[汽车之家 初步海选] 在国内的汽车消费市场，SUV级别绝对是任何一个厂商都想占据的一块阵地，而对于已占据这块市场上的车型来说，也要凭借着自身不断的提升来保住现有的地位。在2013年这块阵地的战斗一直就没有停止过，全新车型挑战老款车型，老款车型更新换代，各种对抗比比皆是。今天，我们就来和大家一起回顾一下在过去的一年当中，有哪些热门车型值得我们再次回味。当然，同级别还有很多小改款的车型也一直拥有很高的关注度，例如：途观、普拉多等车型，不过，我们此篇文章更多的还是想给大家介绍全新推出的车型，所以这些老将们我们就不重复的介绍了。
● 长安福特-翼虎
新车指导价：19.38-27.58万元
很多朋友在询问我关于买车问题时，大多的要求都是25万左右、非日韩系，而在翼虎来到之前，能够符合条件的就只有途观。翼虎上市于2013年1月22日，它算是打响了2013年SUV市场战争的第一枪。从上市之前，大家对于翼虎就有着相当高的关注度，它的到来也让途观的霸主地位受到了威胁。
翼虎的外形设计动感激进，与途观沉稳的风格完全不同，更加时尚的造型让翼虎赢得了更多年轻的消费者。
不光是外形吸引人，配置方面，翼虎也同样有着很高的竞争力。除了最低配的乞丐版，其它车型都配备了全景天窗，这在同级别当中可是不多见的，仅凭这一点，就能吸引不少人的围观。
翼虎的内饰样式设计，层次感清晰，整体表现年轻时尚，而且还带有几分运动的气质。双炮筒式的仪表与动感的内饰风格很搭配，彩色的显示屏效果看着很高档，信息显示也很全面。方向盘的细节做工则有些不尽人意，对于细节的处理不够精致，而且握感偏细，整体表现还有待提升。
翼虎的乘坐空间表现在同级别当中也属于主流水准，身高176cm体型偏瘦的体验者坐在车内，空间感受还是比较宽敞的。翼虎的后排座椅靠背可以调整，给后排的乘客提供了更好的乘坐感受，地板的平整度表现也不错，中间的凸起并不是很高，这在同级别的SUV当中，属于中上等水平。
在配置上，翼虎相比同级别的竞争对手有着不小的吸引力，全系标配18英寸轮圈，除乞丐版之外车型都配备了全景天窗、多功能方向盘、定速巡航和皮质座椅等，这些都是国内消费者很喜欢的配置。
除了上面提到的这些，电动后备厢也出现在翼虎的中高配车型当中，这项配置在同级别的合资车型倒也有，不过能做到中高配以上车型配备的情况还是很少有的，并且翼虎的后备厢还具备伸腿感应功能，双手拎着东西时，这个功能就能凸显出自身的实用性。
动力方面，翼虎有1.6T和2.0T两款发动机，与其搭配的是一台6速手自一体变速箱。如果您是一个看重动力表现的消费者，那么2.0T必然是首选，若经常用于城市中，1.6T车型的动力表现也完全可以达到咱们日常使用的需求了。根据我们的测试，1.6T翼虎的0-100km/h加速时间为9.76秒，这样的表现已经比同级别大多搭载2.4L发动机的SUV还快。
翼虎1.6T高配和2.0T所有车型采用了四驱形式，1.6T的中低配两款车型则为前轮驱动。翼虎采用的是基于前驱结构的适时四驱系统，它使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。
翼虎的四驱系统表现还是很出色的，在通过交叉轴时，电子辅助对车轮的制动很明显，可以让那个车辆比较轻松的通过交叉轴的测试。
● 长安福特-翼搏
新车指导价：9.48-12.78万元
看过翼虎，还得再来说两句翼搏。今年真是长安福特发力的一年，仅在SUV市场上就上市了两款车型，分别占据着10万和20万两个级别。翼搏在目前国内的小型SUV市场中，竞争对手并不多，也算是该级别的先行者，这个螃蟹吃的看来还是不错的，通过在路上见到翼搏的频率就能感觉到，大家对于这款车还是挺认可的。
比较个性化的设计以及较强的通过性，让它比同级别的跨界车型迎来了更多关注的目光。至于更多有关于翼搏的使用情况，我们编辑部恰好自购了一辆长测车，可以让大家更加细致的了解这款车在各方面的表现，对它有兴趣的朋友一定不要错过啊！看翼搏长测文章点击这里。
● 小结：
翼虎从上市之前在该级别市场中就拥有者相当高的关注度，经销商的加价行为也同样出现在它的身上，这点也表明了大家对于这款车的青睐。翼虎在配置方面的表现较同级别的众多对手来说还是很有竞争力的，并且四驱系统的表现也能达到优秀的范围，这也是它至今依然能够保持热销的理由。当然，对于翼虎我们依然也不能不说它召回的事儿，国家质检总局在2013年12月已经发布了关于翼虎前转向节缺陷的召回通知，从2014年2月21日起开始召回之前生产的八万多辆翼虎，在拥有较强竞争力的同时还是希望在品质方面厂家能够提高把控度，不要让消费者对这个产品失望（翼虎召回相关新闻）。
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