长安逸动PK奇瑞艾瑞泽7

    [汽车之家 车型PK]  最近，我在查看车型对比数据的时候，发现有两款车型像是一对冤家，彼此针锋相对，它们分别是逸动和艾瑞泽7。作为长安汽车的核心车型，逸动销量稳定（月销逾7千辆），属于自主紧凑型车里的优等生；而艾瑞泽7则是奇瑞首款正向开发的重磅车型，如一颗冉冉升起的新星，自然也吸引了不少眼球。所以不难理解大家在它们之间徘徊，这种纠结就像情人节遇上元宵节，你选择陪情人还是家人？既然如此，我就把这两款让大家陷入迷茫的车型做个对比。

    此次我们选择对比的具体版本分别是2014款逸动1.6L手动豪华型和2013款艾瑞泽7 1.6L DVVT手动致领版，前者售7.99万，后者售8.29万。目前两款车型在大部分地区都没有优惠，价格差在3000元左右。值得一提的是，此次我们选择的两个车型均是各自比较值得推荐的版本（点击查看逸动、艾瑞泽7购车手册），因此这次对比更有代表性了。（注：下文逸动1.6L手动豪华型简称“逸动”，艾瑞泽7 1.6L DVVT手动致领版简称“艾瑞泽7”）

■ 外观：都属于年轻时尚型

    逸动的造型由位于意大利都灵的欧洲设计中心完成，因此可以感受到它的外观造型带有一定的欧系风格，前脸层次感较强，线条飘逸，良好的卖相给人的第一印象不错。当然，它的对手艾瑞泽7同样长得帅气俊朗，我的同事梁巍在测试文章里就毫不犹豫给它的外形打了满分。整体而言，它们的外形在同级别车型里都属于比较讨好年轻消费者的类型。

    车身尺寸方面，艾瑞泽7的的长度和宽度分别比逸动多了32mm、5mm，而高度则少了7mm。至于对乘坐空间起到一定影响的轴距，艾瑞泽7达到2700mm，较逸动有40mm的数据优势。这个优势能否转化为乘坐空间的胜势，我们后面会谈到。

    逸动和艾瑞泽7的车身侧面均没有特别让人印象深刻的设计，造型中规中矩。在外后视镜功能和细节方面，逸动较艾瑞泽7多了加热功能，提高了便利性；而艾瑞泽7则采用双曲率镜面，提高行车安全性，两款车型这回合的表现可谓各有千秋。

    关于两款车型的尾部造型，萝卜青菜各有所爱，我这里就不再做过多评价了。在细节处理方面，艾瑞泽7无疑显得更到位，包括尾灯采用了时下流行的LED光源，后包围带有防护板，能避免一些小磕碰对车辆带来的损坏。另外，它们均配备了三个后驻车雷达探头。

■ 内饰：艾瑞泽7中控面板较逸动简洁明了

    它们不约而同选择了上深下浅的内饰配色，风格偏向居家典雅，这是目前该级别车型里比较主流的配色风格。需要说明的是，目前这两款车型均没有其它内饰配色供大家选择。

    与时尚动感的外观相比，两款车型的中控造型都采用了一种比较保守稳妥的设计，整体设计偏向稳重成熟的居家风格。中控面板布局方面，逸动音响控制区域的按键稍显繁多，操作不方便。相比之下，艾瑞泽7更简洁，看起来也相对舒服一些。

    它们的方向盘均为三辐式设计，其中逸动采用了真皮包裹，用料要比艾瑞泽7更讲究，手感更为出色。两款车型方向盘上集成的功能按键一样，分别用于控制音响音量以及切换行车电脑信息，只是按键分布略有区别。

■ 配置：逸动占有明显优势

    本次我们选取的两款车型官方指导价相差3000元，从之前的购车手册可以知道它们都是各自车系里较值得推荐的车型。从逸动和艾瑞泽7目前的口碑数量来看，就可以知道这两款车型被大部分消费者认可和选购。

    两款车型的配置差距比较明显。逸动配备了刹车辅助、车身稳定控制系统、后视镜加热以及天窗等，在安全性以及便利性方面都要优于艾瑞泽7。艾瑞泽要致享版（售10.39万起）以上的车型才配备车身稳定控制系统和天窗，在这回合的较量里，它能拿得出手就只有车载蓝牙系统。综合来看，售价更低的逸动在配置方面做得更好。2013年最后一个季度的销量显示，逸动月销量超过8000辆，而艾瑞泽7不到3000多辆，这跟选择这个价位车型的消费者看重配置不无关系。

