迎战的开胃酒 丰田RAV4对比马自达CX-5
[汽车之家 车型PK] 在不久前，马自达CX-5推出的“买SUV可以再等等”这句广告词还是挺有深度含义的，我觉得它不仅表现出对自己产品的信心，似乎也告诉大家今年的重头戏并不是只有它。对于消费者来说，等来的不只有马自达CX-5，还等来了一个强大的对手，它就是丰田新一代RAV4。
在今天的对比中，比较遗憾的是，我们只找来了马自达CX-5 2.0L自动四驱精英型。不过，您也不用太过着急的认为这次对比不够公平，因为在文章的对比项目中，只要涉及配置的，我们将一律采用价格最为接近的两款车型进行对比。
| 文章中对比车型 | ||
| 低配车型 | RAV4 2.0L CVT四驱风尚版 | 21.78万元 |
| CX-5 2.0L 自动四驱精英型 | 20.78万元 | |
| 高配车型 | RAV4 2.5L 自动四驱豪华版 | 25.28万元 |
| CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 | 25.28万元 | |
两个刚刚上市的SUV必然有着很强的针对性，当我们来到4S店门口，把马自达CX-5停在了丰田RAV4旁边的时候，不但引来了很多消费者的关注，店里的销售人员也对这两款车颇有兴趣。看到这里，一定有很多朋友会提问，为什么对手是马自达CX-5，而不是本田CR-V、大众途观等等那些关注度更高的车型。在未来和它们之间的对比肯定少不了，而今天这次对比应该也只是RAV4未来迎战众多对手的一道开胃酒，真正的大餐还在后面呢！
外观设计上，RAV4会给人眼前一亮的感觉，全新的造型让它变得更加时尚，相比之下，马自达家族的魂动设计反而变得有些低调了。不过从设计样式上，我个人觉得CX-5的亲和力更强，就在我们拍照的时候，经常会有消费者过来观看它们之间的不同，有很大一部分都觉得CX-5更好看一些。
在车身尺寸方面，RAV4的长度和宽度略大于CX-5，而在高度和轴距上CX-5又反超对手，车身长度和轴距各有优势，至于空间表现如何，我们后面也会有详细体验。
| 低配车型 | |
| 车型 | 轮胎规格 |
| RAV4 2.0L CVT四驱风尚版 | 225/65 R17 |
| CX-5 2.0L 自动四驱精英型 | 225/65 R17 |
| 高配车型 | |
| RAV4 2.5L 自动四驱豪华版 | 235/55 R18 |
| CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 | 225/55 R19 |
RAV4和CX-5的低配车型都采用了17英寸轮合金轮毂，轮胎的规格也完全一样，而更高配的车型，RAV4和CX-5的轮毂分别升级为18英寸和19英寸轮毂，轮胎的宽度上RAV4要更大一些。在视觉上，CX-5的19英寸铝合金轮毂无论是样式还是尺寸都要更加吸引人，RAV4的轮毂样式则让人觉得有些后期改装的意思。对于样式的喜好因人而异，至于哪个好看还看您的个人审美了。
『丰田RAV4』 『马自达CX-5』
车尾的整体布局，两款车非常相似，不过，CX-5则表现得更加饱满，细节之处的设计也同样是CX-5更好看，比如：双边双出的排气管、鲨鱼鳍天线。
㊣● 内饰
内饰的设计上，显然是RAV4占了上风，层次感明显、造型时尚，而CX-5的就显得有些老气了，造型普通，而且多媒体系统怎么看都像是自己后期改装的，这与它预留出来的位置样式绝对有关系。
在用料上，RAV4上部采用了硬质材料，这倒是比较符合丰田一贯以来的表现，中控台的中间部位采用了皮质包裹，摸上去比较柔软而且手感非常出色；CX-5则中控台上面全部采用了软质材料，在用料上算是争回了一些颜面，但在档次感上跟RAV4还是有一定差距的。
两款车的方向盘手感表现都很出色，让人很难来判定谁更好一些，如果一定要找点区别出来，那就是造型上的一些差别了。
RAV4和CX-5的仪表盘布局很接近，不过，RAV4使用了更多的颜色搭配，视觉上更漂亮。看过RAV4的仪表之后，再来看CX-5的，就如同看过了彩色电视，再让你看黑白电视的感觉一样。虽然CX-5的多功能显示屏比RAV4更大，而且信息显示更丰富，但是，这个色彩搭配真是让人提不起精神来。
