喜剧收场 盘点2012热门新车(中型车篇)

● 新宝马3系
厂商指导价：35.46～59.96万（国产长轴距）
33.90～66.16万（进口标准轴距）

在2012年，宝马推出了全新一代宝马3系，为了顺应市场需求，与上一代相比全新3系加长了轴距，而国产的长轴距版又进一步加长，彻底解决3系后排空间不足的弊病。在销售策略方面，进口标准轴距与国产长轴距两种版本共同销售，能满足不同消费者对于空间的要求。

『国产长轴距车型（左）进口标准轴距车型（右）』

进口标准轴距车型的轴距为2810mm，其实已经完全符合当下我们对于中型车的定义了，后排空间得到了本质的改变，如果您真的特别需要一个宽敞的后排空间，那么轴距2920mm的国产长轴距车型就更合适了，从轴距来看，宝马3系足以与奥迪A4L形成有力竞争，不会再被抓住空间局促的小辫子了。

宝马3系动力系统
	2.0T低功率版	2.0T高功率版	3.0T
最大功率	184马力(135kW)/5000rpm	245马力(180kW)/5000-6500rpm	306马力(225kW)/5800-6000rpm
最大扭矩	270N·m/1250-4500rpm	350N·m/1250-4800rpm	400N·m/1200-5000rpm
变速箱	8挡手自一体

在动力系统上，新宝马3系全面换装了涡轮增压发动机，入门级别为2.0T低功率版本，对应车型为320Li（320i），328Li（328i）搭载2.0T高功率版发动机，335Li（335i）则配备3.0T发动机。全系标配8挡手自一体变速箱，并使用电子挡把。

相信购买搭载2.0T低功率版发动机车型的消费者会是大多数，我们测试过长轴距版320Li，0-100公里/小时加速时间为7.88秒，发动机最大扭矩的爆发点提前到1250rpm，这对于城市中行驶来说绝对是个好事，在北京这样拥堵的环路上想把转速拉上3000rpm并不是件容易的事。不过这台发动机的声音并不那么悦耳，不如宝马直列6缸自然吸气的发动机顺滑。

『体验者身高175cm』

如果您对于后排空间没有刚性需求的话，我们一致认为标准轴距就够用了，身高175cm的体验者在标准轴距3系的后排，腿部空间已经超过两拳了。在国产长轴距3系的后排腿部空间超过三拳，已经可以与5系Li媲美了。不论哪个轴距版本，全新3系对于后排乘坐空间的改善都是相当明显的。

『中控大屏幕（图中展示为高配车型的屏幕）及iDrive控制区』

全新3系标配了中控大屏幕，视觉效果很好，有效的提升了车内的档次。大屏幕为驾驶员与iDrive系统互通的介质，在功能实现方面，只有时尚型实现不了导航功能，其余部分均相同。关于导航和第二代iDrive系统我们有相关的文章，如有兴趣或者需要请点击链接进行阅读《原厂导航介绍及说明（17）宝马新3系》

『发动机启停』

宝马3系全系标配了发动机启停技术，一定程度上达到节约燃油的目的，更重要的是满足对环保的诉求，这也是近几年所有品牌都在力争做到的。

国产长轴距版宝马3系全系标配了后排遮阳帘以及后侧窗遮阳帘，充分理解购买长轴车型的用户对于后排成员的照顾意图。

小结：

全新宝马3系最大的变化有两个，一个全面换装涡轮增压发动机，另一个是轴距加长，并采用标准轴距和长轴距共同销售的策略。这两点的效果都是明显的，2.0T发动机动力较老款2.0L自然吸气车型提升显著，而更重要的是后排空间的优化，使得它面对奥迪A4L不再有空间这个短板。

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