● 长城汽车-哈弗H8
新车指导价：20.18-23.68万元
去年的广州车展上，哈弗H8正式上市，但是今年1月13日长城宣布为了继续完善哈弗H8，将上市时间推迟三个月。虽然它不满足“2013年上市的新车”这个条件，但谁让哈弗H8的关注度太高了呢？这点从我们的评测文章560万次点击、将近6000条评论就可以看出，所以我们决定破例将它纳入本篇文章。
哈弗H8的整体造型稳重大气，让人挑不出什么毛病，这样做的目的显然是为了吸引更多消费者。虽然走中庸路线比较稳妥，但略显保守的造型还是让哈弗H8缺少了一些气场。
哈弗H8将全系起步价定到了20万，这将会和不少合资品牌SUV正面交锋，所以在配置方面必须得有些拿得出手的东西。全系标配远近光一体式氙气大灯、无钥匙进入与无钥匙启动、前后驻车雷达+倒车影像，与合资品牌相比，哈弗H8在配置上有着明显的优势。
哈弗H8的内饰设计比较成熟，整体风格简洁大气，无论样式还是做工都展现出了很高的品质，足以比肩合资品牌。车内使用了大量真皮和绒布，在细节的处理上也足够出色，可以说完全达到了自主品牌的标杆级别。
身高178cm的体验者在哈弗H8的前排头部空间为四指，后排头部与腿部空间则分别达到了一拳和两拳有余。除了空间表现优秀外，后排中央扶手和空调出风口也均有配备，这样的表现也足以挑战汉兰达、新胜达等对手。
哈弗H8的前后排遍布各种储物格，不光数量多，个头也够大，手机、钱包、饮料都能够找到合适的地方放置。后备箱规整，常规状态下910mm的纵深已经足够出色，放倒后排座椅后进深能够达到1720mm，并且座椅与后备厢的衔接非常平整，没有任何凸起，实用性很高。
哈弗H8全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率218马力（160千瓦）/5500rpm，最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm，账面数字看着非常喜人。并且这台发动机还使用了燃油缸内直喷、单涡轮双涡管、进排气双可变气门正时系统这些主流科技，但是只能使用97号（京标95号）汽油会增加日常使用成本。全系车型的变速箱均匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱。
虽然发动机的参数很抢眼，但是实际表现却有些不尽如人意，在实际测试中，这台2.0T发动机的加速过程虽然沉稳，但是缺少爆发力，实测11.9秒的0-100km/h加速时间与厂商标称8秒左右的成绩有着不小的差距，让人有些失望。而在制动测试中，整备质量达到2吨多的哈弗H8能够在40.48米刹停，表现很出色，有资本和合资车叫板。
小结：
也许是我们对于哈弗H8的期望太高了，都认为它会成为自主品牌SUV的一个标杆产品，所以在测试完成后有些失望。不过好在长城宣布对哈弗H8进一步完善，包括动力表现以及日常使用中的不合理现象，所以我们会继续对它抱有希望，期待哈弗H8完善后的表现。
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全文总结：刚刚过去的2013年可以说是自主品牌集体发力的一年，各品牌你方唱罢我登场，纷纷推出新车型，在国内拥有超高热度的SUV市场自然也是兵家必争之地。无论是追求空间的奔腾X80，还是动力表现出色的陆风X5，亦或是要将合资品牌拉下马的哈弗H8，都表现出了很大的诚意。对于消费者来说，这是好事，给了我们更多的选择。也希望自主品牌能够将这种态势延续下去，踏踏实实用心造车，毕竟品质才是硬道理。（文/图 汽车之家 侯云峰）