空间表现上，RAV4的成绩让人非常满意，尤其是后排，两拳的腿部空间在同级别当中算得上是数一数二了，而CX-5则表现平平，在空间对比环节，RAV4的胜出是毫无争议的，追求空间表现的消费者，RAV4肯定会让您满意的。
RAV4除了拥有更为宽敞的乘坐空间，后排的地板也很平整，凸起幅度非常小几乎可以忽略不计了，而且前后的距离也很大。CX-5在这个环节的表现又要输给对手了，后排地板中间的凸起非常明显，至少有10cm以上，而且前后的距离很小，中间乘客的脚下空间感受不及RAV4舒适。
RAV4的后排座椅靠背可以调整角度，而且是全系标配，这在CX-5的车型上是完全看不到的。CX-5在内饰的用料上强于RAV4，但在乘坐空间、后排地板平整度以及靠背角度这些最能影响乘坐感受的表现上逊色于对手，看来还是丰田更加了解国内消费者需要什么，看重哪些方面。
● 天窗
RAV4的2.5L车型全部采用了全景天窗，这对于消费者来说是个不小的吸引点，但是，它的全景天窗只有前半部分可以上掀，不能打开，这样的表现给人带来了不小的“惊喜”，看着两个天窗，竟然一个都打不开，反正我是接受不了，不知道其他人怎么看。CX-5的天窗尺寸不大，而且全系也没有全景天窗，至少能打开啊！遇到天气晴朗的时候，出去郊游，打开天窗享受阳光是一件很惬意的事儿，对于RAV4 2.5L车型的车主来说，花了小三十万买辆车，天窗只能开个缝儿，你说这能让车主舒服么？
㊣● 车内日常储物空间
两款车的前后门都有储物空间，整体表现差别不大，RAV4的前门比CX-5稍大一些，主要还是长度上更为占优。后门的空间差异不大，整体表现在一个水平范围之中。
在中控面板上，RAV4和CX-5都没有储物空间，放置手机之类的物品只能放在排挡杆前面，相比之下，4.5寸屏的手机放在RAV4的储物格当中要更加稳固。在颜色搭配上，RAV4的杯架、变速杆面板都采用了银色装饰，样式更好看也更有档次感，在这点上，CX-5的表现有些太素了。
RAV4的副驾驶储物空间表现不错，手套箱上面的储物格放置大尺寸的钱包都没有问题，而且还有防滑设计。手套箱的设计还是CX-5具有更高的实用性，RAV4看起来似乎不错，但用起来并不顺手。
前排中央扶手箱的内部空间表现，CX-5要更胜一筹，不但比RAV4更深，还有隔板设计，增加了扶手箱内的空间利用率。
● 后备厢储物空间
RAV4的开口高度略高于CX-5，但我们之前在海外车展拍摄的RAV4并没有国产之后那个很高的备胎盖板，主要还是因为厂家针对国内消费者的口味，更换了全尺寸的备胎。对于备胎是否应该使用小备胎，每个人的见解也不一样，至少目前大部分人会认为全尺寸备胎是厂家表现厚道的方面之一。不过，全尺寸备胎的使用影响了本身车子后备厢的空间，真是鱼和熊掌不可兼得啊！
| 后备厢 | 丰田RAV4 | 马自达CX-5 |
| 常规深度（mm） | 900 | 900 |
| 最大深度（mm） | 1800 | 1700 |
| 最小宽度（mm） | 1090 | 1030 |
| 高度（mm） | 760 | 740 |
| 开口离地（mm） | 780 | 760 |
| 最小有效容积（L） | 746 | 686 |
| 后排座椅靠背放倒比例 | 4：6 | 4：2：4 |
在后备厢的细节设计上，RAV4增加了储物空间，避免了小物件在后备厢里不牢固的现象，而CX-5的扩展方式采用了更加灵活的4:2:4靠背座椅放倒设计，并且可以通过后备厢内侧的两个开关来实现，这样的设计使用起来要更加轻松方便。除了扩展性更出众，CX-5的后排座椅靠背放倒后的平整度也要比RAV4更好，但RAV4的后备厢空间略大于CX-5。在后备厢对比上，两款车各有优势，算是打了个平手。
㊣● 参数配置对比
今天拍摄的两款车型分别为售价20.78万元的马自达CX-5 2.0L自动四驱精英型和售价25.28万元的丰田RAV4 2.5L自动四驱豪华版。在配置对比环节，我们分别挑选了与它们在售价上最为接近的两个对手。
