冤家路窄 丰田RAV4静态对比本田CR-V

● 动力总成对比：

三车动力总成、底盘悬架参数规格表
车型	丰田RAV4		本田CR-V
排量（mL）	1987	2494	1997	2354
进气形式	自然吸气		自然吸气
最大功率（Ps）	147 （108kW）	180 （132kW）	155 （114kW）	190 （140kW）
最大功率转速(rpm)	6200	6000	6500	7000
最大扭矩(N·m)	187	234	190	222
最大扭矩转速(rpm)	3200-4400	4100	4300	4400
变速箱	6挡手动/CVT	6挡手自一体	5挡自动
助力类型	电动助力		电动助力
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架		麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双叉杆式悬架		双横臂式独立悬架

丰田RAV4把上一代车型的2.0L发动机重新调校后保留了下来继续使用，它的最大功率相对降低了3马力，最大扭矩相对降低了5牛·米；上一代车型的2.4L发动机被2.5L发动机取代，这台发动机是丰田的5AR-FE系列，采用双VVT-i可变气门正时技术，10.4:1的压缩比，最大功率180马力（132kW），最大扭矩234牛·米。实际上，它和凯美瑞2.5L发动机一样，只有调校上的略微差别，是一款技术含量和参数都比较常规的发动机。

在传动系统方面，丰田RAV4也进行了相应的升级，过往的5挡手动变速箱现在升级为6挡手动变速箱，4挡自动变速箱更改为CVT变速箱或者升级为6挡手自一体变速箱。其中，6挡手自一体变速箱只与2.5L发动机匹配。

若然把动力总成的新鲜度也作为一个对比项目的话，那么本田CR-V显然会吃点亏。实际上，它延用了上一代车型的动力总成，在通过拉高转速压榨马力后，它的最大功率数值上涨了20马力，扭矩增大了2N·m。

在变速箱方面，它仍然在用本田自己专利的平行轴式5速自动变速箱。很多人有疑问为什么不使用讴歌车型上的6AT变速箱？我认为或许是本田觉得CR-V目前这两套动力总成已经成熟稳定，日常使用已经足矣，同时也为了更好地拉开本田品牌与讴歌品牌之间的档次差距的原因吧。

从结构上讲，RAV4的四驱系统依然是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统，不过它的响应速度和扭矩分配逻辑做了提升，增加了新的动态扭矩控制技术（DTC）。四驱系统有三种模式，前两种模式和之前没什么区别。AUTO状态下平时近似于前驱，只有前轮打滑时才分配扭矩到后轮；LOCK模式下可以让多片离合器在时速25英里（约40公里）以下维持长时间结合状态，应对轻度越野路况；而上面提到的SPORT模式是新功能，在弯道中它能根据车辆的转向角度、节气门开度以及车身姿态等数据，再结合VSC车身稳定系统的辅助，主动把更多扭矩分配到后轮，增强循迹性，EPS的转向效果也增加约20%，这是同价位绝大多数城市SUV不具备的。

本田CR-V使用的是E-DPS电控智能适时四驱系统，相比之前使用的双泵式适时四驱，升级后的四驱系统由电子系统主动控制中央多片式离合器，前后扭矩分配比例可达到50:50（之前双泵式最大仅为70:30）。在理论上来说，丰田RAV4的四驱系统更先进一些，至于实际用途是否如理论一致，这还有待汽车之家评测部门的验证，敬请期待！

● 轮胎以及备胎对比：

两款车轮胎规格表
车型	本田CR－V		丰田RAV４
轮胎尺寸	225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17		235/55 R18
轮胎品牌	邓禄普 ST30	米其林	邓禄普 ST30	普利司通	邓禄普 ST30	普利司通
品牌型号	GRANDTREK	Latitude tour hp	GRANDTREK	DUELER H/L 400	GRANDTREK	DUELER H/L 400
网上报价	750元/条	1340元/条	750元/条	950元/条	1050元/条	1400元/条
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
匹配车型	都市版 经典版 豪华版	尊贵版 尊贵导航版	都市版	风尚版 新锐版 精英版	豪华版	尊贵版

根据车型及配置的不同，它们均有两种轮胎规格，以及两种轮胎品牌可以选择。它们的中低配车型在轮胎规格上完全一致，均是225/65 R17；而中高配车型的轮胎规格则稍有不同，丰田RAV4为235/55 R18，本田CR-V为225/60 R18，前者更宽更薄，网上报价也稍微高一点。另外，两款车的所有车型均是配备全尺寸备胎，备胎的规格也是根据车型的不同而有所差异，具体请参看上面的表格。