柴油版是共同选择 三位神行者2对话车主
[汽车之家 人物对话] 作为路虎品牌的入门车型，神行者2不仅拥有品牌赖以成名的出色越野能力，并且39.8万元的起售价对于路虎品牌来说也算得上“亲民”。今天我们请来了三位路虎神行者2的车主，值得关注的是，他们都选择了柴油版，并且很乐意与我们分享他们的用车心得。
● 第一位车主：周先生
车主周先生今年33岁，驾龄3年，职场上已小有成就，是一家企业的项目经理。2013年2月最后一日购入了神行者2 2.2T SD4 S柴油版，至今行驶里程仅为1000公里，尚未过磨合期，可以说是一位刚踏入路虎车主阵营的朋友。
■ 关于买车：
买车时都考虑了哪些车？为什么最终选择了神行者2？
周先生比较偏好于选择SUV车型，所以在为家中添置新车的时候目标也很明确，仍然选择豪华SUV车型。考虑到此前家中已有一台宝马X3，周先生这次将眼光放到了沃尔沃XC60身上，原因是这款车外观漂亮、安全性高，并且价格也在自己能接受的范围内。不过，后来周先生觉得XC60和X3一样，在悬架设计上都太讲究公路行驶了，自己还是想要一台通过能力更强的SUV，最好是柴油的。
『XC60过于追求公路行驶，且没有柴油版，所以周先生最终个还是放弃了』
随后的日子里，周先生无意中了解到某路虎4S店内有一台神行者2 2.2T SD4 S柴油版黑色现车，是之前的车主退订的，很难得，于是立刻支付了定金将这台车收入囊中。不过让周先生不满意的是，购买这台神行者2的时候店方以“现车为金属漆”为由多收了5500元，若不想支付的话就要多等几个月才有车。周先生认为这是赤裸裸的加价行为，但也只能表示无奈的接受。
■ 关于用车：
哪些地方满意？
从2月底购车至今，周先生的神行者2行驶里程仅有1000公里左右，该车购买后主要是太太上下班使用，开的并不多。当时选择柴油版主要还是为了在燃油支出上能更省一些，毕竟主要在上海及周边城市使用，不会跑太远，所以也没有在意过是否会有柴油紧缺的问题。不过目前车辆还没过磨合期，所以周先生还没有系统的计算过平均油耗。
哪些地方不满意？
车里一般会几个人呢？感觉空间够用吗？
目前大部分时间都是周先生的太太在驾驶该车，偶尔也有两人一同出行，后排空间很少使用，就算难得拉上朋友、同事去吃个饭什么的，也完全足够。何况周先生的家里还有一台宝马X3，就算拉上一家子人也不成问题。
■ 周先生的简单小结
对于爱车的选择，周先生认为这台神行者2 2.2T SD4 S柴油版完全达到了自己的预期，这款车型在品牌、驾驶舒适性、通过能力和价格方面，神行者2柴油版和对手相比都有一定的优势，不过在细节做工和车辆功能的取舍上显得有些寒酸。而在最受关注的油耗方面，周先生表示将在车辆过了磨合期后再做系统的计算，而售后服务等方面暂时还没有机会去触及，未来会择日与我们再接着分享。
㊣● 第二位车主：过先生
车主过先生今年45岁，是一位建筑师，已有10年驾龄。过先生的神行者2 2.2T SD4 HSE柴油版购买于2年前，是当时柴油动力神行者2中的顶配车型，至今行驶了24500公里，和之前周先生的爱车相比算是旧款了。
■ 关于买车：
买车时都考虑了哪些车？为什么最终选择了神行者2？
购买神行者2之前，过先生拥有一台购于2004年的别克君威，但是时隔9年后，这台老车身上的毛病越来越多，油耗也愈发不能让过先生接受，添置一台新车也就在计划之中了。
『过先生认为XC60和Q5的时尚元素过多，所以看过实车后就不再作考虑了』
起初，过先生并不了解路虎神行者2还有柴油版车型，最早的购车目标是第四代发现柴油版。不过4S店告知第四代发现柴油版暂时无货，提车的话要等上半年到一年不等，这对于急着用车的过先生来说肯定不能接受。于是他又将眼光放到了奥迪Q5和沃尔沃XC60身上，但是这两款车型过先生觉得时尚的元素太多了，不太符合他所想要的风格。
