[汽车之家 新车图解] 兰博基尼Gallardo自2003年问世以来,总产量达到14022辆,成为兰博基尼历史上最成功的车型。只是,“小牛”终会有老去的一天,到2013年已经“服役”10年的它最终宣布停产。如何把这款经典之作延续下去?在2014日内瓦车展上兰博基尼给出了准确的答案:Huracan LP610-4。作为Gallardo的继任者,Huracan LP610-4(下文简称Huracan)以全面进化的姿态诞生,而对于兰博基尼而言,它更是一款具有划时代意义的入门超级跑车。
[汽车之家 新车图解] 兰博基尼Gallardo自2003年问世以来,总产量达到14022辆,成为兰博基尼历史上最成功的车型。只是,“小牛”终会有老去的一天,到2013年已经“服役”10年的它最终宣布停产。如何把这款经典之作延续下去?在2014日内瓦车展上兰博基尼给出了准确的答案:Huracan LP610-4。作为Gallardo的继任者,Huracan LP610-4(下文简称Huracan)以全面进化的姿态诞生,而对于兰博基尼而言,它更是一款具有划时代意义的入门超级跑车。