◆ 低配车型对比
| 低配车型 | RAV4 2.0L CVT四驱风尚版 | 21.78万元 |
| CX-5 2.0L 自动四驱精英型 | 20.78万元 |
与CX-5 2.0L自动四驱精英型价格最为接近的是售价21.78万元的RAV4 2.0L CVT四驱风尚版，两款车型在售价上相差一万元，这两款车型也都是各自车系当中价格最低的四驱车型。
| 发动机 | 丰田RAV4 2.0L发动机 | 马自达CX-5 2.0L发动机 |
| 排量（mL） | 1987 | 1998 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力（Ps） | 147 | 155 |
| 最大功率（kW） | 108 | 114 |
| 最大功率转速（rpm） | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 187 | 200 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 3200-4400 | 4000 |
| 变速箱 | CVT | 6速手自一体 |
动力方面，它们俩都搭载了2.0L自然吸气发动机，从参数上看，马自达的这台2.0L发动机动力表现要更加强劲，相信这与它更高的压缩比有着一定的关系。对于2.0L的CX-5我们也进行过测试，它的0-100km/h加速时间为11.09秒，100-0km/h的刹车成绩为43.91米，整体表现对于这样一款SUV来说，我觉得还是不错的，至于2.0L的RAV4动力表现如何，我们也只能等有了测试车才能知道了。不过，从参数上看，至少在加速时间上，应该不会比CX-5更快了。
| 配置 | RAV4 2.0L CVT四驱风尚版 | CX-5 2.0L 自动四驱精英型 |
| 售价（万元） | 21.78 | 20.78 |
| 胎压监测系统 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| 自动大灯 | ● | - |
| 后排座椅靠背角度调节 | ● | - |
| 强制四驱模式 | ● | - |
| 一键启动 | - | ● |
| 车身稳定系统 | - | ● |
| 皮质方向盘 | - | ● |
| 主驾驶座椅腰部支撑 | - | ● |
| 带加热和电动折叠的外后视镜 | - | ● |
| 发动机启停系统 | - | ● |
在四驱形式方面，RAV4与CX-5均为多片离合器结构，究竟孰优孰劣还有待进一步的测试，不过可以确定的是RAV4设计有强制四驱模式，而CX-5则并不具备此项功能。在安全和技术配置上，CX-5配备了车身稳定系统可以保证车辆在突发状况下的行驶轨迹，发动机启停为我们的日常使用也尽可能的节省燃油消耗。配置上的表现，RAV4更加注重可以看到的地方，而CX-5则更加偏重于实用性。不过，还要考虑到它们之间相差的一万元，对于一款城市SUV来说，我觉得在低配四驱车型的配置对比中，CX-5的表现应该可以给消费者带来更多的实惠。
◆ 高配车型对比
| 高配车型 | RAV4 2.5L 自动四驱豪华版 | 25.28万元 |
| CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 | 25.28万元 |
我们拍摄的这辆RAV4 2.5L自动四驱豪华版的售价刚好与CX-5的顶配车型相同，它们的售价都是25.28万元，相同的价格也就意味着它们之间的竞争应该更为激烈。
| 发动机 | 丰田RAV4 2.5L发动机 | 马自达CX-5 2.5L发动机 |
| 排量（mL） | 2494 | 2488 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力（Ps） | 180 | 196 |