『第四代发现是过先生心中的Dream Car，无奈提车需等待一年让他望而却步』
最后在4S店里无意中见到的神行者2柴油版车型，让过先生下了决心。用他的话来说，这台神行者2 2.2T SD4 HSE柴油版配置足够丰富，车身造型也很沉稳，而且又是柴油版的，燃油经济性有保证，所以在等不到第四代发现（下文或简称“发现4”）的情况下，先购买一台神行者2也不错。在谈到加价的问题时，过先生表示购车时没有加价，也不能容忍加价，如果经销商要加价的话宁可购买其他品牌的产品。
■ 关于用车：
哪些地方满意？
过先生的爱车行驶了2年多，里程24500公里，平日里这台神行者2多以城市驾驶为主，综合油耗基本上在9.2L/100km左右，燃油经济性表现让他很满意。
爱车的动力很不错，因为是柴油的，所以起步时一点都不吃力，在城市中穿梭时操控也很棒，车身很灵活。
全地形系统很实用，身为建筑师肯定偶尔会跑跑工地烂路啥的，神行者2的通过性在同级别中也算是佼佼者。
全景天窗也是一项过先生很喜欢的配置，但他觉得如果是像Q5那种大面积一体式的就更好了。
哪些地方不满意？
因为是一台顶配车型，所以在配置上过先生坦言也没有什么不满意的了。不过中控台设计的实在太简陋了，而且材料上还只是搪塑的，连比自己便宜的揽胜极光最低配车型中控台都有皮革包覆了，不管是不是真皮，至少档次感上差很多。
导航屏幕的触摸反馈也确实是个问题，有时连续输入会发生断断续续的情况，这在之前周先生的新款神行者2上也有这个问题。最让过先生不满意的是，这块屏幕在白天基本没法看，反光非常的严重。
再来就是前排的储物空间太少了，挡把后侧除了杯架之外，就只有一个很可怜的小储物盒，只能容得下一本行使证，这点在新款神行者2上已经有改变了。
车里一般会几个人呢？感觉空间够用吗？
平时车里最多就坐两个人，所以在后排空间上肯定不成问题。行李厢大小也很满意，因为是从轿车过渡到SUV，所以神行者2的行李厢对过先生来说已经算是很大的了，实在尴尬的时候还可以把后排座椅完全放倒，很实用。
■ 过先生的简单小结：
在总结用车2年以来感受如何的时候，过先生表示目前对这台神行者2还是非常满意的，而且车辆行驶到现在也没有任何异响之类的小毛病。不过在提到下次换车的问题时，过先生还是流露出了对第四代发现的喜爱，他觉得第四代发现无论外观、内饰还是实用性上都更符合自己的喜好，如果下一次换车，不出意外的话一定会换第四代发现。
㊣● 第三位车主：刘先生
第三位接受我们对话的车主是刘先生，今年39岁，也是一位企业经理，至今已有15年驾龄，也是我们对话的三位车主中唯一的一位越野爱好者。
刘先生的神行者2与过先生完全一致，也是2.2T SD4 HSE柴油版顶配车型，2年前购买至今已经开了超过8万公里，跋山涉水跟着刘先生吃了不少苦，也换了三次轮胎。
■ 关于买车：
买车时都考虑了哪些车？为什么最终选择了神行者2？
刘先生在选择爱车时特别看重品牌、外观和越野能力三项。在购买神行者2之初，他曾经观察过奔驰GLK300、沃尔沃XC60和奥迪Q5三款车型，不过在实际看车后他认为GLK的车内空间太小了，沃尔沃XC60的外观不够阳刚，而奥迪Q5的2.0T发动机和烧机油问题让他难以接受。
『刘先生觉得GLK空间太小，XC60和Q5又缺乏阳刚之气』
和上一位过先生一样，其实刘先生在选择路虎品牌的时候，初期的购车目标也是第四代发现，而4S店给出的答复同样是提车需等一年。于是，刘先生万般无奈之下，只能退而求其次，选择了同为柴油发动机的神行者2，当然必须是顶配车型。
