[汽车之家 初步海选] 在过去的一年中，我们出过16篇《编辑选车》系列文章。与之前推出的那些不同，在2013新春之际，本文中将由四位导购编辑来介绍自2012年1月以来上市的车型中自己的最爱，而且这次是无限制约束条件，或许我最喜欢的是18万元的中型车，而他喜欢的是68万元的SUV。
● 郑宇（点这里和他聊聊）的推荐：宝马3系320Li 豪华设计套装
厂商指导价：39.9万元
目前优惠情况：很多地区都可以打9.3折，实际售价为37万左右。
宝马3系那些复杂的命名对应到车型上，实际只是外观上细节的变化。这款320Li 豪华设计套装车型的前包围轮廓造型和其它国产3系Li车型基本相同，区别只在于雾灯旁的镀铬装饰条为两道。总体来看宝马3系的设计成功的向硬朗、迅猛的风格上进化了一步。
『加长的后门表明它有出色的乘坐空间，但同时也稍微破坏了美感』
目前国产的宝马3系长轴距车型是在3系标准轴距基础上将轴距加长了110mm，最终达到中型车级别里相当罕见的2920mm，但坦白讲，加长的工序还是稍微破坏了侧面线条的和谐感，尽管设计师已经极力做了掩饰工作，不过这是小问题，我想没人会特别在意它。
我们特意找来一个1米82的高个体验者来评测320Li的后排乘坐空间。腿部能拥有两拳半的表现完全可以和大多数中大型车媲美，但这并不是真正让我们感到意外的地方，毕竟它有着2920mm的轴距，我们对其宽敞的纵向乘坐空间表现早已有心理准备。真正算得上惊喜的是4指的后排头部空间，因为我曾一度为宝马3系低矮的车身担心。
『iDrive里的胎压监测（左）和DSC车身稳定控制（右）』
『全车共有4个气囊 2个气帘』
我们完全没有必要为这个级别车型的安全配置担心。宝马3系全部车型标配以上这些主被动安全配置，可以说应有尽有。
宝马320Li 豪华设计套装跟随新一代宝马车型的设计思路，在内饰中控台上采用直立式中央屏幕以增强层次感。这块8.8英寸屏幕为iDrive系统服务，其分辨率和界面设计是同级别车型中最好的。
这款320Li 豪华设计套装是全系里仅高于入门车型的次低配车型，但它依然装备有少见的驾驶模式选择功能，可以让驾驶者根据自己当前的具体情况在运动、舒适和经济模式下自行选择，类似配置在40多万的奥迪A4L 40 TFSI quattro运动型上才有装配。
只要开过宝马的320Li车型就会发现，这是一款相对来说表现更全面的车型。低功版的2.0T发动机在功率和扭矩上的调校都偏保守，如果只看数据并不显眼。而就驾驶感受来说，320Li全力加速时对感官的刺激也要小一些，但它的发动机的涡轮介入感远比328Li车型的小很多，也就是说它的加速感更线性、更舒适。
如果用具体数据来量化宝马320Li车型的动力表现，我想7.88秒的0-100km/h加速成绩已经能满足80%消费者对于动力方面的要求，这比同级别的奥迪A4L快了0.32秒。想要保持这样的领先地位需要将驾驶模式选项调节到运动模式，我想如果这是我的座驾的话，应该会常年保持在这个模式不变。
我想喜欢一辆车的首要因素是这辆车要适合你，符合你的需求。目前我缺少一款可以兼顾全家出行且乘坐空间宽敞的代步轿车，我对动力表现并没有太高的要求，但却希望它能有多一点的配置来提供更好的便利性和舒适性，所以这款宝马320Li 豪华设计套装就是我的理想座驾了。
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