之前我们对东风本田的在售车型进行了测试（点击链接，查看东风本田漆面测试文章），测试结果并不是让人太满意，看看此次广汽本田的在售车型表现如何吧？
● 广汽本田
◆ 飞度：翼子板和后备厢太薄，其它地方略低于标准
车型售价：7.98～11.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.3 | 121.3 | 110.0 | 104.0 | 107.3 | 86.7 | 94.7 | 88.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：111.8 | 前翼子板整体平均值：89.8 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 111.0 | 124.3 | 99.3 | 100.7 | 100.0 | 102.0 | 106.3 | 91.0 | 104.0 | 101.0 |
| 前门整体平均值：107.1 | 后门整体平均值：100.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 127.3 | 107.3 | 109.0 | 104.3 | 121.7 | 103.3 | 93.7 | 87.3 | - | 92.0 |
| 车顶整体平均值：113.9 | 后备厢盖整体平均值：94.1 | ||||||||
飞度漆面厚度在后备厢、翼子板位置有些过薄了，其它地方离120μm的数值相差还算小一些，但还是没有达到标准数值以上的结果。后风挡下面安装了较大面积的塑料装饰板，所以在这部分的漆面厚度我们无法测试。
◆ 锋范：整体表现与飞度相似，测量部位的漆面都低于了120μm
车型售价：9.68～15.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.3 | 111.3 | 112.7 | 100.7 | 114.7 | 97.0 | 97.3 | 88.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：111.1 | 前翼子板整体平均值：94.3 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 107.0 | 113.7 | 89.3 | 105.7 | 100.7 | 108.3 | 107.0 | 73.3 | 97.0 | 89.7 |
| 前门整体平均值：103.3 | 后门整体平均值：95.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 99.3 | 87.7 | 88.3 | 90.0 | 90.7 | 101.7 | 93.0 | 94.7 | 104.7 | 98.0 |
| 车顶整体平均值：91.2 | 后备厢盖整体平均值：98.4 | ||||||||
锋范的漆面厚度与飞度相差不大，基本都在100μm左右，所有测试部位都没有达成120μm的标准。
◆ 雅阁：整体表现让人有些失望，所有测量部位的漆面厚度过薄
车型售价：18.68～34.28万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 98.7 | 98.7 | 110.0 | 100.0 | 85.0 | 93.0 | 92.0 | 89.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：98.5 | 前翼子板整体平均值：91.4 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 91.0 | 102.0 | 89.7 | 89.0 | 89.0 | 96.0 | 104.3 | 88.3 | 79.0 | 88.0 |
| 前门整体平均值：92.1 | 后门整体平均值：91.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 87.3 | 86.7 | 86.7 | 101.0 | 92.7 | 98.3 | 89.7 | 105.3 | 82.0 | 101.7 |
| 车顶整体平均值：90.9 | 后备厢盖整体平均值：95.4 | ||||||||
测试结果中，雅阁是最让人大跌眼镜的，不但没有达到120μm的标准，而且整体的平均成绩大多在90μm左右，还没有飞度和锋范的表现好。
◆ 歌诗图：后备厢漆面厚度较薄，其它部位略低于120μm
车型售价：25.98～42.88万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 126.7 | 128.0 | 128.0 | 115.3 | 119.7 | 111.3 | 100.3 | 109.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：123.5 | 前翼子板整体平均值：107.1 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 114.0 | 111.0 | 117.7 | 114.0 | 114.0 | 113.0 | 110.7 | 108.0 | 123.7 | 100.7 |
| 前门整体平均值：114.1 | 后门整体平均值：111.2 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 120.7 | 116.7 | 114.7 | 95.7 | 98.3 | - | 97.3 | 106.3 | - | 91.3 |
| 车顶整体平均值：109.2 | 后备厢盖整体平均值：98.3 | ||||||||
看过了雅阁，再来看看歌诗图，它的成绩还是让人比较放心的，虽然只有发动机盖部位超过了120μm，但其它部位的漆面平均厚度大多都在100-120μm之间，至少没有像雅阁的测试成绩那样夸张。歌诗图后备厢盖中间到后风挡下方都被塑料材质包裹，所以没有测试成绩。
◆ 奥德赛：除发动机盖外，其它部位的漆面厚度过薄
车型售价：22.98～28.28万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 114.3 | 124.0 | 121.0 | 116.0 | 103.7 | 99.0 | 99.0 | 89.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：115.8 | 前翼子板整体平均值：95.8 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 102.7 | 104.0 | 90.3 | 103.0 | 101.0 | 99.0 | 107.3 | 89.3 | 106.3 | 102.3 |
| 前门整体平均值：100.2 | 后门整体平均值：100.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 95.7 | 97.7 | 94.7 | 82.7 | 99.3 | - | - | - | 91.0 | 86.3 |
| 车顶整体平均值：93.9 | 后备厢盖整体平均值：88.7 | ||||||||
奥德赛的整体成绩介于雅阁与歌诗图之间，发动机盖表现最好，平均厚度达到了115.8μm，但后备厢盖的平均厚度却低于了90μm，这样的表现有些太不应该了。奥德赛后备厢盖中间的金属部分被塑料材质包裹，所以无法获得测试结果。
● 总结：
其实今天的测试成绩我们并非有意将这两个品牌放在一起，对于日系车漆面较薄的说法看来已经被我们验证了。在之前的几期文章中，有网友说，有些车漆由于自身材质不同，可能会在厚度上比较薄，甚至低于了120μm，可是车漆的成本并不一定低。对于这样的说法，我们也表示认同，不过这种情况出现在20万左右的车型上的几率我觉得并不会太高，对于雅阁来说，不到20万就可以买到一款空间宽敞的中型车，它的漆面也不太可能是高成本的材料，所以对于购买这个价格级别的消费者来说，车漆的厚度还是可以表现出厂家是否够厚道。当然，如果价格比同级别竞争对手要是更低的话，你又会选择谁呢？我觉得这可能需要另当别论了。（文/图 汽车之家 苑璐）
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