● 动力系统：完全相同
动力上没有太多可说之处，两车从入门车型的1.6L自然吸气发动机到高配车型的1.4TSI发动机都是基本相同的，只有1.6L发动机最大功率输出转速有600转的区别，对应匹配的6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱也没有任何区别。
| 车型 | 新朗逸 1.6 | 新宝来 1.6 | 新朗逸 1.4T | 新宝来 1.4T |
| 最大马力（Ps） | 105 | 105 | 131 | 131 |
| 最大功率（kW） | 77 | 77 | 96 | 96 |
| 最大功率转速（rpm） | 5000 | 5600 | 5000 | 5000 |
最大扭矩 | 155 | 155 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 3800 | 3800 | 1750-3500 | 1750-3500 |
| 变速箱 | 5挡手动 6挡手自一体 | 5挡手动 6挡手自一体 | 5挡手动 7挡双离合 | 5挡手动 7挡双离合 |
对比了一下两车的动力参数，除了最大功率的输出转速外，再没有其他的数据有什么不同之处了。我们实测的朗逸百公里加速成绩为9.75秒，而宝来则是9.68秒，考虑到场地、天气条件的不同，这不到0.1秒的差距不能说明两车的性能有何差异。直接点说吧，两车的性能和它们的动力系统一样，几乎是完全相同的。
● 日常储物空间对比：几乎完全相同
下面这两组图有点像同一款车的浅内饰和深内饰的PK，不过实际情况是左边是朗逸，而右边是宝来。两车的前排储物空间都比较丰富，卡槽在这两天的试驾中显得尤其实用，每次进停车场、走高速给的卡全都有了理想的归宿。
后排储物空间最大的差别在刚才的乘坐部分已经有所体现，朗逸的后排中央扶手带有两个杯架，而宝来则忽略了这样的细节。宝来可折叠的杯架同样是个进步，老款车型这个位置只设计了一个固定死的杯架，不用时也会影响中间乘客的乘坐。
● 行李厢空间细节对比：朗逸空间稍大，细节各有优劣
首先说尺寸，在这点上确实是朗逸更占优势，这从下文中的对比数据中就有比较明显的体现。为什么呢？记得车身尺寸对比时，朗逸车身长出的82mm吗？在两车轴距相同的前提下，我猜想这82mm大部分是给了行李厢，所以朗逸的行李厢在深度上刚好有着80mm的优势，实用性方面更好。
| 车型 | 新朗逸 | 新宝来 |
| 行李厢容积（L） | 478 | 450 |
| 行李厢深度（mm） | 1120 | 1040 |
| 行李厢宽度（mm） | 1000 | 1000 |
| 行李厢高度（mm） | 530 | 580 |
| 开口离地高度（mm） | 700 | 730 |
| 开口高度（mm） | 490 | 440 |
| 开口宽度（mm） | 1110 | 1080 |
宝来的行李厢拥有独立的储物格，行李厢地板的做工材质以及地板掀起时的挂钩功能都是它比朗逸更强的地方。不过行李厢内顶部裸露在外的扬声器实在有些不讲究，这方面倒是朗逸做的更好些。
全文总结：
在细细的对比过两车后，还是能体会到一些它们的不同之处。首先你可以从卖相上决定，你可能分不清谁是谁，但是哪个更有眼缘自己心里还是有数的；如果外观无法帮你做决定就进车里看看，我个人更喜欢宝来的设计和颜色搭配；试驾前最明显的感受可能来自坐到座椅上的那一刻，朗逸的座椅柔软舒适，而宝来的座椅偏硬，喜欢哪种风格随您挑选；日常储物方面不用担心，两车都能很好的满足您；倒是后备厢确实是朗逸大一点，不过在人性化设计上宝来更好。
对比完我的感觉是两车在细节的差距并没有迈腾和帕萨特那么大（什么情况？点这里了解），毕竟他们的价格就在那里，成本决定了它们的工艺质量不可能多么细腻，竞争又促使它们必须竭尽全力，所以要我选的话，外形和内饰的喜好会占更大的比重，另外市场的优惠情况也是未来要重点考虑的。（文/图/摄 汽车之家 刘昱昕）
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