● 一汽丰田-丰田RAV4
新车指导价：18.38-27.28万元
在合资紧凑型SUV市场中，2013年上半年的热门车型非翼虎莫属，而到了下半年它的风头则被丰田新RAV4抢去了。丰田RAV4在国内的合资紧凑型SUV市场中一直保持着相当大的市场保有量，随着其他品牌在该级别推出的新车型或是对现有车型更新换代之后，老款RAV4也已经显现出一些疲态了（以下简称RAV4）。
RAV4在外型上给人眼前一亮的感觉，高挑的车头给人趾高气昂的感觉，更大面积的黑色塑料让整个车头显得更有野性，前低后高的车窗造型让车身显得更有动感。新RAV4取消了外挂式备胎的设计，对于这样的设计消费者的褒贬不一，并且侧开式的后备厢也变成了普通上掀式。
RAV4的中控台设计层次感清晰，中控台上部采用的是硬质材料和大多数日系车相比没什么不同，而中间部分则采用了皮质包裹的设计，摸上去的手感出色，而且档次感也得到了不少的提升。RAV4的方向盘手感不错，粗细适中，方向盘上的多功能按键尺寸合适，使用顺手、方便。中控面的设计很新颖，而且有一定坡度造型的空调控制面板，在日常使用的时候很方便，触手可及。
RAV4的乘坐空间表现还是很宽敞的，在同级别的车型当中也属于优秀的范围。后排地板非常平整，坐在后排中间的乘客，脚下空间并不会显得太局促。
除了提供宽敞的乘坐空间，在配置方面，RAV4的表现也还是不错的，全系标配前后排中央扶手、多功能方向盘和后排座椅靠背可调。对于日常使用基本可以满足，但在安全配置方面它的表现则有些逊色了。除了车身稳定系统没能成为标配之外，膝部气囊也没有成为它的标准配置，要知道这两项配置在售价十多万的逸致都是标配，所以提出这样的要求，我觉得也不过分。
RAV4 2.5L车型全部配备了双天窗，对于消费者来说这绝对是个不小的吸引点，但让人无奈的是它前面的天窗只能上掀开启，开启的面积有些太小了。对于同价位的车型来说，这样的设计让人有些接受不了。
储物空间方面，RAV4的表现还是很人性化的，车内具有多个储物格，随身携带的手机、钱包等物品都可以找到合适的地方摆放。丰田在人性化设计方面的表现还是很出色的。
RAV4的后备厢空间很规整，放置全尺寸备胎也值得认可，但过多占用后备厢在高度上的空间实在让人有些接受不了，尤其是对于老RAV4的车主来说，这种感受更明显。当后排座椅放倒之后，高度上有了更明显的差别，在平整度上的表现不够好。
动力上，RAV4有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，发动机不同所配合的变速箱也不一样，与2.0L发动机配合的是一台CVT变速箱，而2.5L车型上使用的则是6AT变速箱。它和凯美瑞上所使用的那台2.5L发动机是一样的，功率和扭矩上的差别也只是因为调校的不同而产生的。
驱动形式上，除了入门级的都市版之外，其它车型均采用了适时四驱系统，中央多片离合器结构，前后为开放式差速器，带有电子辅助制动系统。在我们实际的测试中，RAV4这套四驱系统在面对交叉轴测试时，电子辅助系统对于车轮的制动力很小，无法让车辆实现脱困。
● 小结：
RAV4的换代给想购买一款城市SUV的消费者带来了新选择，虽然两代车型间风格的转变有些大，但它仍是20万级别城市SUV里的热门选手。时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置是大多数消费者重点关注的方面，在这些方面RAV4都有着不错的表现。除此之外，人性化设计也是丰田旗下车型表现突出的地方。对于不太满意的地方，我觉得后备厢算是最大的不足，使用全尺寸备胎的确值得认可，但占用了不少后备厢的空间，而且后排座椅放倒后平整度也差很多，这真是鱼和熊掌不可兼得啊！
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