顶配车型也划算 长安福特翼搏购车手册
[汽车之家 购车手册] 对于长安福特而言，2013年应该算是厚积薄发的一年，继开年大作翼虎之后，它的“小弟”翼搏也终于在3月19日来到了我们面前。然而，就在我们将它与其他小型SUV进行比较时，一个9.48-12.78万的售价区间却不得不令我们对它重新审视一番。
| 长安福特翼搏指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L MT 舒适型 | 9.48 |
| 1.5L MT 风尚型 | 10.28 |
| 1.5L AT 风尚型 | 11.28 |
| 1.5L MT尊贵型 | 11.58 |
| 1.0L GTDi MT尊贵型 | 11.98 |
| 1.5L AT尊贵型 | 12.78 |
| 注：点击车型名称查看车型具体信息；点击报价查看各地经销商相关车型报价 | |
此次上市的长安福特翼搏共6款车型，售价区间为9.48-12.78万，其中备受关注的1.0L GTDi MT 尊贵型（下文简称1.0T车型）价格为11.98万，较1.5L 手动尊贵型上涨了4千元，下面就让我们来看看这6款车型中究竟哪一款更具性价比。
● 车型简介
福特翼搏的外形设计充满个性，大面积的六边形散热格栅搭配锐利的前大灯营造出一股凶狠的气势，不过或许是因为近几日北京天气的原因，这样的设计也使我联想到了每日伴我出行的那个口罩。
虽说将备胎挂在尾门上引来了一部分消费者的不满，但必须承认的是，这样的设计确实令翼搏的后备厢容积得到了一定的提升，并且对于塑造SUV的硬朗形象也起到了些许作用。此外采用侧开设计的尾门操作起来也更为便捷。
『除舒适型以及1.0T尊贵型以外，其它配置车型均可选装浅色内饰』
似曾相识的内饰设计很容易使人们将翼搏与嘉年华联想到一起，实际上这两款车也的的确确出自同一平台，不过环抱式的风格显然令翼搏看起来更为大气，纯黑的配色也突显了它的运动气息。
动力方面，翼搏分别搭载了1.0T涡轮增压与1.5L自然吸气两款发动机，其中1.0T仅提供手动挡车型，而1.5L车型则有5速手动与6速双离合变速箱两种选择。此外有一点值得注意，与逍客、昂科拉等小型SUV不同，翼搏全系均为前置前驱。
从目前掌握的消息来看，福特翼搏入门级车型的轮胎型号为195/65 R15，其余配置的车型均采用205/60 R16的轮胎。颜色方面，翼搏向消费者提供了七种选择，其中既有充满活力的炫舞红与情调蓝，也有成熟稳重的典雅白、银沙黑等配色。
㊣● 1.5L 舒适型 MT
| 翼搏1.5L 舒适型 MT 基础配置介绍 | |
| 指导价 | 9.48万 |
| 驾驶位安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| AUX接口 | ● |
| 前雾灯 | - |
| 驾驶员侧一键升降车窗 | - |
| USB接口 | - |
| 轮胎规格 | 195/65 R15 |
『AUX接口』 『大灯高度调节』
属于入门级的舒适型在配置方面自然是“一切从简”，不过在我看来，花近10万买这样一款只剩下“SUV名号”的车型牺牲确实大了点，这样的价格完全可以享受到更安全、更舒适的驾驶氛围。另外以长安福特目前的产能，我甚至怀疑这款车型短时间内都不会出现在翼搏的生产线上。或许舒适型存在的意义只是为了拉低翼搏的整体售价，因此我们并不推荐购买此款车型。
● 1.5L 舒适型 VS 1.5L 风尚型
| 舒适型与风尚型配置对比 | |||
| 车型 | 1.5L 舒适型 MT | 1.5L 风尚型 MT | 1.5L 风尚型 AT |
| 指导价 | 9.48万 | 10.28万 | 11.28万 |
| 差价 | 0.8万 | - | |
| - | 1万 | ||
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 前排双气囊 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | - | - | ● |
| 牵引力控制 | - | - | ● |
| 车身稳定系统 | - | - | ● |
| 上坡辅助 | - | - | ● |
| USB接口 | - | - | - |
| AUX接口 | ● | ● | ● |
| 座椅高低可调 | - | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | - | - | - |
| 轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/60 R16 | |
『前雾灯』 『座椅高低可调』
从配置表中我们可以看出，手动风尚型并没有比“乞丐版”的舒适型多出什么配置，不过到了自动风尚型时则有了一次质的飞跃，如车身稳定系统等配置的增加令安全性得到了保障，然而电动天窗、多功能方向盘等配置则只有等到尊贵型才能得到弥补。
● 手动风尚型 VS 手动尊贵型
| 手动风尚型与手动尊贵型配置差异 | |||
| 车型 | 1.5L 风尚型 MT | 1.5L 尊贵型 MT | 1.0T 尊贵型 MT |
| 指导价 | 10.28万 | 11.58万 | 11.98万 |
| 差价 | 1.3万 | - | |
| - | 0.4万 | ||
| 舒适性配置 | |||
| 多功能真皮方向盘 | - | ● | |
| 多功能行车电脑 | - | ● | |
