聊聊台湾同胞都买什么车

进口车中奔驰最受欢迎

    虽然台湾市场销售的主力是“国产”的合资车，不过进口车的地位同样重要，它起到了丰富消费者选择的作用。可能台湾“国产”的车型会少于国内，但进口车的选择非常丰富，在国内能买到的大多车车型，在台湾也同样可以买到，只不过在这里它是以进口的身份。

    进口到台湾的车辆要征收进口税、货物税和营业税等税种，综合税率在50%-65%左右，如果车价高于300万新台币（60万人民币）时，还要再征收10%的特种货物税（奢侈税），所以台湾的进口车市场是以豪华车作为主力。

    以2013年销量为例，在台湾最受欢迎的豪华品牌无疑是奔驰，紧随其后的宝马在销量上则已相当接近。第三名雷克萨斯的销量也不错，有三款车都进入了进口车销量排行。奥迪粉可能要失望了，这里确实见不到太多奥迪。

    在进口车销量排行的后几名，我们可以看到一些相对低价的车型，比如大众的高尔夫、铃木的雨燕等等。相较于“国产车”，它们的关税更高，所以价格要高了不少。以1.4TSI的高尔夫为例，其在国内的售价为15万元左右，而在台湾则要卖到121.8万元新台币，换算为人民币达到了24.8万元，所以这些车型也就注定了小众的命运。

    我知道看到这里，留言中又少不了各路品牌粉的争论甚至骂战。比如“全世界只有中国人认奥迪”或者“日系脑残粉又有资本叫嚣了”一类的话。我只想说大家都是中国人，真没必要为了一个外国汽车品牌动那么大火气。希望大家都能理性的表达自己的观点，同时也能尊重别人的观点。

各类车型都有市场

    台湾是个各式车型都能接受的市场，你很难得出“他们喜欢小车”或“他们喜欢旅行车”这样的结论。在这里各级别的三厢车、两厢车、休旅车（SUV和MPV）都有一定的销量，和大陆的主要区别就是MPV的销售更好些。思来想去，也许摩托车多才是台湾的最大特色吧。

    无论是台北还是垦丁，成群结队的摩托车都是常见的场景。忠孝东路的路口前，信号灯由红变绿的一刻，几十位“机车骑士”齐头并进，那噪音和阵仗，对于我等出身“限摩帝都”的人民来说，真的有几分震撼。

购车、用车税费

    在台湾买车后主要交两种税，一个是“牌照税”，另一个是“燃料税”。两种税费的收费标准都和排量有关，同样是排量越大，税费越高。其中牌照税是每年4月的一个月内缴纳，燃料税则是7月。交费的方式比我们要方便许多，上网、打电话、去银行都可以缴纳。

    在台湾买车时是没有购置税的，所以相比之下，买车时的花费比大陆稍低。不过在台湾每年都要缴纳牌照税和燃料税，两项相加可不算少。以主流的1.8L车型为例，每年都要缴纳11920元新台币的税费，约合人民币近2500元。

    另一个大家比较关心的油费方面，我在台湾看到的台湾“中油”加油站的92#汽油的价格是33.9元新台币，约合人民币6.9元，而北京的92#汽油的价格在7.8元左右，比台湾贵了0.9元。以一年开两万公里，油耗10升/每百公里来算的话，一年油费相差1800元左右。

总结：

    毫无疑问，日系车是多数台湾人的选择，丰田、日产、本田、三菱在这里都有很高的市场占有率，特别是丰田，仅一个品牌在台湾就占到了三成左右的份额。豪华车市场的老大是奔驰，不过宝马与它的距离并不算远，雷克萨斯也有不错的销量。

    为什么日系车在台湾会一家独大，在这里我只能试着分析一下。

1.工业能力原因：台湾工业基础薄弱，不能造出令百姓满意的“国产车”。

2.经济原因：既然不能自产，那就只得引进。相比价格、油耗都偏高的欧美汽车，日系车更便宜也更省油，所以更受民众欢迎。

3.地理、文化原因：日系车在东亚、东南亚的市场表现都不错。领土接近、同为东方文化背景肯定也是原因之一。

4.政治原因：《马关条约》后，台湾曾长时间被日本殖民，台湾本土拥有大量的日本侨民和能说日语的台湾人。国民党败退台湾后也采取了亲美、亲日的政策，相信去过台湾的人，都能或多或少感受到台湾文化中的日本元素。

5.成本原因：有了以上的铺垫，日本车企也就成了最有可能在台湾合资建厂的企业，而在合资生产后，税费上的大幅优惠更加强了日系车在台的优势。

    说到这里又有个问题，为什么大陆没有像台湾那样，呈现日系车一家独大的情况呢？再试着分析一下。

1.大陆和台湾在上面说的1、3、5这三个点上有相似性。大陆建国初期工业基础也很差；我们和日本也同属东方文化，且比邻而居；日系车也很早便进入到大陆市场，并实现合资生产。

2.政治因素：大陆自建国以来，和日本政府的关系就一直起起伏伏。两边做生意还可以，但谈信任基本没有。大陆人民就更不用说了，反日情绪常年普遍存在，而且近两年有愈演愈烈的趋势。在对日态度方面，大陆和台湾有着极大的差异，仅这一点，日系车就很难在大陆称霸。

3.经济因素：大陆市场的体量很大，可以容纳更多国家的汽车品牌前来合资建厂，再加上逐渐崛起的自主品牌，市场竞争的激烈程度远超台湾。消费者的选择丰富，市场自然很难被一家垄断。

    相信看文章的网友中一定是卧虎藏龙的，对台湾汽车文化比较了解的朋友，欢迎在文章下面留言交流。（文/图 汽车之家 刘昱昕）