■ 空间：艾瑞泽7乘坐空间表现更好，储物空间设计也更贴心

    既然大家在乎的配置处于劣势，那艾瑞泽7在空间方面的表现好与坏就显得至关重要了。先来看座椅用料，逸动配备了皮质座椅，而艾瑞泽7采用的是普通织物座椅，从实际体验来看，逸动的质感无疑更佳。功能方面，两款车型的主驾驶席均支持手动六向调节，细心的朋友会发现，它们采用的调节手柄很相似。

    我们的体验者身高176cm，身材比较标准，在将前排座椅调到最低并调至正确驾驶坐姿后，两款车型的头部空间均不算充裕。对比之下，艾瑞泽7表现略好，有三指空间。至于大家比较关心后排腿部空间，艾瑞泽7成功将轴距的优势转化为腿部空间的胜势，当然，逸动一拳加三指的表现同样可以接受。综合来看，艾瑞泽7的乘坐空间表现还是更胜一筹。

    两款车型互有优劣势，逸动的优势是后排三条安全带均为三点式，并且配有中央扶手杯架；艾瑞泽7的优势则是头枕可上下调节，不过中间的安全带为两点式。值得一提的是，它们都有ISOFIX儿童安全座椅接口。如果非要分出胜负，这回合我倾向逸动。

    储物空间方面，逸动的优势在于多了中控下方储物格和后排中央扶手杯架。后来者艾瑞泽7反而显得老练和细心，它在中控台左侧专门设置了一个小卡槽，非常贴心；后门板的储物格较逸动大，可以放得下两瓶水。另外，左侧椅背储物袋和后排烟灰缸都是逸动所没配备的。

    从官方公布的后备厢容积来看，在后排座椅正常使用（未放倒）的情况下，逸动为510L，较艾瑞泽7多了55L，相对更能满足大部分人的使用需求。不过，需要说明的是，逸动的后排座椅不能放倒，而艾瑞泽7则支持4/6放倒，能进一步扩展空间，这在偶尔搬运长尺寸物件时会很有用。在同级别车型里，大部分车型的后排座椅均支持放倒，逸动有点不应该。

■ 动力系统：彼此不相伯仲

    动力方面，本次对比的两款车型均搭载了1.6L自然吸气发动机，其中逸动最大功率为125马力（92千瓦）/6000rpm，最大扭矩为160牛·米/4000-5000rpm。从账面数据来看，艾瑞泽7和逸动相差甚微，只是前者最大功率多了1马力。需要说明的是，目前艾瑞泽7只有1.6L车型，而逸动则还有1.5T车型，阵容相对强大。 

    两款车型均匹配5挡手动变速箱。另外，在底盘方面，逸动与艾瑞泽7的前悬架类型均为麦弗逊式独立悬架，差别在后悬架，逸动为拖曳臂式，而艾瑞泽7则为多连杆。单从结构来看，艾瑞泽7的悬架组合无疑会更受宠。

■ 保养：逸动整车质保期更长，艾瑞泽7小保养费用较低

    从厂家给出的整车质保期来看，逸动为四年或10万公里，艾瑞泽7为三年或8万公里。无论是时间还是里程数，逸动都要更长，更显关怀。事实上，这两款车型给出的质保期都已经要比不少合资品牌车型厚道，这点值得肯定。另外，它们的保养周期均为5000公里/次，单次小保养价格相差不到30元，均在可接受范围之内。

■ 编辑点评：

    作为长安汽车的核心战略车型，逸动在竞争激烈的紧凑型车市场里一直表现出色，去年月均销量逾7000辆的成绩让它跻身自主车型前列。作为后来者，艾瑞泽7想要证明自己的实力，逸动这个优秀的对手无疑是最好的试金石。

    两款车型的外观都极具设计感，造型时尚、动感，显然是为了更好迎合年轻消费者的口味。至于谁更好看，相信每个人的看法都不一样。从配置来看，逸动的优势明显，以车身稳定控制系统和天窗这两项配置为例，售价为7.99万的1.6L手动豪华型就配备了，而艾瑞泽7则需要售价10.39万以上的车型才有。在动力相差甚微且整车质保周期吃亏的情况下，那么艾瑞泽7是否就没戏了？通过文中一系列对比可以知道，艾瑞泽7在基本配置齐活的情况下，许多细节都做得较逸动出色。它的中控面板简洁明了、乘坐空间更大、储物格设计更贴心、后排座椅支持比例放倒从而使后备厢实用性增强等。

    那么，两款车型的销量为何差距会如此之大，这想必和大家的取舍有关系，或许相比之下配置更能打动消费者。对艾瑞泽7来说，要想提高吸引力，那么价格就显得很重要。如果能加大市场优惠力度，那么这个自主新贵在优等生逸动面前，胜算就更大了。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）

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文章还没完，最后一页中还有艾瑞泽7和逸动相关车型的详细参数配置对比，敬请点阅。

逸动 2014款 1.6L 手动豪华型

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艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版

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