| 驾驶员腰部支撑 | - | ● | |
| 驾驶员座扶手 | - | ● | |
| 自动空调 | - | ● | |
| USB接口 | - | ● | |
| 无钥匙启动 | - | ● | |
| 无钥匙进入 | - | ● | |
| 电动天窗 | - | ● | |
| SYNC ® 多媒体系统 | - | ● | |
| 安全性配置 | |||
| 前排侧气囊 | - | ● | |
| 前排侧气帘 | - | ● | |
| 倒车雷达 | - | ● | |
| 制动力分配 | - | ● | |
| 牵引力控制 | - | ● | |
| 车身稳定系统 | - | ● | |
| 上坡辅助 | - | ● | |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | ||
『1.0T尊贵型与1.5L尊贵型在配置方面完全一致』
『电动天窗』 『一键启动』
在手动尊贵型面前，手动风尚型那点配置既不够看也不够用。因此很明显，只有尊贵型的翼搏才是真正具有竞争力的车型。一万余元的差价可以为你换来包括舒适与安全两方面的多项配置，整体提升更是相当明显。一个字，值。
“SYNC”是福特与微软共同研发的一款车载多媒体通讯娱乐系统，与市面上大多数互动系统不同的是，SYNC融入了语音控制功能。按下麦克风按键后说出所需的功能便可完成操作，而较高的识别率则令这一过程变得十分轻松，并没有挑战你容忍度的意思。
● 关于1.5L 手动尊贵型与1.0T 手动尊贵型
| 长安福特翼搏动力对比 | ||
| 项目 | 1.5L 发动机 | 1.0T 发动机 |
| 最大马力（Ps） | 110 | 125 |
| 最大功率（kW/rpm） | 81/6045 | 92/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 140/4500 | 170/1500-4500 |
1.5L手动尊贵型与1.0T手动尊贵型在配置方面完全一致，因此价格上的差别则完全体现在了两款发动机上。从数据上来来看，1.0T发动机比1.5L发动机在最大功率上相差了15马力，最大扭矩上则有着30牛·米的差距。此外，1500rpm便已爆发最大扭矩的1.0T发动机在驾驶中优势也是比较明显的。综合来看，4000元换来的这些动力变化还是很值得的。
● 自动风尚型 VS 自动尊贵型
| 自动风尚型与自动尊贵型配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L 风尚型 AT | 1.5L 尊贵型 AT |
| 指导价 | 11.28万 | 12.78万 |
| 差价 | 1.5万 | |
| 舒适性配置 | ||
| 多功能真皮方向盘 | - | ● |
| 多功能行车电脑 | - | ● |
| 驾驶员腰部支撑 | - | ● |
| 驾驶员座扶手 | - | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| USB接口 | - | ● |
| 无钥匙启动 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| SYNC ® 多媒体通讯娱乐系统 | - | ● |
| 安全性配置 | ||
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 前排侧气帘 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | |
『前排侧气囊』 『倒车雷达』
由于在手动风尚型的基础上增加了车身稳定系统等配置，因此自动风尚型与自动尊贵型在安全性上的差距略有缩小，不过舒适性配置的差异仍旧十分明显。而在看过手挡车型的提升之后，总觉得这些配置或许用不了1.5万，但对于自动变速箱有着“刚需”的消费者来说，也只能默默接受了。
● 推荐车型
1.5L 尊贵型
厂家指导价:11.58/12.78万 推荐指数：★★★★★
把全五星的推荐指数授予一款顶配车型，这样的情况在以往的购车手册中并不多见，而此次翼搏“获此殊荣”主要还是依靠万余元差价所换回来的这些明显提升，当然要实现这一点有一个前提，那就是一个足够“乞丐的”低配车型。
1.0L GTDi MT尊贵型
厂家指导价：11.98万 推荐指数：★★★★☆
1.0T车型屈尊第二实际上是一个比较无奈的局面，如果完全依靠我这个“手动偏执狂”的主观意识，那我一定会将1.0T尊贵型推向第一，不过显然我还无法代表广大消费者，因此只有手动变速箱提供的1.0T尊贵型必定不能满足绝大多数消费者的需求，所以它的推荐指数也要略逊一筹。
● 全文总结
首先我们得承认，长安福特翼搏确实拥有一个极其诱人的售价区间，但从配置上的分析我们可以看出，除了12万元左右的尊贵型具有一定的竞争力以外，其余配置车型所展现的实力显然不足以吸引消费者，而这样的定价策略也难免惹上了几分“不厚道”的嫌疑。
实际上，早在长安福特公布翼搏的预售价时，我们便已经发现无论是昂科拉、逍客还是ASX劲炫都与翼搏没有半点交集。而这样的情况也使我们意识到，眼前的这台小型SUV正在开创一个全新的、属于自己的一片细分市场。这也意味着，它在把目标瞄准了小型SUV购买者的同时，还将触手伸向了那些原本看上了小型车的消费者。（图/文 汽车之家 李伟龙）
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