筒式（3.5英寸黑白屏幕） |
最便宜的1.8L自动挡车型指导价已经超过了15万，配置自然也一应俱全。但说真的，这样的价格在市场上选择太多了，消费者完全可以再加一点点预算选择低配的中级车，又是鸡头凤尾的选择，见仁见智吧。
● 1.8L CVT 至高版
官方指导价：15.98万
| 1.8L 至高版 与 1.8L GLX-i 价格对比 | ||
| 车型 | 至高版 | GLX-i |
| 变速器 | CVT | |
| 厂商指导价 | 15.98万 | 15.08万 |
| 差价 | 9千 | |
至高版相比1.8L GLX-i车型增加了定速巡航、GPS导航系统、前排头部气帘、驾驶座电动调节（带加热功能），正副驾驶座化妆镜遮阳板也增加了照明灯，指导价上涨9千元。
『左：定速巡航； 右：GPS导航系统』
『左：驾驶座电动调节； 右：带照明灯化妆镜遮阳板』
| 1.8L 至高版 与 1.8L GLX-i 配置对比 | ||
| 车型 | 1.8L 至高版 | 1.8L GLX-i |
| VSC车身稳定性控制系统 | ● | ● |
| TRC牵引力控制系统 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 前排头部气帘 | ● | - |
| 驾驶座调节 | 6向电动 + 腰部支撑 | 6向手动 |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 带化妆镜遮阳板（正副驾驶座） | ●（带照明灯） | ● |
前面的1.8L CVT GLX-i车型价格已经处于较高的水平，至高版就更不用说了，尽善尽美往往需要付出更高的代价。顶配车型的角色更多是形象代言人，往往因为价格偏高使得销量较少。
● 车型推荐
推荐车型：1.6L CVT GL
推荐指数：★★★★★
推荐理由：最便宜的自动挡车型，而且老款的4AT升级为CVT，理论上行驶舒适性和燃油经济性都会有改善。虽然这是最低配的车型，但ABS+EBD、前排4气囊、ISOFIX儿童座椅接口这些最必须的配置都配齐了，能够满足日常使用的基本需求。从实用性角度来说，这是性价比最高的一个车型。
● 车型推荐
推荐车型：1.6L GL-i真皮版
推荐指数：★★★★
推荐理由：即使对车不太熟悉的消费者，在选车的时候一般都能念出这几个关键词，自动挡、真皮、天窗。从最低配的GL车型开始，加1万多了天窗，再加7千元多了真皮座椅，在整个车系中，1.6L GL-i真皮版正是同时具备这三样最便宜的车型，相信感兴趣的消费者应该不少。
● 车型推荐
推荐车型：1.8L GLX-i
推荐指数：★★★
推荐理由：相比1.6L GLX-i车型，发动机排量的提升让动力表现更加出色，配置上还增加了VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统这些硬货配置，行车安全更有保障，价格贵了9千元也不算很多。至于选择手动挡还是自动挡车型，还是根据您的实际情况来决定吧。
● 车型推荐
推荐车型：1.6L GLX-i 导航版
推荐指数：★★
推荐理由：这估计是目前配备G-BOOK功能最便宜的丰田车，多花6千元增加一套功能强大的多媒体系统，其实也不算离谱。尽管只是手机版的G-BOOK，在使用上还不够便利，但也算是普及了高科技的配置，是种新的尝试。相比之下，卡罗拉已经走在了不少同级车型的前面。此车型配置很丰富，但毕竟发动机排量还停留在1.6L的水平，所以推荐指数只有两星。
全文总结：
全新的第十一代卡罗拉其实真的拿出了很大的诚意，主要有以下几个方面，一是整体价格区间下移，让消费者直接受惠；二是车内空间明显加大，尤其是国人最关注的后排空间，跃至同级前列；第三是一直被诟病4AT终于彻底退役了，升级为CVT之后有着质的飞跃。综合以上三点，全新卡罗拉在同级中的竞争力大幅提升。总的来说，1.6L车型会是销售主力，低配车型有着不错的性价比，投入市场后应该会有不错的反响。（文/汽车之家 黄荣嘉）
≮$18890,18894,18897,18899|1,2,6,3,4,5,7≯≮#18890,18894,18897,18899|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
