[汽车之家 对话车主] XTS是凯迪拉克旗下的中大型豪华轿车，不同于A6L、5系Li和E级加长版等竞争对手，凯迪拉克XTS坚持了原汁原味，以标准轴距引入国产。这样不跟风的个性举动得到了许多消费者的认可，其中当然也包括这次我们对话到的三位车主。
● 聂先生
聂先生是美国海归，现在国内教育行业工作，他在美国曾拥有一辆萨博93。在美经历让他有了深厚的美式豪华车情结，这也在一定程度上促使他最终选择了凯迪拉克。他的XTS购于2013年4月，目前已行驶11500km。
聂先生爱笑、健谈、语速很快，聊天过程中我们得知，他正在申请成为汽车之家论坛XTS版主。就在文章制作过程中，聂先生兴奋地告诉我，审核下来了，他已荣升为XTS版主。看得出来他是个很热心的人，爱交朋友，爱张罗事儿。他以后肯定会组织不少活动，各位车友请记得他的论坛ID：小贝导演。
选车
聂先生的选车过程并不复杂，回国后他先后看了奔驰C级、E级，但前者由于空间小、后者由于不好看，都被PASS掉了。因为对萨博93的喜爱，他也看了采用萨博平台的北汽绅宝D70，可想而知，这款车离他的预期值还是有差距的。
『聂先生选车时也看过奔驰C级和E级，另外还考虑过绅宝D70』
选车时，XTS上市了。聂先生原本就关注过这款车，工作中他需要一辆大气的豪华轿车，以满足商务需要；同时他又认为许多加长轴距的豪华轿车与标准轴距版本的车型相比变了味道，因此XTS正好符合他的要求。上市时，34.99万元的起售价也非常合理，于是他立刻就下了订单，最终以原价提车。
喜欢硬朗的外型/XTS的前唇低，看起来动感却不实用
聂先生的XTS经过了一系列改装，增加了一些配置，黑色的顶棚贴膜是外观上最明显的改变，这使得他的XTS看上去更加动感。聂先生反映说，XTS的车身设计比较动感，前低后高，这是它的优点，但同时也带来了前唇低矮，容易蹭伤的麻烦。
内饰豪华、设计感强，后备厢超大/手套箱很小
豪华感出众的内饰也是吸引聂先生的重要一环，全真皮的中控面板在同级别中并不多见。XTS车内的储物空间非常丰富、实用，不过手套箱实在小了点，主要原因是CD光驱被设计在这里，霸占了不少空间。
乘坐空间足够用，喜欢不加长的原汁原味
许多消费者把车辆的后排空间看得非常重要，但聂先生不这么认为，他觉得空间够用就好，原厂车辆什么轴距，到国内还什么样是最好的。我个人比较认同他的观点，只要后排不经常坐人，确实没必要一味追求空间。
中后段提速强，油耗满意
聂先生觉得XTS的起步比较肉，这应该跟车辆的定位有关。XTS更多强调驾乘的舒适感，油门的调校方式偏保守，这样可以避免起步或中途给油时出现窜车的现象。他认为车辆的中后段提速能力还是很棒的，对一万多公里的综合油耗也表示满意。
服务非常棒
凯迪拉克提供免费的上门取车服务，并且在沟通时态度、专业度都很棒。维修效率也非常高，从取车到修好送回去才2个小时，这让聂先生完全忽略了车辆出现故障所带来的不愉快。
聂先生说，提车以来，4S店的服务人员不时会打来电话，询问车辆的使用情况，并提供使用建议。他有一次去店里，工作人员还问他找不找女朋友，说4S店有单身的销售人员可以介绍给他……我们听到这里已经笑成一团，是认真也好，玩笑也罢，总之4S店还管介绍女友这件事真是太逗了。在之后的聊天中我们得知，不仅是聂先生买车的北苑店有此优质服务，另外两位车主也同样得到了很好的服务。
