其他信息：
上面的几个优缺点是骐达最具代表性的，算是骐达必知吧。下面这些内容权重没那么高，算是骐达的小特点和小问题。
先说说车外的一些点。在我看来骐达属于是小轮圈配靠谱轮胎，虽然视觉效果确实不好，不过相比大轮圈配烂轮胎的组合，我觉得现在这个搭配也算好，至少用着放心。
无钥匙启动和进入一直是日产重点推的配置，从几万元的阳光中配就开始普及。我觉得这个配置还算挺实用的，钥匙只要放在随身的包里就好，不用找也不用掏，因此也大大降低了丢钥匙的可能。日系车的尾门上一般也配有锁车的按键，后备厢拿完东西可以直接锁车走人。这个功能在日常使用率极高，建议所有厂家跟进。
很多日系车的天线都是能拧下来的，不像鲨鱼鳍天线又美观又防盗。我的天线就丢过两次，不知道被哪个熊孩子拿走玩去了。
我算是比较典型的无聊实用主义吧，所以对于花哨的外观改装没啥兴趣。整车从内到外只加了这个雨挡，还是在媳妇强烈要求下加装的。事实证明媳妇的决定还是英明的，这个小配件在下雨天能起不小的作用，雨天开窗通风，雨水也不会打进车里。
后排座椅前后平移是个比较厉害的配置，算是兼顾乘坐空间和后备厢空间的一个好办法吧。去年装修那几个月，后备厢就一直处于最大状态，骐达也直接变身小货车了。
骐达的驾驶感觉就是轻松、轻快，相比于高速，它更适合在城市里面穿梭。动力虽然不算强，不过油门的响应积极，开起来比很多6AT更舒服。
换车：
鉴于家里马上要增加新成员，下一辆车仍将延续骐达实用、省油、大空间的特点，不过要在骐达的几个缺点上有所加强。目前比较心仪马自达CX-5，如果未来哪款旅行车国产了，可能也会考虑。最近测试的哈弗H8觉得真心不错，就是有些费油，到时候再说吧。
车主小结：
骐达是一辆很称职的代步车，开着舒服、空间大还省油，我觉得这几个点已经足以让我心动。另外在4年的使用当中，它也没有出现任何的故障，哪怕是小毛病都没有。皮实、耐用，小毛病少，我觉得这才是家用车最重要的品质。