『第四代发现仍是第一选择，无奈刘先生遇到了和过先生一样的提车难问题』
在提到加价的问题时，刘先生的答复也和过先生一致，没有加价购车，并且坚决抵制加价，今后也绝对不会接受加价购车。
■ 关于用车：
哪些地方满意？
刘先生最满意的就是爱车的油耗和通过能力，他坦言自己的驾驶风格并不算温柔，早期经常带着这台神行者2外出旅游或是去做越野体验，如今则多用于城市驾驶，百公里油耗基本上能保证在10L以下，还是让人很满意的。
全地形反馈系统也特别实用，在通过各种非铺装路面时，神行者2都特别从容，没有任何问题，尤其在将原厂轮胎更换为更偏向越野性能的轮胎之后，效果更明显。
车尾的造型也很让人喜欢，我还特别为尾灯增加了原厂金属防护罩，可以防止在高强度越野时被弹起的石块砸坏尾灯。
车内最喜欢的配置是记忆座椅和阿尔派音响，前者在日常使用时特别方便，换人驾驶后能用最快速度恢复到自己适合的座椅位置上，而且座椅本身舒适性特别好，长途驾驶一点也不会觉得劳累；后者的音质效果相当不错，一点不输新款车型上的英国之宝音响，甚至更好。
4S店的服务态度和维修水平都很好，虽然价格贵一点，但还是挺值的，虽然车辆即将出保，但2年多的4S店质保期内保养维修还是给刘先生留下了很深的印象。
哪些地方不满意？
车里一般会几个人呢？感觉空间够用吗？
车里通常只有1人，极少情况下会乘坐2人，所以乘坐空间基本上不用考虑。行李厢的空间太小了，出游时放不下多少东西。
还有个问题是车身太短，即便放倒后排座椅，还是无法在睡觉时关闭行李厢，在外露营时不太方便。这点对于只跑城市的消费者来说不会太在意，但是对刘先生这样经常外出自驾游的车主来说极为重要。
■ 刘先生的简单总结：
其实在购买了神行者2之后不就，刘先生又购买了一台Jeep牧马人专用于做高强度越野体验，这并不代表神行者2的越野能力不够出色，而是在极限条件下，它的离地间隙和略长的轴距会让车身包围受损。并且从整体设计来看，神行者2还是一款兼顾城市行驶和中低强度越野的多功能SUV，更强调自身的舒适性和丰富的配置功能。
另一方面，刘先生表示自己依旧对第四代发现念念不忘，若不是因为第四代发现缺货严重，如今应该早就成了第四代发现的车主。如果下一次换车，第四代发现不缺货的话一定会去定一台，不会再有其他的选择。
● 全文总结
今天请来的三位神行者2车主刚好都购买的是柴油版车型，这也反映出了目前消费者对柴油动力SUV出色经济性表现的认可。虽然柴油车可能会存在噪音大、部分地区加油困难或禁柴的现状，但几位车主都表示这些并不会影响他们对柴油车的喜好。另外，我们也看到一些三位车主共有的吐槽点，即便其中一位车主购买的已经是小改款车型，但诸如做工用料一般、导航液晶屏触控反应慢、反光严重等问题还是新老款车型所共有的，值得厂家引起关注。
比较有趣的是，除了周先生之外，过先生和刘先生在购买神行者2之前，在路虎品牌的选择上都一眼看中了第四代发现，并且也表示未来换车还是会考虑第四代发现。而就在我们进行文章素材采集拍摄的时候，停车场内一名老外刚好驾驶着第四代发现前来“凑热闹”，十分的应景。不过这也许正说明了目前神行者2消费群体中的一个尴尬现象，是否有相当一部分消费者是因为买不到第四代发现而选择神行者2的呢？或许对于这部分消费者来说，厂家是否可以对配货比例进行重新评估，让喜爱路虎品牌的消费者真正能够购买到他们心目中的最爱。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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