● 一汽奔腾-奔腾X80
新车指导价：13.18-18.18万元
既然国内的SUV市场如此火爆，各厂商自然也不会忽视这块“肥肉”，在看着竞争对手纷纷取得不错成绩之后，一汽奔腾终于坐不住了，于是在2013年推出了旗下首款SUV奔腾X80，也正式加入到这场激烈的竞争中。
奔腾X80的外观设计比较出彩，虽然有人说它侧面线条酷似某日系豪华品牌的一款中型SUV，但整体造型在自主品牌车型里算是比较耐看的。侧窗上方的银色装饰条滑过D柱与后窗相连，这样的设计很新颖，给人留下了很深刻的印象。车尾设计与车头形成了不错的呼应，双边双出的排气管也体现了一定的运动性。在我们的口碑系统里，车主对于奔腾X80的外观设计打分几乎都是5分，也说明大家对它都持一个肯定的态度。
厂家称奔腾X80在设计上采用了“雄鹰展翅”的理念，横贯整个中控台的银色装饰条确实有点老鹰翅膀的意思。总的来说，奔腾X80的内饰设计比较有特点，让人眼前一亮，并且中控台被大面积软质材料所覆盖，也有着不错的质感。仪表盘样式没有什么新意，接触过马自达6或者马自达睿翼的朋友们肯定不会感到陌生，并且也和自家的奔腾B90样式相同。在我们的体验过程中发现了一个关于中控液晶屏显示信息的小问题，通过一个简短的视频展现给大家。
乘坐空间方面，身高179cm的体验者在调整好座椅后，头部有一拳半的余量；后排头部空间也是一拳半、腿部超过两拳的空间可以说在同级别中处于领先水平，不会感到压抑。后排配备了中央扶手，但是没有空调出风口，奔腾X80在舒适性方面还可以做得更好一些。
奔腾X80在储物空间方面的表现十分优秀，在全车遍布着各种储物槽、储物格，无论大小还是位置都非常人性化，坐在任何位置都能将随身物品找到合适的地方放置。后备厢空间规整，后排座椅也可以按4/6比例放倒，只是放倒之后的座椅与后备厢地板有一点坡度，但总的来说奔腾X80的空间表现在同级别中名列前茅。
动力方面，奔腾X80搭载了2.0L和2.3L自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率147马力（108千瓦）/6500rpm，最大扭矩184牛·米/4000rpm；2.3L发动机最大功率160马力（118千瓦）/6500rpm，最大扭矩207牛·米/4000rpm。这两台来自马自达6的发动机虽然没有什么新技术，但胜在成熟，维修也比较方便。传动系统匹配6挡手动和自动变速箱。
虽然这套2.0L+6AT的动力系统很成熟，但从我们实测的0-100km/h加速时间来看，它的性能表现非常一般，15.65秒的成绩实在是差点意思，用我同事张可的话说，加速过程中都想替它使劲了。如果是对动力表现要求比较高的朋友，建议选择2.3L或者手动挡车型。
虽然加速测试的成绩不能令人满意，但是奔腾X80在油耗测试中交出了非常不错的成绩。我们的这台测试车是一台还未出磨合期的新车，测试当天气温达到了35摄氏度左右，全程开启空调的情况下综合油耗为9.79升/百公里，油耗水平令人满意。
最后再来说一下我们在测试过程中发现的关于定速巡航的一个问题。每次调整巡航速度时，奔腾X80的速度变化量都不同，它会在1.5公里/小时、1.6公里/小时、1.7公里/小时之间随机变化，要是想将限速设定在一个整数速度来巡航非常困难，虽然日常使用影响不是很大，但对于有强迫症的朋友来说，这可够闹心的。
小结：
作为一汽奔腾推出的首款SUV，奔腾X80展现出了一定的诚意，出色的人性化设计以及丰富的储物空间给我们留下了很深刻的印象，这一点要比不少合资品牌做的都好，但是动力表现疲软是个无法回避的问题。既然已经迈出了这一步，后续的改进和研发也要跟上，这样才能进一步提升自身的竞争力。
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