● 新宝马3系
厂商指导价:35.46~59.96万(国产长轴距)
33.90~66.16万(进口标准轴距)
在2012年,宝马推出了全新一代宝马3系,为了顺应市场需求,与上一代相比全新3系加长了轴距,而国产的长轴距版又进一步加长,彻底解决3系后排空间不足的弊病。在销售策略方面,进口标准轴距与国产长轴距两种版本共同销售,能满足不同消费者对于空间的要求。
『国产长轴距车型(左)进口标准轴距车型(右)』
进口标准轴距车型的轴距为2810mm,其实已经完全符合当下我们对于中型车的定义了,后排空间得到了本质的改变,如果您真的特别需要一个宽敞的后排空间,那么轴距2920mm的国产长轴距车型就更合适了,从轴距来看,宝马3系足以与奥迪A4L形成有力竞争,不会再被抓住空间局促的小辫子了。
宝马3系动力系统 | |||
2.0T低功率版 | 2.0T高功率版 | 3.0T | |
最大功率 | 184马力(135kW)/5000rpm | 245马力(180kW)/5000-6500rpm | 306马力(225kW)/5800-6000rpm |
最大扭矩 | 270N·m/1250-4500rpm | 350N·m/1250-4800rpm | 400N·m/1200-5000rpm |
变速箱 | 8挡手自一体 |
在动力系统上,新宝马3系全面换装了涡轮增压发动机,入门级别为2.0T低功率版本,对应车型为320Li(320i),328Li(328i)搭载2.0T高功率版发动机,335Li(335i)则配备3.0T发动机。全系标配8挡手自一体变速箱,并使用电子挡把。
相信购买搭载2.0T低功率版发动机车型的消费者会是大多数,我们测试过长轴距版320Li,0-100公里/小时加速时间为7.88秒,发动机最大扭矩的爆发点提前到1250rpm,这对于城市中行驶来说绝对是个好事,在北京这样拥堵的环路上想把转速拉上3000rpm并不是件容易的事。不过这台发动机的声音并不那么悦耳,不如宝马直列6缸自然吸气的发动机顺滑。
『体验者身高175cm』
如果您对于后排空间没有刚性需求的话,我们一致认为标准轴距就够用了,身高175cm的体验者在标准轴距3系的后排,腿部空间已经超过两拳了。在国产长轴距3系的后排腿部空间超过三拳,已经可以与5系Li媲美了。不论哪个轴距版本,全新3系对于后排乘坐空间的改善都是相当明显的。
『中控大屏幕(图中展示为高配车型的屏幕)及iDrive控制区』
全新3系标配了中控大屏幕,视觉效果很好,有效的提升了车内的档次。大屏幕为驾驶员与iDrive系统互通的介质,在功能实现方面,只有时尚型实现不了导航功能,其余部分均相同。关于导航和第二代iDrive系统我们有相关的文章,如有兴趣或者需要请点击链接进行阅读《原厂导航介绍及说明(17)宝马新3系》
『发动机启停』
宝马3系全系标配了发动机启停技术,一定程度上达到节约燃油的目的,更重要的是满足对环保的诉求,这也是近几年所有品牌都在力争做到的。
国产长轴距版宝马3系全系标配了后排遮阳帘以及后侧窗遮阳帘,充分理解购买长轴车型的用户对于后排成员的照顾意图。
小结:
全新宝马3系最大的变化有两个,一个全面换装涡轮增压发动机,另一个是轴距加长,并采用标准轴距和长轴距共同销售的策略。这两点的效果都是明显的,2.0T发动机动力较老款2.0L自然吸气车型提升显著,而更重要的是后排空间的优化,使得它面对奥迪A4L不再有空间这个短板。
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