| 最大功率（kW） | 132 | 144 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6100 |
| 最大扭矩（N·m） | 234 | 252 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4100 | 4000 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
动力上，这两款高配车型都采用了排量为2.5L的自然吸气发动机，数据上，依然还是CX-5更加强劲一些，这也表现了马自达创驰蓝天技术在实际表现上优势。根据我们的实际测试，RAV4 2.5L车型的0-100km/h加速时间为10.58秒，40.6米的刹车成绩也已经属于我们认为的优秀范围当中了。对于搭载相同排量发动机的CX-5来说，我很期待它的实际表现将会是怎样的，等我们有了测试车，这个谜底也就自然解开了。
丰田RAV4 马自达CX-5
『差速器锁止功能』 『前排座椅加热』
『全景天窗』 『自动启停』
| 配置 | RAV4 2.5L 自动四驱豪华版 | CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 售价（万元） | 25.28 | 25.28 |
| 中央差速器锁止功能 | ● | - |
| 胎压监测系统 | ● | - |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 后排座椅靠背角度调节 | ● | - |
| 前雷达 | - | ● |
| 主驾驶座椅腰部支撑 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 导航系统 | - | ● |
| 转向辅助照明灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 发动机启停系统 | - | ● |
| 扬声器数量 | 6 | 9（BOSE） |
CX-5 2.5L自动四驱旗舰型是CX-5车系中的顶配车型，它与RAV4的次顶配价格完全相同，在RAV4大部分车型上都配备的中央差速器锁止功能、胎压监测和第二排靠背角度调节在顶配的CX-5上依然没有看到。不过，CX-5配备的前雷达、前排座椅加热、转向辅助照明等配置都具有很强的实用性，对于配置上的选择我觉得这两款高配车型各有千秋，算是平分天下。
● 总结：
今天的这次对比，相信只是未来丰田RAV4要迎接的众多挑战中的第一个，这就像我们吃西餐，在真正的主食、大餐来到之前的一杯开胃酒。丰田RAV4在合资SUV市场当中具有着很高的知名度，可以说它就是日系城市SUV的代表车型，所以全新一代RAV4的推出肯定会让同级别的对手，尤其是日系对手虎视眈眈，都想来挑战一下。
在此次RAV4与CX-5的对比中，RAV4凭借着更加时尚的造型和宽敞的乘坐空间表现出了自身很强的实力，不过，CX-5也并不逊色，更加饱满的外形和更好的用料也都让它具有一定的竞争力，而且在低配车型对比当中，CX-5表现出了很高的性价比。在我们拍摄的过程中，路过的很多人都表示CX-5的设计要更好看一些，我个人也很喜欢CX-5的设计，或许RAV4时尚的造型会适合更多年轻人的口味。如果让我从今天的这次对比中选择一个赢家，这可真是难为我了。
或许RAV4更加了解消费者的心理，外形、空间它都表现得很出色，而这些东西都是看得见摸得着的，所以肯定会更加吸引人，而CX-5的优势更多的集中在内涵上，所以也注定了它不会成为第一眼情人的类型。如果问我，买谁更合适，我觉得近期CX-5是一个值得推荐的车型，尤其是中低配车型在性价比上表现更为突出，而RAV4刚刚上市，很多经销商都处于加价或加装饰的阶段，所以若您看中RAV4，正如CX-5的那句广告词“买SUV可以再等一等”，这句话用在今天的文章里，应该是买RAV4可以再等一等。（文/图 汽车之家 苑璐）
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