起亚佳乐7座版PK马自达5

◆ 车内中控台和座椅细节对比

    来到车内，两款车再次呈现出典型的风格化差异。起亚佳乐运用了更多柔和的线条处理和深浅配色，这样能让中控台的造型看起来更加的温馨一些，大面积的软性材质也十分讲究，做工更是让人眼前一亮，用精细来形容丝毫不为过。

    马自达5则是明显的运动风格，走线飘逸，但在用料和细节做工上均处于下风，不符合印象中日本原装进口产品的精致讲究，这点让人颇为意外，也给人留下了近年来韩系车做工细节欲逆袭日系车的感觉。

    方向盘功能上，佳乐再次展现出高性价比特点，粗实的真皮包覆和多功能按键已经不算什么了，上市前谁都不会料到方向盘加热和三级转向力度调节竟是全系标配。反观马自达5的方向盘，没有真皮包覆，此前也不会有人想到这个价位上还能有加热和转向力度调节，只有简单的音量调节按键，但好在方向盘的握感软硬适中，3点和9点的握感都不错。

    音响面板的做工、按键/旋钮的阻尼上，两台进口车都做的很到位，并且都带有USB/AUX输入接口。马自达5把空调/音响显示屏放在中控台的最上方，行驶时更易观察，并且音响除了支持MP3和WMA格式之外，还支持AAC格式的高品质音乐。

    再往下看，马自达5比佳乐多了自动空调和后排空调出风量单独调节，算是舒适性配置上为数不多的亮点，不过只能输出冷风不由得让人感到设计师的缺心眼儿。

    车内座椅方面，佳乐和马自达5都采用织物面料，说实话两款车的织物手感都很不错，若非对真皮有特殊癖好的话，我强烈建议大家不要去换了。座椅功能性上，两者都有软度适中的填充材质和宽大的坐垫/靠背，马自达5比佳乐多了主驾驶腰托调节和前排座椅独立扶手，这两个不起眼的地方在长途行驶时其实很有用。

    第二排座椅的功能性依旧是马自达5的特长，坐垫底下其实另有乾坤，中间扩展座椅的坐垫被隐藏在左侧坐垫下，右侧则是个多功能储物袋，盖上隔板后实用性极强，将它们向外翻出后坐垫底部自然又形成了一个面积客观的储物盒。

    此外，马自达5第二排中间座椅的靠背可以向一侧折叠，使中间呈现出“过道”的形态，方便第二/三排乘客来回走动，对MPV来说这是很实用的设计。

    当然了，佳乐在车内舒适性配置上也有自己的杀手锏，那就是全系标配的全景天窗，这可要比马自达5那个寒碜的外开式小天窗强太多了。更重要是的，中国消费者就喜欢大天窗啊！